ላይ የተገነቡ ሶስት ልዩ የመንገድ ነገሮች ሰሜን-ምዕራብ ቾርድ (SZH)በዋና ከተማው የግንባታ ውስብስብ የፕሬስ አገልግሎት መሠረት.

ሆኑ አላቢያኖ-ባልቲክ ዋሻ፣ ሃርድ ድራይቭ ዋሻበናሮድኖጎ ኦፖልቼኒያ ጎዳና መገናኛ ላይ ከበርዛሪና ጎዳና እና ግርዶሽ ድልድይበሞስኮ ቻናል መግቢያ በር ቁጥር 9. የሞስኮ የግንባታ ዲፓርትመንት ኃላፊ እንደተናገሩት ጥቅጥቅ ባለ በተገነባ የከተማ አካባቢ ውስጥ ፕሮጀክቶችን ለመተግበር እንዲህ ዓይነት የምህንድስና መፍትሄዎች መወሰድ ነበረባቸው። Andrey Bochkarev.

አላቢያኖ-ባልቲክ ዋሻበ Leningradsky Prospekt እና Volokolamsky እና Leningradsky ዋሻዎች የዛሞስክቮሬትስካያ ሜትሮ መስመር ስር ያልፋል። ከፍተኛው ጥልቀት - 29 ሜትር, ርዝመት - 1935 ሜትር.

እንደ ቦቸካሬቭ ይህ በአለም ውስጥ ብቸኛው ዋሻ, እንደዚህ ባሉ ትላልቅ የመጓጓዣ ደም ወሳጅ ቧንቧዎች ስር በማለፍ እና ትራፊክን ሳያቋርጡ የተገነቡ ናቸው.

የዊንቸስተር ዋሻልዩ የሚሆነው የትራፊክ ፍሰቱ እርስ በርስ መተጣጠፍ እንጂ ጎን ለጎን አለመሆኑ ነው። ወደ 100 ሜትር የሚጠጉ መኪኖች በተለያዩ ዋሻዎች ውስጥ ይሄዳሉ። ዝቅ ያለእና ከላይ፣የ 12.5 እና 10 ሜትር ጥልቀት.

ቦቸካሬቭ የዋሻው ልዩነት በናሮድኖጎ ኦፖልቼኒያ ጎዳና ላይ ባሉ ጥቅጥቅ ያሉ ሕንፃዎች ምክንያት መሆኑን ገልፀዋል ። በሩሲያ ውስጥ ለዚህ ዋሻ ምንም አናሎግ የለም።

እንዲሁም ልዩ ነገር ነው አዲስ የካራሚሼቭስኪ ድልድይግንባታውን ያጠናቀቀው SZHበግንባታው ወቅት ከሁለት ባንኮች የተገነቡ ናቸው ተንሳፋፊ ድልድዮች ፣ከዚያም የተገናኙት. ተጨማሪ ግዙፍ የባህር ዳርቻዎች በባህር ዳርቻው ላይ ባለው ቀጣይነት ባለው ስካፎልዲንግ ላይ ተሰብስበዋል፣ ይህም ለማዕከላዊ ቻናል ስፋት እንደ ሚዛን የሚያገለግል ሲሆን ልዩ በመጠቀም ወደ ጣራው ተሰብስቧል። 750 ቶን ክሬኖች.

Karamyshevsky mos t የሰሜን-ምእራብ ቾርድ ግንባታ የመጨረሻው ክፍል ነው. ሁለት ድልድዮችን ጨምሮ 9.2 ኪ.ሜ መንገዶች የገቡበት ከማርሻል ዙኮቭ ጎዳና ወደ ሩብልቭስኪ ሀይዌይ ያለው ክፍል ነው።

አዲሱ ድልድይ በዚህ ክፍል ላይ ያለውን የተሽከርካሪ መዘግየት በ6 ደቂቃ (በ2.5 ጊዜ) ለመቀነስ አስችሏል። ህዳር 29 ተከፈተ። አሁን በዚህ ቦታ ላይ ማነቆን በማጥፋት በእያንዳንዱ አቅጣጫ በሶስት መስመሮች ውስጥ መንዳት ይችላሉ የካራሚሼቭስኪ ድልድይ.

