Salah satu ciri paling khas dari perkembangan masyarakat modern adalah pesatnya pertumbuhan kota-kota dan laju pertambahan jumlah penduduk yang terus-menerus, yaitu urbanisasi yang sedang berlangsung, yang mengakibatkan dampak yang signifikan. transformasi sosial dalam kehidupan umat manusia.

Urbanisasi (dari bahasa Latin “urbanus” - urban) adalah proses sejarah peningkatan peran kota dalam pembangunan masyarakat, yang meliputi struktur sosio-profesional, demografi penduduk, cara hidup, budaya, lokasi produksi. , pemukiman penduduk, dll.

Pada awal abad ke-19, sekitar 30 juta orang (3% dari populasi dunia) tinggal di kota-kota di seluruh dunia; pada tahun 1900 - hampir 225 juta (sekitar 14%); pada tahun 1950 - hampir 730 juta (sekitar 30%); pada tahun 1980 - 1 miliar 820 juta (lebih dari 41%), pada tahun 2010 - lebih dari 2 miliar (lebih dari 43%).

Saat ini, sebagian besar warga dunia terlahir sebagai penduduk kota. Pangsa penduduk perkotaan di Eropa hampir 70%, di Asia - sekitar 40%, di Afrika - 20%, di Amerika Utara- 75%, Amerika Latin - 65%, Australia dan Oseania - 76%. Jumlah penduduk perkotaan sangat besar di negara-negara maju. Suatu negara dianggap hampir sepenuhnya urban jika 4/5 penduduknya tinggal di kota.

Contohnya adalah Inggris, yang memiliki populasi perkotaan dan pedesaan yang relatif stabil selama beberapa dekade. Pada saat yang sama, di Afrika dan Asia, proses urbanisasi saat ini sangat dinamis, hal ini disebabkan oleh pesatnya perkembangan negara-negara di benua tersebut. Di negara-negara berkembang, proses urbanisasi tidak hanya ditandai dengan kecepatan, tetapi juga oleh heterogenitas - pertumbuhan pesat kota-kota terbesar terjadi dengan pertumbuhan moderat di kota-kota menengah. Kita akan membahas urbanisasi di negara-negara berkembang, serta dampaknya terhadap lingkungan, nanti.

Prasyarat terjadinya urbanisasi adalah tumbuhnya industri di perkotaan dan berkembangnya fungsi budaya dan politik penduduk. Dengan berkembangnya kota-kota besar, bentang alam berubah menjadi kawasan aspal-beton perkotaan, yang ditandai dengan padatnya perkembangan wilayah dengan berbagai bangunan dan struktur yang melekat pada kota, perubahan tampilan sungai dan badan air lainnya yang terletak di kota. wilayahnya, pembangunan fasilitas produksi dan industri baru, pembangunan pusat transportasi baru, jalan raya, dll.

Urbanisasi mempunyai dampak yang sangat besar terhadap perkembangan berbagai formasi sosial ekonomi dan negara, karena pencapaian utama peradaban berkaitan dengan kota. Namun, transformasi bisa bersifat positif dan negatif.

Urbanisasi, di satu sisi, meningkatkan taraf hidup penduduk, di sisi lain, menyebabkan perpindahan sistem alam ke sistem buatan, pencemaran lingkungan, dan peningkatan beban kimia, fisik, psikologis, dan teknogenik pada manusia. tubuh.

Kota mengubah hampir semua komponen lingkungan alam - atmosfer, vegetasi, tanah, relief, jaringan hidrografi, air tanah, tanah, dan bahkan iklim. Proses urbanisasi, yang disebabkan oleh perkembangan produksi sosial dan sifat hubungan sosial, sendiri mempunyai dampak yang semakin beragam terhadap perkembangan bidang kegiatan sosial lainnya – lingkungan.

Hubungan antara urbanisasi dan keadaan lingkungan alam ditentukan oleh sejumlah faktor dalam sistem sosial yang kompleks pembangunan ekonomi dan interaksi antara masyarakat dan alam. Memahami ciri-ciri umum dan khusus keadaan lingkungan alam di perkotaan penting untuk mengembangkan langkah-langkah yang diperlukan untuk memecahkan masalah kependudukan dan lingkungan global. Pusat urbanisasi yang besar telah menjadi fokus dari sebagian besar permasalahan global umat manusia. Mereka memiliki dampak terbesar terhadap lingkungan.

Kemunculan dan perkembangan kota-kota besar besar mengarah pada rekonstruksi wilayah yang luas di planet ini. Pada saat yang sama, wilayah udara dan air, kawasan hijau menderita, koneksi transportasi terganggu, yang menyebabkan ketidaknyamanan dalam segala hal. Banyak kota yang berkembang sehingga tidak lagi mampu menampung daratan dan mulai “meluncur ke laut”. Tidak mungkin untuk tidak menyebutkan kota-kota kepulauan, bangunan perkotaan di wilayah perairan atau di sekitarnya. Misalnya di Uni Emirat Arab, atau lebih jauh lagi, pembangunan gedung bertingkat di Teluk Laspi.

Proses konsentrasi penduduk di perkotaan tidak bisa dihindari dan pada dasarnya bersifat positif. Tetapi struktur kota yang harus berkembang, industrinya, faktor “pembentuk kota”, yang mencakup pembangunan dan fungsi lebih lanjut dari kota-kota besar perusahaan manufaktur, bertentangan dengan tujuan historis kota dan perannya dalam meningkatkan taraf hidup penduduk.

Kota-kota besar modern, terutama kota-kota besar, berkembang secara spontan, termasuk fasilitas perumahan, berbagai lembaga ilmiah dan publik, perusahaan industri dan fasilitas transportasi, tumbuh, berkembang, menyatu satu sama lain, memadati dan menghancurkan satwa liar. Kota-kota besar modern dalam banyak kasus dipenuhi dengan beton, aspal, pembakaran, dan emisi beracun.

Kota adalah bentuk organisasi ruang tertinggi bagi masyarakat manusia. Keuntungan ekonomi dan sosial dari bentuk permukiman perkotaan tidak dapat disangkal. Daerah-daerah tersebut memiliki potensi yang signifikan untuk pengembangan ekonomi; penduduknya memiliki kesempatan yang lebih besar untuk mendapatkan pendidikan, pilihan profesi, dan paparan terhadap nilai-nilai budaya. Namun konstruksi skala besar, konsentrasi dan intensifikasi kegiatan industri mempunyai dampak yang sangat besar terhadap lingkungan. Di kota-kota, hampir semua komponen lingkungan alam berubah: atmosfer, topografi, jaringan hidrografi dan rezim air di wilayah tersebut, tanah, vegetasi, lahan, air tanah, iklim dan bahkan struktur geologi. Selain itu, tindakan tersebut dapat meningkatkan kemampuan untuk memenuhi kebutuhan biologis dan sosial manusia modern, dan penurunannya, yaitu peningkatan atau penurunan kondisi kehidupannya. Di kota-kota, medan gravitasi bumi, panas, listrik, magnet, dan medan fisik lainnya berubah. Radiasi matahari lebih sedikit, terutama sinar ultraviolet, namun curah hujan lebih banyak, hari lebih berawan dan berkabut, serta suhu rata-rata tahunan sedikit lebih tinggi.

Sifat pembangunan perkotaan yang kacau, kepadatan penduduk yang sangat besar baik di pusat maupun pinggiran kota, serta keterbatasan perencanaan kota yang komprehensif dan peraturan perundang-undangan sangatlah tidak menguntungkan. Sangat sering terjadi kasus-kasus yang berdekatan dengan kawasan pemukiman padat penduduk dan perusahaan industri dengan teknologi ketinggalan jaman dan tanpa fasilitas pengolahan. Hal ini semakin memperburuk lingkungan.

Di perkotaan, masyarakat lebih rentan terserang berbagai penyakit, termasuk penyakit menular. Penduduk kota menjauh dari alam; di kota kepadatan penduduk sangat tinggi, udara tercemar, dan banyak kebisingan yang berbeda-beda. Di perkotaan, 500-1500 kg debu, jelaga, dan zat lainnya jatuh per hari per 1 km 2 luas, sedangkan jauh dari kota, di pedesaan, hanya 5-15 kg per hari.

Saat mengoperasikan perusahaan industri, penerangan jalan, pemanas apartemen, gedung, institusi, dan fasilitas vital lainnya, banyak energi yang dihabiskan. Energi terutama dihasilkan oleh pembangkit listrik tenaga panas, sehingga kota-kota lebih hangat di musim dingin dibandingkan daerah pedesaan, namun pembakaran batu bara, minyak dan gas mencemari atmosfer dengan emisi berbagai zat berbahaya, sehingga mengubah rasio gas di atmosfer.

Kota ini membutuhkan air dalam jumlah besar. Sebagian kecilnya dikonsumsi langsung oleh warga, sisanya - setelah digunakan di pabrik dan utilitas umum - berubah menjadi air limbah yang tercemar. Perairan ini mengandung kotoran logam berat, minyak, berbagai senyawa organik dan zat lainnya. Tentu saja, jika tindakan untuk mengolah air limbah tidak diambil, hal ini akan mencemari perairan alami yang bersih dan lama kelamaan akan menjadikannya tidak dapat digunakan lagi.

