Иван Федорович Крузенштерн бол Оросын түүх, Оросын эзэнт гүрний тэнгисийн харилцааны хөгжилд чухал ул мөр үлдээх хувь тавилантай Оросын алдарт далайчин юм. Крузенштерн гэдэг нэр нь зөвхөн Федор авга ахын тухай хүүхэлдэйн киноны Шарик нохойн хэллэгээс гадна Бурханд талархаж байна.
Иван Крузенштерн 1770 оны 11-р сарын эхээр төрсөн. Түүний эцэг эх язгууртан байсан. 14 настайдаа Крузенштерн Тэнгисийн цэргийн кадет корпуст бэлтгэл хийж эхэлсэн. Дундач Крузенштерн анхны далайн аялал 1787 онд болжээ. Иван Федорович Балтийн тэнгисээр алхав. Жилийн дараа Крузенштерн анхны тэнгисийн цэргийн тулалдаанд оролцов.
1793 онд Иван Федорович Крузенштерн Оросын эзэнт гүрнийг орхив. Сайн дурын ажилтны хувьд Иванын зам Их Британи руу хөтөлдөг. Энд үйлчилж байхдаа тэрээр Номхон далай, Энэтхэг, Атлантын далайд очиж чаддаг. Зургаан жилийн дараа хүчирхэгжиж, туршлага хуримтлуулсны дараа Иван Федорович Крузенштерн эх орондоо буцаж ирнэ.
Оросын адмиралти "буцаж ирсэн" хүмүүсийн мэдлэг, ур чадварыг зохих ёсоор үнэлэв. 1802 онд Иван Крузенштерн Оросын анхны дэлхийн экспедицийн командлагчаар томилогдов. 1803 оны 8-р сарын 7-нд Иван Крузенштернийн удирдлаган дор дэлхийг тойрох аялал эхэлсэн. Яг тэр өдөр Оросын "Надежда", "Нева" дарвуулт хөлөг онгоцууд хүнд хэцүү аялалд гарсан нь ёслолын уур амьсгалд байв.
Экспедицийн гишүүд ноцтой даалгавартай тулгарсан. Номхон далайн эргийг судлах ёстой байсан Алс Дорнод. Оросын эзэнт гүрний алслагдсан нутаг дэвсгэртэй харилцаа холбоо тогтоохын тулд үүнийг хийх шаардлагатай байв. Крузенштерн экспедицийн өөр нэг чухал ажил бол Оросын элчин сайдын яамыг Японд хүргэх явдал байв. Экспедицийн маршрут Атлантын далайг дамнан Америкийг тойрон өнгөрчээ. Оросын экспедиц экваторыг гаталсан нь маш том амжилт байв. Бразилд Оросын хөлөг онгоцууд зогсож, засварын ажил хүлээж, багийнхан амрахыг хүлээж байв. 1804 оны 3-р сард Оросын хөлөг онгоцууд эврийг тойрон хойд өргөрөг рүү хөдөллөө. Номхон далайд Надежда, Нева нар салсан. Тэд зөвхөн Хавайн арлуудын ойролцоо уулзсан. Усан онгоцууд тэднийг өөр өөр чиглэлд дахин орхив. "Нева" Аляскийн эрэг рүү, "Надежда" Петропавловск-Камчатский хүртэл, тэндээс Япон руу. 1806 оны сүүлээр хөлөг онгоцууд Кронштадт руу буцаж ирэв. Крузенштернийн экспедицийг нийслэлд хүндэтгэлтэйгээр угтан авав - тэнд эзэн хааны гэр бүлийн гишүүд, Шинжлэх ухааны академийн төлөөлөгчид хоёулаа байв.
Иван Федорович Крузенштернийн удирдлаган дор дэлхий даяар хийсэн Оросын анхны аялал маш чухал байв. Оросын хөлөг онгоцууд далайн хамгийн алслагдсан булангуудад очиж, бүх алдар суугаараа өөрсдийгөө харуулав. Тэд хаана ч байсан Оросын флот, түүний эрэлхэг далайчдын тухай ярьж байв. Шинэ газрын зураг гаргаж, маршрутуудыг гаргасан.
Иван Федорович Крузенстерн дэлхийн шинжлэх ухаанд асар их хувь нэмэр оруулсан. Навчийг түүний үр удамд үнэлж байсан 12 суурин, Маршаллын арлуудын нэг, Охотскийн тэнгис, Антарктидын нэг уулсыг түүний нэрээр нэрлэжээ.