መሆኑ ተጠቁሟል 14,300 መኪኖችበየቀኑ በዚህ አካባቢ ማለፍ. SZHወደ ናሮድኖጎ ኦፖልቼኒያ ጎዳና ፣ ወደ ምኔቪኒኪ አካባቢ ከናሮድኖጎ ኦፖልቼኒያ ጎዳና - በቀን 13,800 መኪኖች።

ሰሜን ምዕራብ ኮርድ፣የሞስኮን ምዕራባዊ, ሰሜን ምዕራብ, ሰሜናዊ እና ሰሜን ምስራቅ ወረዳዎችን ያገናኛል. ከ Skolkovo አውራ ጎዳና ወደ Yaroslavskoe ይሄዳል። አውራ ጎዳናው የሞስኮ መንገዶችን በ 15% ማስታገስ ይችላል.

በዋና ከተማው ውስጥ "ዊንቸስተር" ዋሻ ይታያል. የሰሜን ምዕራብ ኮርድ አካል የሆነው የመሬት ውስጥ መንገድ በሕዝብ ሚሊሻ ጎዳና ላይ ይገነባል። ከላይ, የትራፊክ መብራቶች ይወገዳሉ, እና በዋሻው ውስጥ, መኪኖች ሁለት ወለሎችን - አንዱ ከሌላው በላይ.

ህዝባዊ ሚሊሻ መንገድ ሩብ መንገድ ወደ መሬት ይሄዳል። የከተማ መጓጓዣ ወደ ዋሻው ውስጥ ይወገዳል. በልዩ ቴክኖሎጂ መሰረት ይገነባል-ሁለት ባለብዙ አቅጣጫዊ ፍሰቶች በዋሻው ክፍል ላይ, በሁለት ፎቆች ውስጥ አንዱ ከሌላው በላይ ይሄዳሉ.

ይህ መርህ "ዊንቸስተር" የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል - ከጠመንጃ ጋር ተመሳሳይነት ያለው, ሁለቱ በርሜሎችም አንዱ በሌላው ላይ ይተኛል. እያንዳንዱ አቅጣጫ - ወደ ማርሻል ዙኮቭ ጎዳና በተለየ ጎኑ እና ወደ ሌኒንግራድካ በእኩል ጎን - ወደ ተለያዩ ዋሻዎች ይወገዳሉ። በተመሳሳይ ጊዜ እና በተመሳሳይ ጥልቀት ይጀምራሉ. ቀስ በቀስ በግራ በኩል ወደ ላይ ይወጣና ወደ ቀኝ ይቀየራል, ይህም ረዘም ያለ ነው. አጭር የግራ ክፍል እንደጨረሰ መኪኖቹ ወደ ክፍት ቦታ ይተዋሉ። አንድ መቶ ሜትሮች የመኪናው በትክክለኛው ዋሻ ጣሪያ ላይ ይንቀሳቀሳሉ. ይህ ዊንቸስተር ነው።

መሐንዲሶቹ ለእንደዚህ አይነቱ ማታለያ የሄዱት በምክንያት ነው። የህዝቡን ሚሊሻ መንገድ ለማራገፍ መጀመሪያ ላይ ማለፊያ ለመስራት አቅደው ነበር። የአካባቢው ነዋሪዎች ግን ተቃውሟቸውን አሰምተዋል። ከበርዛሪና ጎዳና ጋር መገንጠያ ላይ ባለው መሿለኪያ ላይ ቆምን።

"እኔ እንደማስበው የመተላለፊያ መንገዱ በጣም ጥሩ አማራጭ አልነበረም. ስለዚህ, በፕሮጀክቱ ሲገመገም, እንዲህ ዓይነቱ ዋሻ በቂ እና ብቁ ነው." "አሁንም ይወርዳል። እና የበለጠ ጸጥ ያለ እና የተረጋጋ ይሆናል" ሲሉ የአካባቢው ነዋሪዎች ይናገራሉ።

ዋሻው የሰሜን-ምዕራብ ቾርድ አካል ይሆናል። የታቀደው ስፋት ስድስት መስመሮች, እና የህዝብ ሚሊሻ - አራት. ጠባብ "አንገት" እንዳላገኝ መዘርጋት ነበረብኝ. በተለመደው ቴክኖሎጂ, ዋሻዎቹ ወደ ቤቶቹ መሠረት በጣም ቅርብ ይሆናሉ.

በሞስኮ የከተማ ልማት ምክትል ከንቲባ "የዊንቸስተር ዋሻ መገንባት ቀላል ውሳኔ አይደለም, በነዋሪዎች ጥያቄ ብቻ ነው የተደረገው. ሁለት ደረጃቸውን የጠበቁ ዋሻዎችን ከሠራን ከቤቶቹ ጋር በጣም ቅርብ ይሆናል" ብለዋል. ከፕሮግራሙ ጋር በተደረገ ቃለ ምልልስ ፖለቲካ እና ግንባታ ማራት ክሱኑሊን.