Kota ini membuang ribuan ton sampah ke lingkungan setiap hari. Jika Anda menumpuknya di luar kota, mereka akan membutuhkan lebih banyak ruang, dan zat berbahaya yang terkonsentrasi di dalamnya, terutama yang beracun, akan mencemari dan meracuni perairan alami, dan melaluinya, tanah serta komponen lingkungan alam lainnya.

Vegetasi perkotaan, khususnya pepohonan, mempunyai fungsi ekologis yang sangat penting. Peran mereka dalam pemurnian udara sangat besar. Mereka menciptakan iklim mikro di kota, memberikan kondisi nyaman bagi kehidupan manusia.

Namun, sulit menjaga keseimbangan ekologi di perkotaan. Di sini, seluruh elemen ekosistem alam berubah. Di lingkungan perkotaan, metabolisme dan aliran energi sebagian besar dikendalikan oleh manusia, yang aktivitasnya sepenuhnya ditujukan untuk menjaga keseimbangan dinamis ekosistem perkotaan.

Di kota-kota besar, aspek positif dan negatif dari kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi serta industrialisasi saling terkait. Lingkungan ekologi baru sedang tercipta dengan konsentrasi faktor antropogenik yang tinggi, yaitu hasil aktivitas manusia yang menyebabkan perubahan habitat dan lingkungan. Dampak yang paling terkenal, seperti polusi udara, tingkat kebisingan yang tinggi, dan radiasi elektromagnetik, merupakan dampak langsung dari urbanisasi.

Kesehatan manusia sangat bergantung pada kualitas lingkungan alam dan antropogenik. Di kota besar, pengaruh komponen alam terhadap manusia melemah, dan pengaruh faktor antropogenik meningkat tajam. Kota-kota, di mana sejumlah besar orang, kendaraan, dan berbagai perusahaan terkonsentrasi di wilayah yang relatif kecil, merupakan pusat dampak teknogenik terhadap alam. Emisi gas dan debu dari perusahaan industri, pembuangan air limbah ke perairan sekitar, limbah kota dan rumah tangga di kota besar mencemari lingkungan dengan berbagai macam unsur kimia. Pada sebagian besar limbah industri, kandungan unsur-unsur seperti merkuri, timbal, kadmium, seng, timah, tembaga, tungsten, antimon, dan bismut puluhan ribu kali lebih tinggi dibandingkan di tanah alami.

Polusi atmosfer bertanggung jawab atas hingga 30% penyakit umum pada populasi pusat industri. Akibat berkembangnya berbagai jenis industri di perkotaan, khususnya industri kimia, semakin banyak pula zat-zat berbahaya yang dilepaskan ke atmosfer.

Awan asap hitam pertama kali menyelimuti banyak kota di Eropa dan Amerika pada abad ke-19 dan awal abad ke-20. Pemimpin Revolusi Industri, Inggris menduduki peringkat pertama dalam hal polusi udara. London menjadi terkenal karena kabut tebalnya, yang memberikan cita rasa unik pada cerita detektif, namun memperpendek umur banyak warganya. Namun, pada awal industrialisasi, tingkat dampak polusi udara terhadap kesehatan belum dapat ditentukan, karena selama periode ini, sebagai akibat dari perbaikan sanitasi dan gizi, terjadi penurunan tajam angka kematian akibat penyakit menular, yang menutupi dampak buruk polusi udara terhadap kesehatan. kerugian yang disebabkan oleh polusi udara. Pada tahun 1943, penduduk Los Angeles mulai mengeluh tentang munculnya kabut biru muda yang mengganggu di udara secara berkala. Para ahli telah membuktikan hubungannya dengan keberadaan sulfur dioksida.

Emisi industri dari zat ini berkurang, namun kabut terus muncul di kota. Penelitian menunjukkan bahwa karbohidrat yang terkandung dalam uap bensin berinteraksi dengan polutan lain dan membentuk senyawa baru di bawah pengaruh sinar matahari. Pemerintah kota memutuskan untuk menghilangkan kebocoran gas dari tangki penyimpanan gas di berbagai kilang minyak, namun kabut asap di kota tidak hilang. Kemudian menjadi jelas bahwa mobil merupakan polutan udara. Beginilah dunia diperkenalkan dengan oksidator fotokimia - senyawa ozon dengan berbagai zat yang terbentuk dari interaksi hidrokarbon dengan nitrogen oksida yang dipancarkan oleh mobil dan pembangkit listrik di bawah sinar matahari.

Istilah "kabut asap" pertama kali diterapkan pada awan yang menjulang di Los Angeles. Dengan bertambahnya jumlah mobil, fenomena serupa mulai terlihat di kota-kota lain.

Saat ini, mobil tersebut menempati urutan pertama dalam hal emisi gas absolut. Ini adalah sumber dari hampir separuh polutan udara. Kerugian utama disebabkan oleh karbon monoksida, tetapi tubuh manusia juga terkena dampak negatif dari karbohidrat, nitrogen oksida yang terkandung dalam gas buang, dan oksidator fotokimia.

Di Ukraina, Kyiv adalah pemimpin dalam emisi transportasi. Nitrogen oksida, jika bersentuhan dengan permukaan paru-paru yang lembab, membentuk asam, dan selanjutnya membentuk nitrat dan nitrit. Baik asam itu sendiri maupun turunannya memiliki efek iritasi pada selaput lendir, terutama pada saluran pernafasan bagian dalam, yang dapat menyebabkan gangguan refleks pernafasan bahkan edema paru.

Di antara sumber polusi yang berdampak negatif terhadap kesehatan manusia, mobil memegang peranan penting, namun bukan peran utama. Mobil adalah penyebab 10-25% penyakit, meskipun, seperti telah kami katakan, mobil menghasilkan hampir setengah dari seluruh polutan udara. Sulfur oksida dan berbagai partikel kecil (campuran jelaga, abu, debu, tetesan asam sulfat, serat asbes, dll) menyebabkan lebih banyak penyakit dibandingkan asap knalpot mobil. Mereka masuk ke atmosfer dari pembangkit listrik, pabrik dan bangunan tempat tinggal. Oksida belerang dan partikel debu biasanya terkonsentrasi di tempat pembakaran batubara paling intensif dan berbahaya terutama di musim dingin, ketika lebih banyak bahan bakar yang dibakar. Telah terbukti bahwa konsentrasi sulfur oksida dan partikel halus yang tinggi memperburuk perjalanan penyakit pernapasan kronis dan kardiovaskular.

Pencemaran lingkungan juga mempengaruhi terjadinya penyakit seperti kanker paru-paru, meskipun merokok berperan besar dalam patogenesis penyakit ini. Bagi penduduk kota besar, kemungkinan terkena penyakit ini kira-kira 20-30% lebih tinggi dibandingkan penduduk yang tinggal di desa atau kota kecil. Ada hubungan antara partikel di udara dan kejadian kanker perut dan prostat. Diasumsikan bahwa nitrogen oksida di udara, jika digabungkan dengan polutan lain, membentuk zat yang termasuk karsinogen paling aktif.

Rupanya partikel radioaktif yang tersebar di seluruh dunia sehubungan dengan uji coba senjata nuklir dan aktivitas pembangkit listrik tenaga nuklir juga turut andil dalam terjadinya kanker paru-paru. Di antara berbagai zat radioaktif, plutonium adalah yang paling berbahaya, ditandai dengan peluruhan yang sangat lambat. Setelah kecelakaan di pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl di wilayah Ukraina, Federasi Rusia dan Belarus, zona polusi yang luas telah terbentuk.

Telah ditemukan hubungan antara polusi udara di atmosfer dan pertumbuhan penyakit yang bersifat genetik, sedangkan tingkat kelainan bawaan di kota-kota industri tidak hanya bergantung pada intensitas polusi, tetapi juga pada sifat emisi atmosfer. Sejumlah bahan kimia memiliki efek mutagenik, yang dapat memanifestasikan dirinya dalam peningkatan frekuensi perubahan kromosom pada sel germinal, yang menyebabkan neoplasma, aborsi spontan, kematian janin perinatal, kelainan perkembangan dan infertilitas. Di daerah yang terkontaminasi, kehamilan dan kelahiran yang merugikan lebih sering terjadi.

Polusi udara telah menimbulkan kekhawatiran yang lebih besar di kalangan masyarakat dibandingkan jenis kerusakan lingkungan lainnya. Program pengendalian polusi udara di kota-kota besar berjalan lambat, mahal, dan sering dilanggar. Namun, mereka membawa beberapa hasil. Saat ini sebagian besar negara maju sudah mulai menghilangkan sumber utama polusi udara. Konversi instalasi energi ke minyak dan gas alam telah mengurangi emisi oksida belerang secara signifikan. Perbaikan desain kendaraan telah mengurangi emisi gas yang mengandung karbon monoksida dan hidrokarbon. Ketika langkah-langkah diambil untuk memerangi polusi udara, kesehatan masyarakat terlihat meningkat.

Sumber tambahan bahan kimia bagi tubuh penduduk perkotaan adalah produk pertanian. Tumbuh di dekat kota, tanaman ini terkontaminasi pupuk dan pestisida (jumlahnya seringkali melebihi batas yang wajar). Bahan kimia yang digunakan dalam pertanian - pestisida, herbisida, yang menempati urutan pertama dalam pencemaran lingkungan - memiliki dampak yang signifikan terhadap pencemaran tanah.