Адмирал Крузенштерн Иван Федорович орж ирэв дэлхийн түүхОросын нэрт далайчин, Орос дахь дэлхийн анхны экспедицийн удирдагч. Иван Федорович Оросын далай судлалын үндэслэгч, Өмнөд тэнгисийн атласыг зохиогчийн хувьд Оросын эзэнт гүрний газарзүй, навигацийн хөгжилд асар их хувь нэмэр оруулсан.
Тэнгисийн цэргийн карьерын эхлэл
Иван Федорович Крузенштерн, Адам Иоганн фон Крузенштерн, 1770 оны 11-р сарын 19-нд Германы орос язгууртны гэр бүлд төржээ.
ХАМТ эрт жилүүдхүү далайг жинхэнэ утгаар нь гайхшруулж, 16 нас хүрээд Тэнгисийн цэргийн кадет корпуст элсэн орсон. Шведчүүдтэй дайн эхэлсний улмаас сургуулиа эрт төгсөж, дунд дарга цолтойгоор тэнгисийн цэргийн тулалдаанд идэвхтэй оролцсон. Гэсэн хэдий ч тэд төрөлх эргээс холгүй өнгөрч, зоригт залуу далай тэнгисийн өргөн уудам тал руу татагдаж байв.
Цагаан будаа. 1. Иван Федорович Крузенштерн.
Хүсэл мөрөөдлөө аль болох хурдан биелүүлэхийг хүсч, 1793 онд дэслэгч цолтой Крузенштерн Британийн флотод алба хааж байжээ. Дараагийн хэдэн жилд тэрээр Энэтхэг, Атлантын далайн усны гадаргууг хагалсан. Далайн урт аялалын үеэр тэрээр дэлхий даяар далайн экспедицийн санааг төрүүлсэн.
Дэлхийг тойрсон анхны аялал
Эх орондоо буцаж ирээд Крузенштерн Оросын Балтийн болон Аляскийн боомтуудын хооронд шууд маршрутын төслийг боловсруулж, хэлэлцүүлэхээр өргөн мэдүүлэв. Эхлээд Иван Федоровичийн саналыг няцаасан боловч дэлхийг тойрох экспедицийн тухай асуудал гарч ирэхэд түүнийг удирдахаар томилогдсон юм.
ТОП 4 нийтлэлүүнтэй хамт уншиж байгаа хүмүүс
Удахгүй болох экспедицийн гол зорилго нь Оросын Номхон далайн флотын худалдааны хамгийн тохиромжтой замыг олохын тулд Амар мөрний ам ба ойролцоох нутгийг судлах явдал байв.
Цагаан будаа. 2. Амар мөрний ам.
1803 оны зун "Надежда", "Нева" хэмээх хоёр дарвуулт хөлөг онгоц Кронштадтаас задгай тэнгис рүү хөдөлжээ.
Далайчид Атлантын далай руу чиглэсэн замаа тавьсан бөгөөд жилийн дараа түүхэнд анх удаа Оросын флоттэд экваторыг давж чадсан.
Энэ аяллын үеэр Крузенштерн хэд хэдэн чухал нээлт, судалгаа хийсэн:
- хуучин газрын зурагт томоохон өөрчлөлт хийж, тэдэнд шинэ объект нэмж оруулах;
- далайн усны гүнд хайгуул хийсэн;
- далайн гэрэлтэх жинхэнэ шалтгааныг олж мэдсэн;
- янз бүрийн бүс нутгийн уналт, урсгалын талаархи бүрэн мэдээллийг цуглуулсан;
- Сахалины эрэг, Курилын арлууд, Японы баруун эргийг сайтар судалж үзсэн;
- Аляска, Камчатка дахь Оросын эзэмшилд хүрэх шинэ шууд замыг бий болгосон.
Шинжлэх ухааны үйл ажиллагаа
Дараа нь Орос руу буцна дэлхий даяар аялал, завгүй болсон шинжлэх ухааны ажил. 1809-1812 онд тэрээр Европын олон хэлээр орчуулагдсан "Дэлхийг тойрсон аялал" эссэ, мөн "Өмнөд тэнгисийн атлас" дээр ажилласан.
Утга зохиолын бүтээлүүддээ Крузенштерн аяллаа нарийвчлан дүрсэлсэн байдаг. Тэрээр анх удаа одон орон, угсаатны зүй, биологийн нарийн ажиглалт бүхий Номхон далайн атласыг эмхэтгэсэн. 19-р зууны хувьд Крузенштернийн атлас нь гайхалтай бүрэн дүүрэн, мэдээлэл сайтай байсан бөгөөд үнэн зөв төлөвлөгөө, газрын зураг, зургийг элбэг дэлбэг агуулсан байв.