የዋሻው ርዝመት 800 ሜትር ያህል ነው። ይህ ሶስት የትራፊክ መብራቶችን ከቱካቼቭስኪ, በርዛሪን, ቢሪዩዞቫ ጎዳናዎች ያስወግዳል. አሽከርካሪዎች ስለእነሱ ያለማቋረጥ ቅሬታ ያሰማሉ.

"ችግሩ በትራፊክ መብራቶች ላይ በተለይም በ Oktyabrsky Pole ላይ ነው. ሁሉም ነገር ዋጋ ያለው ነው።” “እዚህ በጥድፊያ ሰዓት እና እስከ ግማሽ ሰዓት ድረስ መቆም ትችላለህ” ሲሉ አሽከርካሪዎች ይናገራሉ።

በናሮድኖጎ ኦፖልቼኒያ ጎዳና ላይ ያሉ ቤቶች ነዋሪዎች ያለምንም እንቅፋት ወደ ቤታቸው እንዲሄዱ በዋሻው በሁለቱም በኩል ለህዝብ እና ለግል መጓጓዣ መንገድ ይቀራል። ለእግረኞች - አምስት የመሬት ውስጥ መተላለፊያዎች. ከዋሻው በላይ ባለው ነጻ ቦታ ላይ ተጨማሪ የኡ-ዙሮች ይገነባሉ። በግንባታው ወቅት የመንገዶች ቁጥር አይቀንስም. አራቱም መስመሮች ወደ ጎዶሎው የመንገዱን ክፍል ይጠጋሉ። ወደ ሌኒንግራድካ ለሚጓዙ፣ ጊዜያዊው መስመር አስቀድሞ ተከፍቷል። ወደ ማርሻል ዙኮቭ ለሚሄዱት አሁን እየተጠናቀቀ ነው። እና የመጀመሪያዎቹ መኪኖች በሚቀጥለው ዓመት በአዲሱ ዋሻ ውስጥ ያልፋሉ.

ጽሑፍ: "ቬስቲ-ሞስኮ"

ልክ ትላንትና በሩሲያ ውስጥ ረጅሙን የመኪና መሿለኪያ ውስጥ ገብቼ ነበር። በሶቺ ውስጥ ወደ ክራስናያ ፖሊያና ይመራል እና 4472 ሜትር ርዝመት አለው.እኔ ስለ በይነመረብ ዛሬ ብቻ ተማርኩኝ. በተጨማሪም በጣም ደስ የሚል የመኪና ዋሻ ስሪት እንዳለ ተረድቻለሁ።

በመጀመሪያ እናስታውስ, ከዚያም የዊንቸስተር አይነት ዋሻ ምን እንደሆነ እና በምን ጉዳዮች ላይ በአውሮፓ የከተማ መንገድ ግንባታ ፕሮጀክቶች ውስጥ እንደሚካተት እነግርዎታለሁ.

ስለዚህ የሃርድ ድራይቭ ዋሻ መርህ መጪው የትራፊክ ፍሰቶች እርስ በእርስ ትይዩ ሳይሆን አንዱ ከሌላው በላይ መሆኑ ነው። በተወሰነ ደረጃ, ይህ ከዋናው በርሜል በታች የቱቦል በርሜል መጽሔት የነበረው ታዋቂውን የዊንቸስተር ጠመንጃን ይመስላል.

እንደነዚህ ያሉት መዋቅሮች ጥቅጥቅ ባለ የግንባታ ሁኔታዎች ውስጥ በአውሮፓ ከተሞች ውስጥ ለረጅም ጊዜ ተገንብተዋል ፣ ግን በሞስኮ ውስጥ አናሎግዎች ገና አልነበሩም ።

እና በሴፕቴምበር ውስጥ አንድ ቦታ በሞስኮ ውስጥ የመጀመሪያው እንዲህ ዓይነት ተቋም መከፈት አለበት. ለከተማው ልዩ የሆነው ዋሻ በዋና ከተማው በሰሜን-ምዕራብ በናሮድኖጎ ኦፖልቼኒያ ጎዳና ከበርዛሪና ጎዳና ጋር መጋጠሚያ ላይ ይገኛል። እና በተጨማሪ, የሞስኮ ጎዳና እና የመንገድ አውታር - የሰሜን-ምዕራባዊ ቾርድ ትልቁ, በጣም አስፈላጊ እና በጣም ውስብስብ ነገሮች አንዱ አካል ነው. የዚህ ክፍል ውስብስብነት ጥቅጥቅ ባለ የከተማ ልማት ውስጥ ነበር, ከተቻለ, ከመኖሪያ ሕንፃዎች ርቀው የመንገዱን መንገድ ለማንቀሳቀስ ይፈልጉ ነበር, እና ለመፈለግ እና ለሙስኮባውያን በጣም ትርፋማ እና ምቹ አማራጭ በመስማማት ምክንያት "የዊንቸስተር ዓይነት ዋሻ" " ተመርጧል.