Salah satu masalah akut di kota besar adalah air. Baru-baru ini, sebagian besar kota besar mengalami kesulitan pasokan air yang semakin meningkat. Meskipun 5 liter air per hari cukup untuk memenuhi kebutuhan vital seseorang, ia membutuhkan lebih banyak lagi: untuk kebersihan pribadi dan kebutuhan rumah tangga saja, setidaknya perlu mengeluarkan 40-50 liter. Konsumsi air di kota rata-rata 150 hingga 200 liter, dan di sejumlah pusat industri - hingga 500 liter per hari per kapita. Di kota-kota kecil, air lebih banyak digunakan untuk kebutuhan rumah tangga, sedangkan di kota-kota besar rasio antara jumlah air untuk kebutuhan industri dan rumah tangga justru bertolak belakang.

Meskipun konsumsi air terus meningkat seiring dengan pertumbuhan populasi dunia, ancaman utamanya bukanlah hal ini, melainkan pencemaran sungai, danau, dan air tanah yang semakin meningkat. Kemurnian air merupakan masalah kesehatan masyarakat yang besar. Bahaya penyakit yang disebabkan oleh bakteri yang ditularkan melalui air (misalnya difteri) terletak pada kenyataan bahwa bakteri tersebut memiliki aktivitas biologis yang tinggi dan terlibat dalam banyak proses kehidupan manusia. Pencemaran air telah menjadi bahan kajian yang intensif karena banyaknya orang yang menderita penyakit yang ditularkan melalui air yang terkontaminasi. berjumlah jutaan. Kini masalah ini sedang diselesaikan secara intensif: fasilitas pengolahan digunakan secara lebih efektif sebelum disuplai ke bangunan tempat tinggal, masyarakat memiliki kesempatan untuk menggunakan berbagai filter air, atau membeli air yang sudah dimurnikan.

Kebisingan memegang peranan penting dalam kehidupan manusia, khususnya di kota-kota besar. Dampak negatif kebisingan terhadap sistem saraf pusat manusia, tekanan darah, dan aktivitas organ dalam telah terbukti. Tingkat kebisingan yang tinggi berkontribusi terhadap peningkatan berbagai penyakit. Pengaruh kebisingan dan getaran pada tubuh manusia akan dibahas lebih lanjut.

Di antara faktor lingkungan fisik yang berdampak negatif terhadap kesehatan penduduk kota, medan elektromagnetik juga semakin berperan penting. Sistem saraf dan reproduksi manusia paling rentan terhadap pengaruh tersebut.

Baru-baru ini, pada tahun 60an dan 70an abad ke-20, terdapat kepercayaan luas bahwa masalah lingkungan (termasuk di perkotaan) hanya merupakan ciri khas negara-negara industri. Titik balik pendekatan terhadap masalah negara dan kualitas lingkungan alam di negara berkembang terjadi pada awal tahun 70an. Pada tahun 1972, Konferensi Lingkungan Hidup PBB di Stockholm mengidentifikasi kondisi lingkungan perkotaan sebagai salah satu masalah paling kritis di kelompok negara berkembang.

Kota-kota di negara berkembang, dengan perkembangannya yang tidak teratur, semakin banyak mengalami permasalahan lingkungan. Pembangunan berbagai bangunan besar menyebabkan penurunan permukaan tanah, lubang pembuangan dan sejumlah dampak buruk lainnya terhadap lingkungan. Alasan terjadinya fenomena ini berbeda-beda, namun yang paling menonjol adalah meningkatnya tekanan perekonomian dan jumlah penduduk terhadap kawasan terbangun. Penting juga bahwa pemukiman baru sering kali dibangun di daerah yang tidak menguntungkan secara teknik-geologi dan hidrogeologi, “mendaki” lereng bukit dan pegunungan tinggi, atau “turun” ke lahan basah.

Misalnya, di aglomerasi Mexico City, yang terletak pada ketinggian rata-rata 2240 m di atas permukaan laut, terdapat pemukiman sementara di ketinggian lebih dari 3000 m. Pemukiman di daerah ini berkontribusi terhadap penyebaran erosi lereng. Situasi ekologis di wilayah metropolitan Mexico City terkena dampak yang sangat besar dan mengancam akibat amblesan sebagian besar wilayahnya sebagai akibat dari terus digunakannya air tanah untuk memasok air ke ibu kota Meksiko yang bernilai jutaan dolar. Pada saat yang sama, meskipun situasi hidrogeologi mengancam di bagian tengah Mexico City, pembangunan industri dan perumahan yang intensif terus berlanjut.

Situasi ini diperburuk oleh keterbatasan dan keterpencilan ibu kota Meksiko dari sumber daya aliran air permukaan pegunungan tinggi. Banyak bangunan dan berbagai fasilitas transportasi berada dalam bahaya kehancuran akibat amblesnya wilayah tersebut. Drainase (pengeringan) area menggantikan danau yang dikeringkan menyebabkan seringnya terjadi badai debu. Hingga 7 badai serupa terjadi setiap tahun, terutama di musim kemarau. Di wilayah metropolitan Meksiko, sebagian besar disebabkan oleh memburuknya kondisi lingkungan dan kualitas lingkungan, terjadi peningkatan penyakit kanker. 1/7 penduduk Mexico City rentan terhadap berbagai penyakit alergi.

Di Kalkuta, satu-satunya kompleks pelabuhan sungai besar di India, terjadi pelanggaran struktur litologi – struktur batuan sedimen. Alasan yang sama menghambat perkembangan Bangkok, di mana penurunan permukaan tanah juga terjadi karena meningkatnya penggunaan air tanah dalam situasi hidrogeologi yang tidak menguntungkan. Menurunkan wilayah terbesar ini pusat industri India dan Asia Tenggara meningkatkan risiko banjir yang menghancurkan.

Memburuknya kualitas udara di kota-kota besar di negara berkembang dikaitkan dengan pertumbuhan populasi dan industri, laju produksi dan konsumsi energi. Dasar pengembangan industri tenaga listrik di negara-negara berkembang adalah pembangunan pembangkit listrik tenaga panas, sebagai suatu peraturan, tanpa perangkat perlindungan lingkungan yang mahal.

Volume sampah padat di kota-kota di negara-negara berkembang, rata-rata, 3-4 kali lebih sedikit per kapita dibandingkan di negara-negara industri; namun, masalah pengumpulan, penyimpanan, pengangkutan dan pembuangan sampah padat menimbulkan kesulitan yang cukup besar bagi kota-kota di negara-negara yang mempunyai sampah padat tingkat perkembangan yang tinggi. Di Afrika, hanya 1/3 penduduk perkotaan yang dilayani oleh layanan pengumpulan sampah kota. Hal ini menjadi faktor penting dalam ketidakstabilan status kesehatan warga kota. Pengelolaan kawasan perkotaan yang buruk di kota-kota di negara-negara berkembang menyebabkan penyumbatan dan kerusakan pada sistem drainase yang sudah tidak memadai. Hal ini mempersulit penyediaan air dan pembuangan air limbah. Masalah daur ulang kotoran manusia juga akan dibahas nanti.

Ada juga faktor geografis penting yang mempengaruhi keadaan lingkungan di kota. Hal ini, khususnya, kemampuan atmosfer untuk mengencerkan polutan yang masuk, bergantung pada kondisi meteorologi di garis lintang yang berbeda. Di daerah tropis, tempat sebagian besar negara berkembang berada, kemampuan atmosfer untuk menyerap dan mengencerkan polutan yang masuk kira-kira 3 kali lebih rendah dibandingkan di garis lintang tengah. Eropa Barat. Penelitian yang dilakukan di sejumlah negara berkembang menunjukkan adanya konsentrasi polutan yang sangat berbahaya di atmosfer kota-kota terbesar mereka.

Di kota-kota terbesar, tingkat polusi udara yang tinggi dan seringkali berbahaya, sampai batas tertentu, disebabkan oleh konsentrasi industri yang sangat signifikan.

Emisi karbon monoksida menyebabkan keracunan massal, yang disertai dengan penurunan kadar hemoglobin dalam darah dan penurunan suplai oksigen ke jaringan tubuh. Bahaya terhadap kesehatan penduduk perkotaan juga meningkat karena industri kimia dan metalurgi besi berkapasitas besar berpindah dari negara-negara industri ke kawasan Dunia Ketiga. Pada saat yang sama, kompleks produksi besar di industri ini, terutama yang dibangun oleh perusahaan transnasional, seringkali tidak memiliki fasilitas pengolahan yang modern dan mahal untuk mengurangi biaya proyek.

Tingginya tingkat pencemaran udara dan sumber pasokan air, perkembangan industri dan transportasi jalan yang tidak diatur berkontribusi terhadap penyebaran penyakit kardiovaskular, karsinogenik, pernafasan, infeksi, pencernaan, serta sejumlah masalah kesehatan serius lainnya di negara-negara besar. kelompok populasi.

Keadaan yang sangat penting yang mempengaruhi keadaan ekologi wilayah yang luas dan wilayah perairan di luar aglomerasi besar harus dipertimbangkan perpindahan pencemarannya. Di negara-negara berkembang, sering terjadi kasus dampak lingkungan yang merugikan dari pusat-pusat terbesar terhadap lingkungan alam dengan radius dampak yang semakin besar. Misalnya, jejak polusi udara di wilayah metropolitan Sao Paulo di Brazil ditemukan di sistem sungai yang jauh di wilayah pedalaman Brazil dan di atas Samudera Atlantik.

Namun, berdasarkan pemahaman akan semakin besarnya ancaman bencana lingkungan hidup, di negara-negara berkembang secara bertahap semakin berkembang pemahaman tentang pentingnya dan prioritas masalah perlindungan dan perbaikan lingkungan alam, termasuk di perkotaan. Peraturan negara dan tindakan hukum yang diperlukan diadopsi, serta resolusi otoritas lokal yang bertujuan untuk melestarikan sumber daya alam, mencegah tindakan yang bertujuan berdampak negatif terhadap lingkungan, melestarikan alam.

Dengan demikian, tidak dapat dipungkiri bahwa urbanisasi juga disertai dengan dampak negatif terhadap keadaan lingkungan hidup yang dapat mengakibatkan kerusakan lingkungan hidup, kesehatan dan kehidupan penduduk.

URBANISASI

URBANISASI

proses pertumbuhan perkotaan dan peningkatan pangsa penduduk perkotaan, serta munculnya jaringan dan sistem perkotaan yang semakin kompleks. Ciri-ciri umum U.: 1 - pertumbuhan penduduk perkotaan yang pesat; 2 - konsentrasi penduduk dan rumah tangga di kota-kota besar (sudah ada lebih dari 200 kota “jutawan”); 3 - “penyebaran” kota, perluasan wilayahnya. Ukraina modern dicirikan oleh transisi dari kota ke aglomerasi perkotaan—pengelompokan teritorial perkotaan dan pemukiman pedesaan, dan kota-kota besar - bentuk pemukiman terbesar yang terbentuk sebagai hasil peleburan aglomerasi perkotaan. Aglomerasi perkotaan terbesar di dunia berada di sekitar Mexico City, Tokyo, Sao Paulo dan New York (masing-masing merupakan rumah bagi 16-20 juta orang). Urbanisasi dikaitkan dengan 3/4 dari total volume pencemaran lingkungan. Terlepas dari kenyataan bahwa kota hanya menempati 1% dari luas daratan bumi, hampir setengah populasi dunia dan sebagian besar produksi terkonsentrasi di kota tersebut. Kota-kota besar dan aglomerasi perkotaan memiliki dampak yang sangat kuat terhadap lingkungan - dampak polusi dan panas dapat ditelusuri pada jarak hingga 50 km.

Kamus geografi ringkas.

EdwART.

proses multifaset peningkatan peran kota, yang mengarah pada perubahan lokasi kekuatan produktif, struktur sosio-demografis, gaya hidup dan budaya penduduk, serta pemukimannya. Dalam arti luas, urbanisasi adalah penyebaran gaya hidup perkotaan. Dalam arti sempit (statistik), urbanisasi adalah pesatnya pertumbuhan penduduk perkotaan dan pertumbuhan kota-kota, terutama kota-kota besar (lebih dari 100 ribu jiwa). Indikator pangsa penduduk perkotaan dalam jumlah totalnya dan pangsa penduduk kota-kota besar dalam penduduk perkotaan paling sering mencirikan tingkat urbanisasi, yang disebut urbanisasi . Pertambahan penduduk perkotaan disebabkan oleh pertambahan alami penduduknya sendiri, relokasi penduduk dari permukiman pedesaan ke perkotaan, masuknya permukiman pedesaan ke dalam batas kota, adm. transformasi permukiman pedesaan menjadi perkotaan. Diperkirakan populasi perkotaan di dunia berjumlah 3% pada tahun 1800, 14% pada tahun 1900, 29% pada tahun 1950, dan hampir 50% pada tahun 2000. Di negara-negara maju angka ini mendekati 80–90%. Di Rusia, populasi perkotaan adalah 73%. Pada abad ke-20 Populasi perkotaan di dunia tumbuh sangat cepat, dan pada paruh kedua. – dengan pesat: pada abad ke-19. jumlah tersebut bertambah sebanyak 190 juta orang dalam 50 tahun pertama abad ke-20. - sebesar 520 juta, dan pada dekade kedua - hampir 2,2 miliar. Pertumbuhan populasi perkotaan dalam beberapa dekade terakhir jauh lebih tinggi daripada pertumbuhan populasi dunia secara keseluruhan, terutama kota-kota besar yang tumbuh pesat (lihat. Kota 2 ). Saat ini, baik di dunia maupun di Rusia, mereka terkonsentrasi /3 dari populasi perkotaan, dengan 40% (di Rusia lebih dari 25%) tinggal di kota-kota jutawan. Hal ini justru terjadi pada pertumbuhan yang dominan di kota-kota besar dan kota-kota baru yang muncul di sekitarnya aglomerasi perkotaan
dan bahkan bentuk pemukiman yang lebih besar merupakan inti dari urbanisasi. Urbanisasi mempunyai ciri-ciri geografis yang berbeda-beda; perkembangannya berbeda-beda di berbagai wilayah dan negara. Biasanya, semakin tinggi jumlah penduduk perkotaan, semakin rendah tingkat pertumbuhannya, dan ketika mendekati 80%, pertumbuhan hampir terhenti. Di banyak negara maju, populasi perkotaan kini telah stabil. Namun proses urbanisasi tidak berhenti: lingkungan di kota itu sendiri berubah, fungsinya semakin mendalam, hubungan antar pemukiman semakin kuat, aglomerasi perkotaan terbentuk dan kota-kota besar, prosesnya sedang berlangsung pinggiran kota Dan urbanisasi. Di negara-negara berkembang, tingkat pertumbuhan urbanisasi sangat tinggi: ledakan populasi (lihat. menyebabkan pertumbuhan penduduk perkotaan yang pesat. Di beberapa negara, terjadi pertumbuhan modal yang tak terkendali, pembentukan aglomerasi perkotaan bernilai jutaan dolar (pada tahun 1950, dari 30 aglomerasi terbesar di dunia, 20 berlokasi di negara maju, pada tahun 1990 - hanya 9; menurut perkiraan , pada tahun 2015 hanya tersisa 5) - ini adalah jenis urbanisasi lainnya (lihat urbanisasi palsu), dibandingkan di negara-negara maju.

Geografi. Ensiklopedia bergambar modern. - M.: Rosman. Diedit oleh Prof. A.P. Gorkina. 2006 .

Sinonim:

Lihat apa itu "URBANISASI" di kamus lain:

URBANISASI- (dari bahasa Latin urbanus urban), proses peningkatan jumlah permukiman perkotaan, yang menjadi ciri khas abad ke-20. Urbanisasi adalah faktor lingkungan yang kuat, disertai dengan transformasi lanskap, lahan, sumber daya air, produksi massal... ... Kamus ekologi

- (Urbanisasi Perancis, dari bahasa Latin urba nus urban, kota urbs), bersejarah. proses peningkatan peran kota dalam pembangunan masyarakat, yang meliputi sosio-profesional, demografis. struktur penduduk, cara hidup, budaya, lokasi... ... Ensiklopedia Filsafat

URBANISASI- (Urbanisasi Perancis, Inggris, urbanisasi, dari bahasa Latin urbanus urban, kota urbs), bersejarah. proses peningkatan peran kota dalam pembangunan masyarakat, termasuk perubahan letak kota. kekuatan, terutama dalam pemukiman kembali kita, sosialnya... Kamus Ensiklopedis Demografi

- [fr. urbanisasi Kamus kata-kata asing dari bahasa Rusia

URBANISASI, urbanisasi, banyak lagi. tidak, perempuan (dari lat. urbanus urban) (socio.). Konsentrasi kehidupan ekonomi dan budaya di pusat kota besar, ciri sistem kapitalis. Urbanisasi negara. Kamus Ushakova... ... Kamus Penjelasan Ushakov

Kamus Konsentrasi Sinonim Rusia. urbanisasi kata benda, jumlah sinonim: 2 hiperurbanisasi (1) ... Kamus sinonim

urbanisasi- dan, f. urbanisasi f. lat. urbanus perkotaan. 1. Konsentrasi kehidupan ekonomi dan budaya di pusat kota besar, ciri sistem sosial kapitalis. BAS 1. 2. Memberi sesuatu l. ciri-ciri, ciri-ciri, ciri-ciri... ... Kamus Sejarah Gallisisme Bahasa Rusia

Pertumbuhan kota, terutama kota-kota besar, peningkatan jumlah penduduk perkotaan, konsentrasi penduduk dan kehidupan ekonomi di kota-kota besar Kamus istilah bisnis. Akademik.ru. 2001 ... Kamus istilah bisnis

- (dari bahasa Latin urbanus urban), proses peningkatan peran kota dalam pembangunan masyarakat. Prasyarat terjadinya urbanisasi adalah pertumbuhan industri di perkotaan, berkembangnya fungsi budaya dan politik, dan pendalaman pembagian kerja teritorial. Untuk urbanisasi... ... Ensiklopedia modern

- (dari bahasa Latin urbanus urban) proses peningkatan peran kota dalam pembangunan masyarakat. Kandungan sosial utama urbanisasi terletak pada hubungan khusus perkotaan (K. Marx), yang meliputi struktur sosial, profesional dan demografi... ... Kamus Ensiklopedis Besar

Buku

• Urbanisasi dan keamanan lingkungan di wilayah Moskow baru, R. G. Mamin, G. V. Orekhov, A. A. Bayrasheva. Masalah metodologis utama dan tugas urbanisasi dalam menilai kualitas lingkungan dalam batas-batas wilayah yang dianeksasi ke Moskow Baru dipertimbangkan. Air, tanah,…

Konsep urbanisasi

Urbanisasi (dari bahasa Latin Urbanus - urban, urbs - city) adalah proses sejarah peningkatan peran kota, gaya hidup perkotaan, dan budaya perkotaan dalam perkembangan masyarakat, terkait dengan konsentrasi aktivitas spasial di pusat-pusat dan kawasan primer yang relatif sedikit. pembangunan sosial-ekonomi.