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች በጀቱን መቆጠብ አይቻልም (ወጪዎቹ በግምት 6 ቢሊዮን ሩብሎች), ነገር ግን ይህ ቦታን ለመቆጠብ እና የግንባታ ቦታውን ከመደበኛ ስሪት ጋር በማነፃፀር ሌላ 8 ሜትር ለማንቀሳቀስ አስችሏል.

ከዚሁ ጎን ለጎን የፕሮጀክቱ ጥቅማ ጥቅም መንገዱ በየአቅጣጫው ወደ 4 መስመሮች መስፋፋቱ ሲሆን ከነዚህም ውስጥ ሦስቱ ዋና ሲሆኑ አንደኛው መሰጠቱ ነው። በተጨማሪም የመሿለኪያ እና የእግረኛ ማቋረጫ ግንባታ ከአንዱ በስተቀር በመንገድ ላይ ያሉትን የትራፊክ መብራቶች በሙሉ ማንሳት ተችሏል። በ SZAO ውስጥ የዊንቸስተር ዋሻ በመገንባቱ ናሮድኖጎ ኦፖልቼኒያ ጎዳና ከመኖሪያ ሕንፃዎች ከ14-15 ሜትር ርቀት ላይ ይሠራል, በጣም ጠባብ በሆኑ ክፍሎች - 11 ሜትር. "የተለመደው ዋሻ በሚገነባበት ጊዜ ርቀቱ ወደ 6 ሜትር ይቀንሳል" ብለዋል የግንባታው ውስብስብ የሆነው ማራት ኩሱኑሊን

እንደሚታወቀው በቅርቡ በሞስኮ ከሌኒንግራድ ሀይዌይ የሚገኘው የሰሜን-ምእራብ የፍጥነት መንገድ ክፍል ወደ ጎዳናው መግቢያ በር ክፍት ይሆናል። Mnevniki ከመንገዱ ማዶ። የህዝብ ሚሊሻ። ዝግጅቱ በሞስኮ ከንቲባ ሰርጌይ ሶቢያኒን ይሳተፋል።

ከ 2011 ጀምሮ ሞስኮ የትራንስፖርት ሁኔታን ለማሻሻል የተወሰኑ እርምጃዎችን ሆን ብሎ በመተግበር ላይ ይገኛል. እንደ የመንገድ አውታር ልማት፣ የጥራት ማሻሻያ፣ ማነቆ ችግሮችን መፍታት እና የሜትሮፖሊስ ፖሊሴንትሪክ ልማትን የመሳሰሉ የከተማ ፕላን መፍትሄዎችን እናያለን። የመጨረሻው የንግድ እንቅስቃሴ ማዕከላት መፍጠር እና በከተማው ዳርቻ ላይ የሥራ ቦታዎችን ማስቀመጥ ነው. በዚህ ምክንያት ማዕከሉን ከትራፊክ ፍሰት ማውረድ ይቻላል.

እዚህ ላይ ከቴክኖሎጂ አንጻር የኮርድ አውራ ጎዳናዎች መዘርጋት በሞስኮ ውስጥ በጣም አስቸጋሪ ከሆኑት የትራንስፖርት ፕሮጀክቶች ውስጥ አንዱ መሆኑን መረዳት ያስፈልግዎታል.

ነገር ግን ለከተማው ኑሮ እና መደበኛ ስራ አዳዲስ አውራ ጎዳናዎችን መገንባት አስፈላጊ ነው. ደግሞም በሞስኮ የመንገድ እና የመንገድ አውታር ላይ ያለው የትራፊክ ጭነት በየጊዜው እያደገ ነው, የከተማው መሀል በመኪናዎች የተሞላ ነው, እና ቁጥራቸው ከዓመት ወደ አመት እየጨመረ ነው.

በ 2016 በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው የዊንቸስተር ዓይነት የትራንስፖርት ዋሻ በሞስኮ ተከፈተ. በባለ ሁለት ፎቅ መዋቅር ምክንያት, መዋቅሩ የበለጠ አቅም ያለው እና በተመሳሳይ ጊዜ ከመደበኛ መለዋወጫዎች ያነሰ ቦታ ይወስዳል. የ RIA ሪል እስቴት ዘጋቢ ጎርሞስት ዋሻውን እንዴት እንደሚይዝ ፣ በቴክኒካዊ ቦታው ውስጥ ምን እንደሚገኝ እና በሶኮል ላይ በመስታወት ኳስ መልክ ያለው ሕንፃ ከእቃው ጋር እንዴት እንደሚገናኝ አገኘ ።

ባለ ሁለት በርሜል መርህ

ምንም እንኳን ልዩነቱ ቢኖርም ፣ በሞስኮ ሰሜናዊ-ምዕራብ ያለው የትራንስፖርት ተቋም ደረቅ ኦፊሴላዊ ስም አለው - በናሮድኖጎ ኦፖልቼኒያ ጎዳና ከበርዛሪና ጎዳና ጋር መጋጠሚያ ላይ ያለ ዋሻ። ነገር ግን በሰዎች መካከል በዋናነት ሃርድ ድራይቭ በመባል ይታወቃል. የጎርሞስት-ሰሜን ክፍል ምክትል ኃላፊ አንድሬይ አብራሞቭ ዋሻው በቀጥታ ከአሜሪካ ጠመንጃ ጋር የተገናኘ መሆኑን ያስረዳሉ።

እ.ኤ.አ. በ 2013 ተቋሙ በአሜሪካዊው ዊንቸስተር ጠመንጃ መርህ ላይ መገንባት ጀመረ ። ሁለት በርሜሎች አሉት ፣ አንዱ ከሌላው በላይ ይገኛል። የእኛ ዋሻ በተመሳሳይ መንገድ ተዘጋጅቷል-የእሱ ክፍሎች በግማሽ ርዝመት እርስ በእርስ ይደራረባሉ። ወደ አላቢያኖ-ባልቲክ መሿለኪያ የሚወስደው መተላለፊያ ጎን እና በማርሻል ዙኮቭ ጎዳና አቅጣጫ ይህ በጣም የተለመደው ዋሻ ነው" ይላል አብራሞቭ።

ያልተለመደው የሕንፃው ንድፍ የንድፍ ዲዛይነር ፍላጎት አይደለም, ነገር ግን በአካባቢው የተሟላ የመኖሪያ ቤት ልማት እና በአቅራቢያው ያሉትን ሕንፃዎች ማጠናከር እና ማስፋፋት አለመቻል አስፈላጊ ነው. መሿለኪያው በክላሲካል መልክ ከተሰራ፣ ከናሮድኖጎ ኦፖልቼኒያ ጎዳና መስፋፋት ጋር መንገዱ ከአፓርትማ ህንጻዎች አቅራቢያ ይሮጣል። በመግቢያው እና በመንገዱ መካከል ያለው ርቀት ከስድስት ሜትር ያልበለጠ ሲሆን, በመመዘኛዎቹ መሰረት, አስፈላጊው "ማቆሚያ" ርዝመት ሁለት እጥፍ መሆን አለበት.

በበርዛሪን ጎዳናዎች እና ህዝባዊ ሚሊሻዎች ላይ የዋሻው ግንባታ አንድ አካል ሆኖ የትራፊክ መስመሮች ቁጥር ጨምሯል, እና የትራፊክ መጨናነቅን አዘውትረው የሚፈጠረውን የትራፊክ መብራትም እንዲወገድ ተደርጓል. ከአንድ ኪሎ ሜትር ያነሰ ርዝመት ያለው ዋሻው ግን ትልቅ መተላለፊያ አለው። የታችኛው መሿለኪያ፣ 780 ሜትር ርዝመት ያለው፣ በናሮድኖጎ ኦፖልቼኒያ ጎዳና እኩል ጎን ይመራል፣ የላይኛው ከ540 ሜትር በላይ ርዝመት ያለው፣ ጎዶሎ በሆነው ጎኑ ላይ ይሮጣል።

"የዋሻው ክፍል ክፍት ስለነበረ በግንባታው ወቅት ምንም ልዩ ችግሮች አልነበሩም. እሱን ለመፍጠር ልዩ ክፍሎች ተጥለዋል, መዋቅሩ የጀርባ አጥንት አይነት. ግንበኞች ያጋጠማቸው ብቸኛው ችግር ተቋሙን ውሃ ማጠጣት ነው. ብዙ ከመሬት በታች ያሉ ወንዞች ናቸው ለምሳሌ ታራካኖቭካ ወደ ሰብሳቢነት ተዘግቶ የነበረው ውሃ ወደ መሿለኪያው ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል ከፍተኛ ጥራት ያለው የውሃ መከላከያ ሠርተዋል" ይላል አብራሞቭ።