Untuk mengkonkretkan definisi ini, yang telah menjadi terlalu umum dari sudut pandang studi geo-urban modern, ada dua poin penting yang perlu ditambahkan ke dalamnya:

1. perluasan kota yang luas melampaui batas-batas resminya (yang menjadi terlalu ketat) dan pembentukan sistem perkotaan pasca-perkotaan - aglomerasi, kawasan perkotaan, kota-kota besar;

2. perubahan besar pada diri seseorang di kota, artinya bertambahnya keragaman kebutuhan, meningkatnya tuntutan kualitas, derajat dan gaya hidup, perubahan sistem nilai, norma perilaku, budaya, kecerdasan, dan lain-lain.

Istilah "urbanisasi" pertama kali muncul dalam literatur asing pada tahun 1867 di Spanyol, dalam bahasa Rusia - pada tahun 1957 (dalam terjemahan "Laporan Situasi Sosial Dunia" PBB). Istilah ini mulai lebih sering digunakan dalam literatur ilmiah Soviet sejak akhir tahun 1960-an, yaitu. satu abad lebih lambat dibandingkan pertama kali di luar negeri, dan pada saat yang sama fenomena itu sendiri seringkali dinilai negatif. Oleh karena itu, dalam mempelajari proses urbanisasi, terutama pada tahap awal, ilmu pengetahuan Soviet terlihat tertinggal dibandingkan ilmu pengetahuan Barat.

Urbanisasi sebagai suatu proses yang kompleks, dinamis, dan memiliki banyak segi merupakan objek penelitian interdisipliner. Perwakilan dari ilmu yang berbeda, dan terkadang bahkan dari ilmu yang sama, memiliki visinya sendiri tentang proses ini. Oleh karena itu, masih belum ada definisi tunggal yang diterima secara umum tentang urbanisasi.

Mengingat perbedaan isi dalam memahami urbanisasi, ada dua jenis definisi yang diusulkan:

1. Urbanisasi dalam arti sempit berarti tumbuhnya kota-kota, terutama kota-kota besar, dan bertambahnya jumlah penduduk perkotaan;

2. dalam arti luas - proses sejarah peningkatan peran kota, gaya hidup perkotaan, dan budaya perkotaan dalam perkembangan kota.

Ketidakjelasan pemahaman tentang urbanisasi sebagian besar disebabkan oleh fleksibilitas prosesnya, yang mencakup berbagai masalah dan aspek pembangunan perkotaan: sosial, ekonomi, demografi, etnis, budaya, dll.

Hakikat urbanisasi adalah proses perkembangan kota-kota besar (lebih dari 100 ribu jiwa) dan aglomerasi besar serta kawasan urbanisasi luas yang terbentuk atas dasar mereka, yang merupakan fokus utama pengembangan wilayah dan pembawa utama sifat-sifat dan ciri-ciri urbanisasi modern. . Oleh karena itu, hanya jika proses perkotaan dipertimbangkan dalam kerangka teritorial yang lebih luas daripada kota, dengan menggunakan aglomerasi, kawasan urbanisasi, dan sistem perkotaan lainnya, barulah kita dapat memperoleh gambaran tentang skala sebenarnya dari urbanisasi modern.

Pentingnya mempelajari urbanisasi dijelaskan oleh fakta bahwa proses yang dihasilkanlah yang membentuk hubungan antara manusia, masyarakat dan lingkungan. Hasil terpenting, ukuran urbanisasi, kini semakin disadari oleh individu itu sendiri dengan tumbuhnya kemampuan, kemampuan dan potensi kreatifnya dalam konteks penyebaran sistem nilai perkotaan dalam skala global.

Proses urbanisasi

Meningkatnya peran kota dalam kehidupan masyarakat telah mengiringi umat manusia sepanjang sejarahnya. Namun baru pada abad ke-19. konsentrasi populasi yang nyata di kota-kota dimulai. Pada awal abad ke-20. hal ini semakin intensif, tetapi skala urbanisasi terutama meningkat setelah Perang Dunia Kedua, ketika, menurut G. Child, “revolusi perkotaan” dimulai. Sejak tahun 1950-an prosesnya semakin ditandai tidak hanya oleh perubahan kuantitatif, tetapi juga kualitatif (munculnya bentuk-bentuk pemukiman baru, aglomerasi, suburbanisasi, dll.). Jadi, ketika definisi “modern” digunakan dalam kaitannya dengan urbanisasi, biasanya yang kami maksud adalah urbanisasi yang sudah berfungsi sejak pertengahan abad yang lalu.

Namun, dengan semakin dalamnya urbanisasi, terjadi evolusi gagasan sosio-geografis yang tak terelakkan mengenai urbanisasi, terutama yang terlihat pada paruh kedua abad ke-20. penekanan dalam menentukan esensi urbanisasi secara bertahap bergeser dari pertumbuhan penduduk perkotaan, pangsa penduduk suatu negara atau wilayah, ke tingkat konsentrasi penduduk di kota-kota besar, aglomerasi dan sistem permukiman supra-aglomerasi; kemudian tentang penyebaran cara hidup perkotaan, perubahan norma perilaku manusia di kota, kualitas lingkungan perkotaan dan kajian manusia di kota sebagai fenomena budaya dan dalam arti yang lebih luas, keseluruhannya. peradaban. Tanda-tanda ini tidak saling bertentangan; Pergeseran penekanan ke salah satunya hanya mencerminkan tahap-tahap pengetahuan urbanisasi yang berurutan seiring dengan pendalaman proses itu sendiri dan kajiannya oleh sains.

Urbanisasi sebagai proses global klasik

DI DALAM ilmu pengetahuan modern proses global dapat direpresentasikan, pertama, mencakup seluruh dunia dan, kedua, sebagai fenomena sistemik yang merasuki seluruh kehidupan manusia.

Globalitas dan keserbagunaan proses modern urbanisasi mempunyai akar sejarah yang dalam. Mereka memanifestasikan diri mereka saat ini dalam dua tingkatan:

1. filosofis dan pandangan dunia (interdisipliner). Urbanisasi menempati salah satu tempat pertama di antara permasalahan global saat ini, karena di kota, sebagai titik fokus, sebagian besar permasalahan dunia terkonsentrasi dan prospek pembangunan umat manusia ditentukan. Oleh karena itu, urbanisasi sangat menentukan perkembangan peradaban bumi sejak munculnya kota kuno hingga saat ini.

2. pada masalah yang ada. Urbanisasi di dunia yang sangat kontradiktif dan terdiferensiasi saat ini dicirikan oleh masalah-masalah utama umum berikut ini:

Konflik antara wilayah perkotaan yang berkembang pesat dan sumber daya lahan pertanian, kawasan hutan, dll., yang diperlukan untuk menjaga keseimbangan antara alam dan masyarakat;

Konflik budaya dan ekonomi antara perkotaan dan pedesaan, degradasi perekonomian dan kondisi demografi penduduk pedesaan akibat meluasnya urbanisasi;

Konflik antara ledakan populasi perkotaan yang secara formal meningkat dan tingkat budaya dan kesadaran yang jelas-jelas non-perkotaan (untuk sebagian besar), kurangnya kesiapan sektor produksi dan jasa untuk pertumbuhan perkotaan yang begitu pesat; inilah masalah yang disebut urbanisasi semu atau palsu yang dimulai pada pertengahan tahun 1930-an. di Uni Soviet;

Konflik yang bersifat sosio-kultural dan sosio-etnis di daerah perkotaan sebagai akibat dari peningkatan tajam harta benda dan perbedaan-perbedaan lain antara penduduk kota lama dan baru, akibat penambahan angkatan kerja berketerampilan rendah akibat para emigran .

Urbanisasi adalah proses spasial yang mendalam, terkonsentrasi dan terekspresikan dengan jelas ketika diproyeksikan ke dalam wilayah dan dipetakan. Dalam proses evolusi, wilayah lingkungan perkotaan meluas dan terjadi perubahan kualitatif.

Evolusi spasial urbanisasi modern dicirikan oleh ciri-ciri penting berikut:

1. konsentrasi, intensifikasi, diferensiasi dan keragaman kegiatan (fungsi) perkotaan, dan akhir-akhir ini, pertanian di daerah pinggiran kota dari pusat-pusat besar;

2. penyebaran gaya hidup perkotaan di luar pusat dan kawasan perkotaan dengan struktur komunikasi, budaya, dan sistem orientasi nilai yang khusus;

3. berkembangnya aglomerasi perkotaan besar, kawasan dan zona perkotaan sebagai akibat dari meningkatnya interkoneksi dalam sistem permukiman;

4. komplikasi bentuk dan sistem permukiman perkotaan: peralihan dari titik dan linier ke nodal, jalur, dll;

5. peningkatan radius pemukiman dalam aglomerasi dan kawasan perkotaan, terkait dengan tempat kerja, kawasan rekreasi, dll, dan menyebabkan pertumbuhan teritorial sistem perkotaan; Sejalan dengan itu, terjadi peningkatan luas wilayah yang sangat urban akibat perluasan wilayah lama dan munculnya pusat-pusat urbanisasi baru.