ከሚመስለው በላይ

የዊንቸስተር ዋሻ ቴክኒካል ክፍሎች ሶስት ፎቆችን ይይዛሉ, በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ትራኮች መገናኛ ላይ በተለየ መግቢያ በኩል ወደ እነርሱ መውረድ ይችላሉ. የተቋማቸውን ሁኔታ እና ንፅህናን በየቀኑ ለሚከታተሉ የጎርሞስት ሰራተኞች መዳረሻ ክፍት ነው።

"በደንቦቹ መሰረት, አዘውትረን እንታጠብ እና ዋሻውን እናጸዳለን, ድንገተኛ ሁኔታ ከተከሰተ ውጤቱን ወዲያውኑ እናስወግዳለን. የመንግስት የበጀት ተቋም "አውቶሞቢል መንገዶች" ለመንገድ ጥራት ተጠያቂ ነው, ከ JSC "Mosvodokanal" ጋር እንገናኛለን. , በአደጋዎች ጊዜ, የአደጋ ጊዜ ሚኒስቴር እና የ TsODD በስራው ውስጥ ይሳተፋሉ, - Abramov ይዘረዝራል.

በዋሻው ከፍተኛ ደረጃ ላይ በሚገኙ የቴክኒክ ቦታዎች የአየር ማናፈሻ ክፍሎች ተዘጋጅተዋል, እና የኤሌክትሪክ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ የመለዋወጫ ማመንጫዎች ይከማቻሉ. ከታች ያለው ደረጃ የፓምፕ ክፍል ሲሆን ከሱ በታች ደግሞ በዝናብ ጊዜ ወደ ዋሻው ውስጥ የሚገባውን የቆሻሻ ውሃ ለመሰብሰብ የሚያስችል የውኃ ማጠራቀሚያ ገንዳ ነው.

የኮንክሪት ግድግዳዎች እና ግራጫ ውሃ ያለው እስር ቤት ምንም እንኳን መዋቅሩ እና የሚያልፉ አሽከርካሪዎች ደህንነትን ቢያረጋግጥም በእውነቱ አሳዛኝ ስሜት ይፈጥራል። አብራሞቭ እንዳሉት ከዋሻው ውስጥ ያለው ውሃ በሙሉ ወደዚህ ክፍል ውስጥ ይፈስሳል, ከዚያም ከቆሻሻዎች ይጸዳል እና በሞስኮ ውስጥ ከመሬት በታች የፍሳሽ ማስወገጃዎች ይለቀቃል.

"የዊንቸስተር ዋሻም በተራቀቀ የደህንነት ስርዓት የተገጠመለት ነው። እዚህ ለምሳሌ በጢስ ማስወገጃ ሁነታ የሚሰሩ የጄት አድናቂዎች ተጭነዋል። መሿለኪያው በበቂ ጥልቀት ላይ ከሆነ በጋዝ ትንተና ዘዴ ተዘጋጅቷል። በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ብዙ የሚጮሁ መኪኖች ካሉ ምልክቱ ተሰጥቷል እና ጄቶች በዋሻው ውስጥ መንፋት ይጀምራሉ" ሲል አብራሞቭ ያስረዳል።

የጄት አድናቂዎች እንዲሁ በእሳት ጊዜ ይሠራሉ, ከምድጃ ዞን ጭስ ይበተናሉ. ይህም የነፍስ አድን ሰራተኞች ተጎጂዎችን የማፈናቀል ሂደትን ለማደራጀት ቀላል ያደርገዋል። እንደ አላቢያኖ-ባልቲክ ዋሻ ውስጥ በዊንቸስተር ዋሻ ውስጥ የተለየ የእሳት ማጥፊያ ዘዴ የለም, ምክንያቱም ርዝመቱ ትንሽ ስለሆነ እና ዲዛይኑ ክፍት የሆነ ክፍል ያቀርባል.

"ነገር ግን በአላቢያኖ-ባልቲስኪ ዋሻ ውስጥ ከውኃ ጋር የእሳት ማጥፊያ ዘዴ አለ, ምክንያቱም ጥልቀት ያለው እና ረዘም ያለ ነው. እያንዳንዱ እሳት በውሃ በተለይም በኬሚካል ከሆነ በትክክል ሊጠፋ እንደማይችል መታወስ አለበት. ስለዚህ, በእኛ ፋሲሊቲዎች ላይ. በአደጋ ጊዜ በውሃ ማጥፋት በዋናነት በተቋሙ ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ለመቀነስ ይጠቅማል" ይላል አብራሞቭ።