Perkembangan spasial urbanisasi selanjutnya ditandai dengan transformasi jaringan permukiman perkotaan menjadi sistem permukiman, diferensiasi ruang perkotaan, masuknya wilayah-wilayah baru ke dalam lingkup pengaruh kota-kota dari berbagai jenis dan tingkatan, serta perluasan wilayah. lingkungan perkotaan.

Dalam menentukan sifat urbanisasi suatu negara atau wilayah, digunakan konsep struktur perkotaan dan struktur teritorial-perkotaan. Struktur perkotaan adalah perbandingan permukiman dengan ukuran (penduduk) yang berbeda dalam jumlah totalnya, jumlah penduduk. Struktur teritorial-perkotaan dipahami sebagai hubungan dan posisi relatif wilayah yang mempunyai ciri-ciri:

1. perkembangan urbanisasi secara luas (perkembangan sel-sel baru) atau secara mendalam (peningkatan kompleksitas bentuk dan struktur permukiman);

2. ekspresi dan pola jaringan pendukung pusat kota;

3. tingkat kematangan aglomerasi perkotaan;

4. diferensiasi spasial sistem perkotaan regional.

Urbanisasi adalah proses yang komprehensif; tidak hanya mencakup wilayah perkotaan, tetapi juga wilayah pedesaan, yang sangat menentukan transformasinya - demografi, sosial, ekonomi, spasial, dll. Itulah sebabnya banyak masalah pedesaan (mobilitas, perubahan struktur penduduk pedesaan, depopulasi) sekarang sangat erat hubungannya dengan urbanisasi. Kota mempunyai dampak yang beragam terhadap lingkungan daerah pedesaan, secara bertahap seolah-olah “memprosesnya”, mengurangi luas wilayah pedesaan. Akibatnya, terjadi perkembangan pesat di daerah pinggiran kota-kota besar – suburbanisasi (secara harafiah berarti “urbanisasi di pinggiran kota”). Pada saat yang sama, terjadi pengenalan beberapa kondisi dan norma kehidupan perkotaan ke dalam permukiman pedesaan, yaitu rurbanisasi (rurbanisasi pedesaan). Urbanisasi di daerah pedesaan juga menyebabkan perubahan kualitatif: pekerjaan non-pertanian penduduk pedesaan meningkat, migrasi komuter mereka meningkat, terutama ke kota-kota dan daerah pinggiran kota di pusat-pusat besar, struktur sosio-profesional dan demografi penduduk pedesaan, cara hidup mereka. kehidupan, tingkat peningkatan permukiman pedesaan, dll. d. Zona gravitasi yang luas dari pusat-pusat besar terbentuk, di mana hubungan langsung dan terbalik yang erat terbentuk antara kota dan pedesaan.

Urbanisasi penduduk

Analisis komparatif aspek demografis dari perkembangan proses urbanisasi di berbagai negara di dunia biasanya didasarkan pada data pertumbuhan urbanisasi penduduk – pangsa penduduk perkotaan atau biasa disebut penduduk urban. Karena kriteria untuk mengidentifikasi permukiman perkotaan sangat bervariasi di masing-masing negara, untuk memperoleh data pembanding, populasi semua permukiman yang telah mencapai tingkat populasi tertentu sering kali dimasukkan ke dalam populasi perkotaan. Pada tahun 2002, lebih dari 1/3 penduduknya tinggal di pemukiman dengan lebih dari 5.000 jiwa. bola dunia(pada awal abad ke-19 - kurang dari 3%), di pemukiman dengan populasi lebih dari 20.000 orang. – lebih dari 1/4. Jika menggunakan kriteria nasional untuk mengidentifikasi permukiman perkotaan, dinamika urbanisasi penduduk adalah sebagai berikut. Pada tahun 1800, pangsa penduduk perkotaan terhadap seluruh penduduk dunia adalah sekitar 3%, pada tahun 1850 - 6,4%, pada tahun 1900 - 19,6%. Dari tahun 1800 hingga 2000 meningkat hampir 18 kali lipat (menjadi 51,2%).

Percepatan pertumbuhan penduduk perkotaan dan non-pertanian dibandingkan dengan penduduk pedesaan dan pertanian merupakan yang paling besar fitur karakteristik urbanisasi modern. Di tiga belahan dunia - Australia dan Oseania, Amerika Utara dan Eropa, penduduk perkotaan mendominasi; mereka dikalahkan oleh pesatnya urbanisasi di Amerika Latin; pada saat yang sama, populasi negara-negara Afro-Asia, karena jumlah mereka yang besar, menciptakan keunggulan di daerah pedesaan dibandingkan rata-rata kota di dunia. Negara-negara maju di dunia pertama memiliki persentase penduduk perkotaan tertinggi: di Eropa - Inggris Raya (91%), Swedia (87%), Jerman (85%), Denmark (84%), Prancis (78%), Belanda (76%), Spanyol (74%), Belgia (72%); di Amerika Utara – Amerika Serikat (77%) dan Kanada (76%); di Asia – Israel (89%) dan Jepang (78%); di Australia dan Oseania – Australia (89%) dan Selandia Baru (85%); di Afrika – Afrika Selatan (50%). Ketika jumlah penduduk perkotaan melebihi 70%, laju pertumbuhannya biasanya melambat dan secara bertahap (mendekati 80%) berhenti.

Urbanisasi ditandai dengan terkonsentrasinya penduduk di kota-kota besar dan super besar. Pertumbuhan kota-kota besar (dengan populasi lebih dari 100.000 orang), bentuk-bentuk pemukiman baru yang terkait dengannya, dan penyebaran gaya hidup perkotaanlah yang paling jelas mencerminkan proses urbanisasi penduduk.

Tabel 1 - Dinamika proses urbanisasi global pada abad 19 - 20.

Tahun	Populasi perkotaan, juta orang	Pangsa populasi perkotaan terhadap populasi dunia, %
1800	50	5,1
1850	80	4,3
1900	220	13,3
1950	738	29,3
1960	1033	34,2
1970	1353	36,6
1980	1752	39,4
1990	2277	43,1
2000	2926	47,5

Tabel ini menunjukkan dinamika proses urbanisasi global, peningkatan porsi penduduk perkotaan akibat peningkatan jumlah penduduk pedesaan, pertumbuhan kota dan infrastruktur perkotaan, penciptaan lapangan kerja baru dan peningkatan kualitas hidup. di kota-kota.

Urbanisasi adalah proses sejarah peningkatan peran kota dalam pembangunan masyarakat, yang meliputi perubahan lokasi produksi dan, yang terpenting, pemukiman penduduk, struktur sosial-profesional, gaya hidup, budaya, dll. - proses sosio-ekonomi, demografi dan geografis multilateral yang terjadi berdasarkan bentuk-bentuk pembagian kerja sosial dan teritorial yang terbentuk secara historis. Dalam pengertian yang lebih sempit, demografis dan statistik, urbanisasi adalah pertumbuhan kota-kota, terutama kota-kota besar, peningkatan pangsa penduduk perkotaan di suatu negara, wilayah, atau dunia (urbanisasi penduduk).

Kota-kota pertama muncul pada milenium ke-3-1 SM. di Mesopotamia, Cina, serta di beberapa daerah dan sekitarnya. Di dunia Yunani-Romawi, kota-kota seperti Athena, Roma, dan Kartago memainkan peran yang sangat besar. Dengan berkembangnya masyarakat industri, kebutuhan obyektif akan pemusatan dan integrasi berbagai bentuk dan jenis kegiatan material dan spiritual menjadi penyebab semakin intensifnya proses urbanisasi dan meningkatnya konsentrasi penduduk di perkotaan. Pada panggung modern urbanisasi di negara-negara maju secara ekonomi terdapat dominasi bentuk pemukiman kota besar.

Perkembangan proses urbanisasi erat kaitannya dengan ciri-ciri terbentuknya penduduk perkotaan dan pertumbuhan kota: penduduk perkotaan itu sendiri; pencantuman dalam batas kota atau subordinasi wilayah pinggiran kota (termasuk kota besar, kecil dan desa) ke subordinasi administratif; mengubah permukiman pedesaan menjadi perkotaan. Pertumbuhan kota sebenarnya juga terjadi karena terbentuknya kawasan pinggiran kota dan kawasan perkotaan yang kurang lebih luas. Kondisi kehidupan penduduk di wilayah ini semakin mirip dengan kondisi kehidupan di kota-kota besar - pusat gravitasi zona-zona tersebut.

Analisis komparatif aspek demografis dari proses urbanisasi di berbagai negara di dunia biasanya didasarkan pada data pertumbuhan urbanisasi penduduk - pangsa penduduk perkotaan, atau urbanisasi. Namun, dalam laporan di negara yang berbeda tidak ada informasi yang diberikan untuk satu tanggal (amplitudo fluktuasi hingga 10 tahun), cara menghitung jumlah penduduk perkotaan dan menentukan batas kota tidak sama. Di negara-negara di seluruh dunia, ada tiga jenis permukiman yang diklasifikasikan sebagai perkotaan:

• ketika pemukiman dibagi menurut kriteria yang dipilih (misalnya, menurut jenis pemerintahan daerah, menurut jumlah penduduk, menurut proporsi penduduk yang bekerja);
• apabila pusat pemerintahan suatu daerah perdesaan tergolong kota dan selebihnya termasuk desa;
• ketika kelompok penduduk dengan ukuran tertentu diklasifikasikan sebagai kota, apapun afiliasi administratifnya.