ሚስጥራዊ ኳስ

የጎርሞስት ሰራተኞች ሁኔታውን በቅጽበት በበታች ተቋማት የሚከታተሉበት የመቆጣጠሪያ ክፍል ከሶኮል ሜትሮ ጣቢያ ብዙም ሳይርቅ ሁሉም የሞስኮባውያን የሚያውቀው የመስታወት ጉልላት ባለው ህንፃ ውስጥ ይገኛል።

አብራሞቭ በፈገግታ “በጎርሞስት ክበቦች ውስጥ ሻሪክ ብለን እንጠራዋለን” ይላል። መጀመሪያ ላይ ህንጻው የተገነባው ለትራሞች እንደ ድንበር ተሻጋሪ ነው, እንደታቀደው, ወደ ውስጥ መንዳት እና መዞር ነበረባቸው. ነገር ግን በትራንስፖርት መሠረተ ልማት ዝርጋታ ባቡሮቹ ረዘም ያሉ ሆኑ፣ ሀሳቡም ተትቷል፣ ስለዚህ የኢንተርፕራይዙ የቁጥጥር ክፍል በጣም አስደንጋጭ በሆነ ቦታ ታየ።

አብዛኛው ሕንፃ በደርዘን የሚቆጠሩ ተቆጣጣሪዎች ባለው የመቆጣጠሪያ ክፍል ተይዟል። በ "ጎርሞስት" የኃላፊነት ዞን ውስጥ ከሚገኙት ዋሻዎች, የእግረኞች መሻገሪያዎች እና የኮርዶች ክፍሎች ምስልን ያሰራጫሉ. እንደ አብርሞቭ ገለጻ፣ ክትትሉ ከሞላ ጎደል መላውን የሞስኮ ሰሜናዊ ክፍል ይሸፍናል፡- የአላቢያኖ-ባልቲስኪ ዋሻ፣ የሰሜን-ምእራብ ቾርድ አካል የሆኑት ኦፕሬቲንግ ዋሻዎች፣ ሚካልኮቭስኪ እና ዊንቸስተር ዋሻዎች፣ በሰሜን-ምስራቅ ቾርድ የተገነባው ክፍል የቪዲዮ ክትትል እዚህም ተደራጅቷል።

"በሞስኮ ዋሻዎች ውስጥ ብዙ አደጋዎች አሉ, አሽከርካሪዎች በእንደዚህ አይነት ክፍሎች ውስጥ ሲነዱ በጣም መጠንቀቅ አለባቸው. በቅርብ ጊዜ የእኛ ኦፊሴላዊ መኪና በአላቢያኖ-ባልቲክ ዋሻ ውስጥ ቆሞ ነበር ልዩ ምልክቶች በ ቀኝ መስመር ላይ ያለውን ሸራ በማጽዳት, እና አንድ ግድየለሽ ሹፌር በዋሻው ውስጥ ሮጠ።በዚህም ምክንያት መኪናው የአደጋውን ግማሽ ያህል ሆኗል” ይላል አብራሞቭ።

ምንም እርኩስ መንፈስ የለም፡ ደህንነት በሌፎርቶቮ ዋሻ ውስጥ እንዴት እንደተደራጀበአውሮፓ ውስጥ ካሉት ረጅሙ እና ምስጢራዊ ዋሻዎች ውስጥ ስለ አንዱ ስለ አንዱ ብዙ አስፈሪ አፈ ታሪኮች አሉ - Lefortovo። በእሱ ውስጥ ብዙ አደጋዎች እንደሚከሰቱ እና የሌላ ዓለም አካላት ያዘጋጃቸዋል። የ"Gormost" ሰራተኞች አፈ ታሪኮቹን አስወግዱ እና በህንፃው ውስጥ ደህንነት እንዴት እንደሚረጋገጥ ተናገሩ።

በሰሜን-ምእራብ ቾርድ ላይ ሶስት ልዩ ሰው ሠራሽ መዋቅሮች ተገንብተዋል. ይህ የአላቢያኖ-ባልቲክ ዋሻ ነው፣ በሴንት መገንጠያ ላይ ያለው የዊንቸስተር አይነት ዋሻ ነው። ህዝባዊ ሚሊሻ ከመንገድ። በርዛሪን እና የጨረር ድልድይ በስሙ በተሰየመው የቻናል መቆለፊያ ቁጥር 9 በኩል። ሞስኮ. እንደዚህ ያሉ የምህንድስና ውሳኔዎች ጥቅጥቅ ባለ በተገነባ የከተማ አካባቢ ውስጥ ፕሮጀክቶችን ተግባራዊ ለማድረግ መወሰድ ነበረባቸው።