Karena kriteria untuk mengidentifikasi permukiman perkotaan sangat bervariasi di masing-masing negara, untuk memperoleh data pembanding, populasi semua permukiman yang telah mencapai tingkat populasi tertentu sering kali dimasukkan ke dalam populasi perkotaan. Nilai 2, 5, 10 dan 20 ribu jiwa diusulkan sebagai kualifikasi statistik dunia untuk jumlah penduduk suatu kota (hampir tidak ada hubungannya dengan definisi pada intinya). Dengan demikian, daerah yang berpenduduk sedikitnya 2 ribu jiwa seringkali dianggap urban. Namun kualifikasi tersebut, meskipun cocok untuk negara-negara tertentu, masih terlalu rendah untuk standar dunia. Namun, skala urbanisasi sebenarnya begitu kompleks sehingga lebih baik menggunakan beberapa kriteria sebagai tahapannya. Jika menggunakan kriteria nasional untuk mengidentifikasi permukiman perkotaan, dinamika urbanisasi penduduk adalah sebagai berikut. Pada tahun 1800, pangsa penduduk perkotaan terhadap seluruh penduduk dunia adalah sekitar 3%, pada tahun 1860 - 6,4%, pada tahun 1900 - 19,6, pada tahun 1990 meningkat menjadi 43% (14 kali lipat).

Pertumbuhan penduduk perkotaan dan non-pertanian yang lebih cepat dibandingkan dengan penduduk pedesaan dan pertanian merupakan ciri paling khas dari urbanisasi modern. Di tiga belahan dunia - Amerika, Eropa - penduduk perkotaan mendominasi, sementara pada saat yang sama, populasi Afrika dan, karena jumlahnya yang besar, menciptakan dominasi daerah pedesaan dibandingkan kota rata-rata di dunia. Negara-negara Asia dan Afrika memiliki cadangan pertumbuhan penduduk perkotaan terbesar, dan di sinilah pertumbuhan tercepat baru-baru ini terjadi.

Persentase penduduk perkotaan tertinggi secara ekonomi. Pada tahun 1990, populasi perkotaan (dalam%): di - 74,3; c - 78,3; - 75; - 60; - 77,5; - 77,4; - 90; Tiongkok - 26,2; - 25.7. Ketika jumlah penduduk perkotaan melebihi 70%, laju pertumbuhannya biasanya melambat dan secara bertahap (mendekati 80%) berhenti.

Urbanisasi ditandai dengan terkonsentrasinya penduduk di kota-kota besar dan super besar. Pertumbuhan kota-kota besar (100 ribu jiwa), bentuk-bentuk pemukiman baru yang terkait dengannya, dan penyebaran gaya hidup perkotaanlah yang paling jelas mencerminkan proses urbanisasi penduduk. Porsi kota-kota besar dalam total populasi dunia meningkat selama lebih dari 100 tahun (dari tahun 1860 hingga 1980) dari 1,7 menjadi 20%. Yang tidak kalah luar biasa adalah perkembangan kota-kota “jutawan” terbesar. Jika pada tahun 1800 hanya ada satu kota dengan jumlah penduduk lebih dari 1 juta jiwa, maka pada tahun 1990 terdapat lebih dari 300 kota serupa.

Jenis urbanisasi modern di negara-negara maju secara ekonomi tidak lagi merupakan laju pertumbuhan pesat dalam jumlah penduduk perkotaan, melainkan perkembangan yang sangat intensif dari proses suburbanisasi dan pembentukan bentuk-bentuk spasial baru pemukiman perkotaan - kota-kota besar. . Dalam kondisi seperti ini, proses dekonsentrasi teritorial penduduk terlihat jelas. Hal ini tidak hanya mengacu pada perpindahan penduduk dari kota-kota besar ke daerah pinggiran kota - sebuah proses yang terjadi secara luas pada tahun 50-an. Abad XX, tetapi juga pertumbuhan kota-kota di daerah pinggiran yang dominan dibandingkan dengan daerah-daerah yang sangat urban. Di tahun 70an Di Amerika Serikat, untuk pertama kalinya tingkat pertumbuhan penduduk berada di bawah rata-rata nasional. Data di Perancis mengkonfirmasi pergeseran populasi secara umum dari aglomerasi perkotaan ke kota-kota kecil dan menengah sebagai akibat dari perubahan arah. Pada tahun , terjadi penurunan populasi di kota-kota terbesar, dan dari pusat kota arus migran diarahkan terutama ke daerah pinggiran kota. Di banyak aglomerasi perkotaan besar, jumlah penduduk berhenti bertambah atau bahkan mulai berkurang (seringkali disebabkan oleh penurunan jumlah penduduk di pusat kota).

Di dunia, sebagaimana telah disebutkan, “ledakan demografis” disertai dengan “ledakan perkotaan”. Dengan populasi urbanisasi yang relatif rendah, banyak negara-negara tersebut mempunyai tingkat urbanisasi yang relatif tinggi. Pertumbuhan ibu kota yang tidak proporsional di sejumlah negara di Asia dan Afrika dikaitkan dengan jenis urbanisasi khusus, yang ditandai dengan daya tarik massal petani ke kota-kota besar. Masuknya penduduk pedesaan ke kota biasanya jauh melebihi pertumbuhan permintaan tenaga kerja. Di negara-negara berkembang, aglomerasi perkotaan bernilai jutaan dolar sedang dibentuk (misalnya, Buenos Aires, Sao Paulo, Kolkata, dll.). Di satu sisi, proses urbanisasi berkontribusi terhadap kemajuan negara-negara tersebut, meningkatkan peran kota, di sisi lain, memperburuk permasalahan sosial ekonomi yang diakibatkan oleh keterbelakangan ekonomi dan terkait dengan “demografis” yang berlebihan di kota-kota besar.

Pengaruh urbanisasi terhadap proses demografi sebagian besar tergantung pada diferensiasi lingkungan perkotaan, terutama pada perbedaan kota dalam ukuran dan profil ekonomi (tipe fungsional). Seiring berkembangnya proses urbanisasi, jumlah penduduk perkotaan menurun dibandingkan penduduk pedesaan, dan selanjutnya angka kelahiran di daerah pedesaan pun menurun. Beberapa negara berkembang (misalnya Mesir) memiliki tingkat kesuburan perkotaan yang lebih tinggi karena berbagai faktor sosio-ekonomi, demografi dan agama, khususnya fakta bahwa kota-kota memiliki rasio jenis kelamin yang lebih seimbang. Di hampir semua negara, angka kelahiran penduduk perkotaan yang baru pindah dari pedesaan lebih tinggi dibandingkan dengan penduduk yang sudah lama tinggal di kota (jika adaptasi penduduk pedesaan ke kota tidak menimbulkan kesulitan yang besar).

Seiring berkembangnya urbanisasi, peran migrasi dalam pertumbuhan penduduk perkotaan secara bertahap menurun. Intensitas mobilitas teritorial penduduk secara keseluruhan semakin meningkat, terutama intensitas mobilitas pendulum. Peran utama dalam pembentukan populasi perkotaan Federasi Rusia selama bertahun-tahun dimainkan oleh migrasi dari pedesaan ke kota dan transformasi desa menjadi pemukiman perkotaan. Namun seiring berjalannya waktu, pentingnya pertumbuhan alami dalam pembentukan populasi perkotaan semakin meningkat. Dalam kondisi ketika laju pertumbuhan alami menurun, maka laju pertumbuhan penduduk perkotaan juga melambat. Di awal tahun 90an. abad XX Pertumbuhan populasi di banyak kota terbesar di Rusia terhenti.

Besarnya pengaruh urbanisasi modern terhadap berbagai aspek kehidupan sosial menyebabkan munculnya teori-teori baru yang mencoba menjelaskan peran urbanisasi dalam pembangunan masyarakat. Ini, pertama-tama, adalah teori sosio-evolusionis tentang “revolusi perkotaan”, yang menurutnya, selama urbanisasi, kontradiksi-kontradiksinya secara bertahap dihilangkan dan antagonisme yang signifikan antara kota dan pedesaan dihilangkan. Revolusi perkotaan pada akhirnya harus mengarah pada “masyarakat pasca-perkotaan.” Menurut M. Weber, seorang ahli teori urbanisasi, hal ini mengarah pada penciptaan “masyarakat pasca-perkotaan” - “masyarakat di luar kota” - dengan memasukkan mayoritas penduduk ke dalam industri produksi informasi dan pengembangan masyarakat universal. mobilitas spasial.

Masyarakat tradisional Kazakh mengetahui berbagai bentuk perdagangan dan transaksi komersial. Para peternak sapi, pertama, menjual ternak dan bahan mentahnya kepada “alypsatar” (pembeli), kedua, mereka membeli barang dengan kredit riba, dan ketiga, mereka terus-menerus melakukan pertukaran barang dari produk pabrik dengan ternak dan bahan mentah. Ciri utama perdagangan selama periode ini di Kazakh

aule adalah karakternya yang tidak setara. Perdagangan adalah bentuk pengambilalihan pemilik kecil secara bebas.