የሞስኮ ኮንስትራክሽን ዲፓርትመንት ኃላፊ የሆኑት አንድሬ ቦቸካሬቭ "በሰሜን-ምዕራባዊ ቾርድ ላይ ሶስት ልዩ ሰው ሠራሽ መዋቅሮች ተገንብተዋል" ብለዋል. - ይህ የአላቢያኖ-ባልቲክ ዋሻ ነው፣ በሴንት መጋጠሚያ ላይ ያለው የዊንቸስተር ዓይነት ዋሻ ነው። ህዝባዊ ሚሊሻ ከመንገድ። በርዛሪን እና የጨረር ድልድይ በስሙ በተሰየመው የቻናል መቆለፊያ ቁጥር 9 በኩል። ሞስኮ. እንዲህ ያሉ የምህንድስና ውሳኔዎች ጥቅጥቅ ባለ የከተማ አካባቢ ፕሮጀክቶችን ተግባራዊ ለማድረግ መወሰድ ነበረባቸው።

የአላቢያኖ-ባልቲክ ዋሻ ርዝመት 1935 ሜትር, የታገደው ክፍል 1565 ሜትር ነው. ከፍተኛው ጥልቀት 29 ሜትር ነው. ዋሻው በሌኒንግራድስኪ ፕሮስፔክት እና በሁለት የትራንስፖርት ዋሻዎች (ቮልኮላምስኪ እና ሌኒንግራድስኪ) እና በዛሞስክቮሬትስካያ ሜትሮ መስመር ስር የአላቢያን እና ቦልሻያ አካዳሚቼስካያ ጎዳናዎችን ያገናኛል። በአለም ላይ እንደዚህ ባሉ ንቁ የመጓጓዣ ደም ወሳጅ ቧንቧዎች ስር የሚያልፍ ብቸኛው ዋሻ ይህ ነው ፣ እና ግንባታው የተከናወነው ትራፊክን ሳያስቆም ነው።

የሁለተኛው መሿለኪያ ልዩነቱ ወደ 100 ሜትሮች የሚጠጉ የትራፊክ ፍሰቶች እርስ በእርሳቸው መተላለፋቸው ላይ ነው። ይህ ባህሪ Narodnogo Opolcheniya ጎዳና ላይ ያለውን ጥቅጥቅ ሕንፃ ጋር የተገናኘ ነው, የመኖሪያ ሕንፃዎች ከ ዋሻው ያለውን መደበኛ መዛባት ለማረጋገጥ አስፈላጊ ነበር. በሞስኮ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በሩሲያ ውስጥም እንደዚህ ላለው ሃርድ ድራይቭ ዋሻ ምንም አናሎግ የለም ። የዋሻው ርዝመት 786 ሜትር ነው.

መጀመሪያ ላይ በቻነል 9 መቆለፊያ ላይ ድልድይ ለመሥራት ታቅዶ ነበር በኬብል የተቀመጡ , ከ 200 ሜትር በላይ ረጅሙን ርዝመት መያዝ ያለባቸው ወንዶቹ ነበሩ, የበለጠ በትክክል 206. ነገር ግን የፕሮጀክቱን ወጪ ለመቀነስ. ሥራው የጨረር ድልድይ ዲዛይን ማድረግ ነበር። የ 206 ሜትር ግርዶሽ ድልድይ ያለ ተጨማሪ ድጋፎች ልዩ መፍትሄ ነው. ንድፍ አውጪዎች እና ግንበኞች መውጫ መንገድ አግኝተዋል-ከሁለት ባንኮች ልክ እንደ ዛሪያድዬ ሁለት ተንሳፋፊ ድልድዮችን ገንብተው በቦይው የውሃ ወለል ላይ አገናኙዋቸው ። በጣም ግዙፍ የባህር ዳርቻዎች በባህር ዳርቻው ላይ ባለው ቀጣይነት ባለው ስካፎልዲንግ ላይ ተሰብስበዋል፣ እና ለማዕከላዊው ቻናል ስፋት ተቃራኒ ክብደት ነበሩ፣ ይህም ልዩ ባለ 750 ቶን ክሬኖችን በመጠቀም ወደ መከለያ ውስጥ ተሰብስቧል።

የሰሜን-ምእራብ የፍጥነት መንገድ ሲገነባ 19 በራሪ ኦቨር እና 4 ድልድዮች በአጠቃላይ 8.205 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያላቸው 9 ዋሻዎች በድምሩ 5.658 ኪ.ሜ ርዝመት ያላቸው 9 ዋሻዎች፣ 18 እግረኞች ታችኛው መተላለፊያ፣ 11 ከፍታ ያላቸው እና አንድ የእግረኛ ድልድይ ተሰርቷል።