Pada awal abad ke-20, terdapat 3 bentuk perdagangan di Kazakhstan, yang pada dasarnya berhubungan dengan tiga jenis perekonomian, yaitu. nomaden, semi-nomaden, dan menetap. Ini adalah: pertukaran perjalanan, pameran-berkala (pameran - lelang, pasar yang diselenggarakan secara berkala di tempat yang ditentukan) dan alat tulis. Fitur penting dari pertukaran perjalanan

perdagangan itu riba (pemberi pinjaman adalah orang yang menggunakan sejumlah uang yang telah dia kumpulkan untuk memberikannya dalam bentuk pinjaman dengan persentase tertentu) - barangnya diberikan secara kredit. Perdagangan barter meluas. Titik perdagangan utama antara Kazakhstan dan Rusia adalah Orenburg, Troitsk, Petropavlovsk, Omsk, Semipalatinsk dan Uralsk. Dalam perdagangan

dengan Rusia, impor lebih unggul daripada ekspor. Persamaan umum adalah seekor domba jantan berumur tiga tahun. Perdagangan barter juga berkembang antara suku Kazakh dari masing-masing klan. Objek pertukarannya adalah ternak, garam, hasil kayu, dll.

Awal abad ke-20 ditandai dengan percepatan pembentukan borjuasi perdagangan Kazakh. Mereka adalah pedagang kecil, pialang, alypsatar; Saudager adalah pedagang independen; mereka terlibat dalam berbagai operasi perdagangan: modal riba,

membuka titik pembelian, dll. Modal perdagangan Kazakh berada di bawah pedagang Rusia dan Asia Tengah. Pedagang individu Kazakh memperluas perdagangan mereka

operasi. Dengan demikian, omset pedagang Vernensky Kaldybaev tidak kurang dari 80 ribu rubel. Namun, kaum borjuis Kazakh tumbuh lambat, dikaitkan dengan peternakan dan bertindak sebagai perantara antara modal Rusia dan pasar lokal. Di Kekaisaran Rusia peran penting perdagangan yang adil sedang dimainkan. Pameran kekaisaran yang paling terkenal adalah Pameran Nizhny Novgorod dengan omset 200 juta rubel per tahun dan Pameran Irbit dengan omset 20-30 juta rubel per tahun.

Di Kazakhstan, pameran pertama dibuka pada tahun 1832 di kantor pusat Khan,

seperti di Bukey Horde, tetapi mulai memainkan peran besar dalam kehidupan kawasan setelah reformasi tahun 60an. Jaringan pameran dikembangkan secara khusus di wilayah Akmola - ada tiga pameran besar - Tayichinskaya, Akmola, Atbasarskaya, dan total 50 pameran kecil dan menengah. Di distrik Kokchetav saja pada tahun 1900, 33 pameran musim gugur dan musim dingin diadakan dengan total omset 3,2 juta rubel. Sejak 1848, pameran Koyandinskaya (Botovskaya) yang terkenal telah beroperasi di wilayah Semipalatinsk. Pedagang dari wilayah paling terpencil di Asia Tengah, Cina, dan Turkestan Timur datang ke sini. Pada tahun 1870, omzet pameran tersebut mencapai 525 ribu, dan pada tahun 1899

melebihi 1 juta 700 ribu rubel. Sejak awal abad ke-20, omset meningkat menjadi 4 juta rubel; 62% sapi yang dijual di pameran ini didatangkan dari Semirechye, 7% dari China. Menurut para pedagang, 200 ribu pon tekstil, 50 ribu pon gula, dll. dijual setiap tahun di pameran tersebut. Pusat perdagangan terbesar termasuk Charskaya di wilayah Semipalatinsk, Karkaralinskaya di Semirechye, dan pekan raya Atbasarskaya di Kazakhstan Tengah. Omset masing-masing dari mereka melebihi jutaan rubel setiap tahunnya. Pameran berkontribusi pada pengembangan hubungan komoditas-uang, menciptakan insentif untuk meningkatkan daya jual peternakan dan berkontribusi pada pertumbuhan borjuasi perdagangan Kazakh, yang berspesialisasi dalam penjualan kembali ternak dan bahan mentah.

Sejak awal, perdagangan di Kazakhstan digabungkan dengan riba.

Perdagangan di padang rumput sering kali berbentuk pendistribusian barang secara kredit. Jika pembayaran tidak dilakukan tepat waktu, jumlahnya bertambah. Menurut dekrit tanggal 24 Mei 1893, penduduk setempat tidak dimintai pertanggungjawaban pidana atas kegiatan riba, dan pedagang Rusia bertindak melalui boneka Kazakh.

Pada paruh kedua abad ke-19, bank umum kota dibuka di kota-kota besar: di Petropavlovsk (1871), Omsk (1875), Uralsk (1876), Semipalatinsk (1887) dan kota-kota lain. Omset Bank Semipalatinsk pada tahun 1887 adalah 10,3, dan pada tahun 1895 - 22,3 juta rubel, yang

menunjukkan pesatnya pertumbuhan pedagang borjuis, klien utama bank. Bank saham gabungan muncul. Bank Perdagangan Siberia membuka cabangnya di Kazakhstan. Operasi kredit mencakup banyak wilayah di Kazakhstan. Semua ini semakin intensif ikatan ekonomi dengan Asia Tengah, Siberia, Rusia Tengah.

Perkembangan industri kapitalis dan jaringan kereta api di Kazakhstan mempercepat pertumbuhan kota dan jumlah penduduknya. Populasi kota-kota regional dan kabupaten berkembang pesat, tidak hanya menjadi pusat administrasi dan komersial, tetapi juga pusat industri dan budaya. Jumlah penduduk Pavlodar sejak tahun 1889 meningkat 1,5 kali lipat selama 10 tahun dan mencapai 7.620 jiwa.

Perkembangan kota ini sangat difasilitasi oleh fakta bahwa kota ini berfungsi sebagai titik transshipment perdagangan di Irtysh. Pada tahun 1900, 31 ribu orang tinggal di Semipalatinsk. Di utara Kazakhstan, Petropavlovsk berkembang pesat, di mana pada tahun 1900 terdapat 22 ribu orang, terdapat 66 perusahaan berbeda untuk memproses bahan mentah dengan modal lebih dari 1 juta rubel. Jumlah penduduk Kustanai yang didirikan pada tahun 1879 meningkat 2,5 kali lipat selama 18 tahun dan mencapai 14,3 ribu jiwa.

Akmolinsk menjadi pusat perdagangan yang ramai. Di sebelah barat Kazakhstan, Uralsk adalah kota komersial dan industri. Pada tahun 1900, 39 ribu orang tinggal di dalamnya. Pertumbuhan kota difasilitasi oleh Ural-Pokrovskaya kereta api. Penggilingan tepung dikembangkan di Aralsk; ada 93 perusahaan kecil. Pada akhir tahun 90-an, hingga 10 ribu orang tinggal di kota kabupaten Guryev. Sebagian besar penduduknya terlibat dalam penangkapan ikan dan perdagangan dengan penduduk nomaden Kazakh. Omset tahunan Pameran Guryev musim gugur rata-rata 160 ribu rubel. Kota-kota di Kazakhstan Selatan mulai berkembang pesat. Di Shymkent, menurut sensus tahun 1897, terdapat 11.194 jiwa. Di kota itu terdapat pabrik Santorini yang produknya diekspor ke Rusia bahkan luar negeri, serta pabrik pemintalan kapas. Di pusat wilayah Semirechensk, kota Verny (Almaty modern), pada tahun 1900 sudah dihuni 37 ribu orang. Populasi kota-kota lain di Kazakhstan juga bertambah. Jadi, pada akhir abad ke-19, hingga 10 ribu orang tinggal di Ust-Kamenogorsk. Aktyubinsk didirikan pada tahun 1869, dan pada tahun 1900 populasinya berjumlah 4.311 orang. Zaisan muncul pada tahun 1868, dan pada akhir abad ke-19 berpenduduk sekitar 4 ribu jiwa.

Populasi Kazakh tumbuh secara nyata di kota-kota. Stratifikasi desa memaksa sebagian penduduk yang hancur pergi ke kota untuk mencari uang.

Pada saat yang sama, bai, pedagang, dan pengecer besar Kazakh juga tinggal di kota-kota Kazakhstan. Di kota-kota seperti Irgiz, orang Kazakh merupakan sepertiga populasi, dan di Karkaralinsk - lebih dari setengahnya.

Mayoritas penduduk kota adalah pengrajin, pekerja industri, dan pekerja kantoran kecil.

Banyak dari mereka juga terlibat dalam pertanian. Meningkatnya kebutuhan penduduk perkotaan akan barang-barang rumah tangga, serta pakaian dan alas kaki, berkontribusi terhadap perkembangan kerajinan. Perkotaan

pengrajin - penjahit, pembuat bulu, pembuat sepatu, penenun, tukang kayu, tukang tembaga, penyamak kulit - memproduksi semua ini, serta peralatan pertanian. Pada tahun 1920, terdapat 12 ribu pengrajin di kota-kota kawasan Akmola. Dengan demikian, ciri khas pembangunan ekonomi

Kazakhstan pada abad ke-18 – awal abad ke-20 sedang terbentuknya hubungan komoditas-uang. Meningkatnya peran produksi komoditas berkontribusi pada pembentukan borjuasi Kazakh. Hubungan kapitalis yang diperkenalkan di sini mempunyai pengaruh yang semakin besar terhadap perkembangan perekonomian kawasan,

yang menyebabkan dimulainya kehancuran masyarakat korporat Kazakh.

Perkembangan industri industri di Kazakhstan yang progresif diwujudkan dalam bentuk ekspansi ekonomi kolonial modal Rusia dan asing.