Цагаан будаа. 3. Өмнөд тэнгисийн атлас.
16 жилийн хугацаанд Крузенштерн олон шинэлэг зүйлийг нэвтрүүлсэн боловсролын байгууллага:
- зайлшгүй шаардлагатай шинэ хичээлүүд бүхий төрөлжүүлсэн сургалтууд;
- номын сан, музейг үнэт зүйлээр ихээхэн баяжуулсан сургалтын хэрэглэгдэхүүн;
- Дараа нь Тэнгисийн цэргийн академи байгуулагдсан дээд офицерын ангиудыг байгуулж, баталсан;
- бие махбодийн шийтгэлийг халсан.
Иван Федорович 1846 оны 8-р сарын 12-нд нас барав. Саран дээрх арал, хоолой, хад, тэр ч байтугай тогоог агуу далайчдын хүндэтгэлд нэрлэжээ. алдартай мөс зүсэгчболон далай судлалын судалгааны хөлөг онгоц.
Бид юу сурсан бэ?
5-р ангийн газарзүйн хөтөлбөрт "Крузенштерн Иван Федорович" сэдвээр илтгэл уншиж байхдаа бид уулзсан. товч намтаршилдэг судлаач. Иван Федорович Крузенштерн юу нээсэн, ямар ач холбогдолтой болохыг олж мэдсэн газарзүйн нээлтүүдОросын эзэнт гүрэнд навигацийн хөгжлийн төлөө.
Сэдвийн тест
Тайлангийн үнэлгээ
Дундаж үнэлгээ: 4.7. Хүлээн авсан нийт үнэлгээ: 169.
Крузенштерн Иоганн Антон (Иван Федорович) (1770-1846) - Оросын далайчин, адмирал, хүндэт гишүүнСанкт-Петербургийн Шинжлэх ухааны академи.
Иван Федорович Крузенштерн 1770 оны 11-р сарын 8-нд язгууртан гэр бүлд төржээ. 14 настайдаа тэрээр тэнгисийн цэргийн ангийн сурагч болжээ кадет корпус. 1787 оны 5-р сарын сүүлчээр тэрээр дундын дарга цол хүртэж, зун тэрээр Балтийн тэнгист анхны бэлтгэлийн аялалдаа гарсан.
1788 онд тэрээр Тэнгисийн цэргийн кадет корпусыг төгссөн бөгөөд тэр жилдээ Голландын тулалдаанд оролцсон. 1793 онд тэрээр тэнгисийн харилцааны ур чадвараа дээшлүүлэхийн тулд Англид сайн дурын ажилтнаар илгээгджээ. Атлантын далай, Номхон далай, Энэтхэгийн далайд сэлж. 1799 онд тэрээр Кронштадт буцаж ирэв. 
1802 онд Иван Федорович Крузенштерн Оросын анхны дэлхийн экспедицийн даргаар томилогдсон (1803-06). 1803 оны 8-р сарын 7-нд Крузенштернийн экспедиц олон хүний нүдэн дээр "Надежда" (Николай Резанов тэргүүтэй Японд илгээсэн хөлөг онгоц) ба "Нева" (Крузенштернийн командлагч) хоёр дарвуулт завиар Кронштадтаас хөдөллөө. ангийн найз, туслах ахмад Юрий Лисянский). Гол зорилгоЭнэхүү аялал нь Оросын Номхон далайн флотод бараа нийлүүлэх тохиромжтой газар, маршрутыг тодорхойлохын тулд Амурын ам ба хөрш зэргэлдээх нутгуудыг судлахаас бүрдсэн байв.
Санта Катарина (Бразилийн эрэг) арлын ойролцоо удаан хугацаагаар байсны дараа Нева мөрөн дээр хоёр тулгуур солих шаардлагатай болоход хөлөг онгоцууд Оросын флотын түүхэнд анх удаа экваторыг гаталж, өмнө зүг рүү чиглэв. Гуравдугаар сарын 3-нд тэд Кейп Хорныг тойрч, гурван долоо хоногийн дараа Номхон далайд салсан. Нуку Хива (Маркезасын арлууд) арлаас хавчуурганууд хамтдаа Хавайн арлууд руу хөдөлж, дахин салсан: Нева Аляскийн эрэгт очиж, Надежда 1804 оны 7-р сард Петропавловск-Камчатскийд хүрч ирэв. Дараа нь Крузенштерн Резановыг хүргэв. Нагасаки руу буцаж Петропавловск-Камчатский хүртэл Терпения булангийн хойд ба зүүн эргийг дүрсэлсэн зам дагуу. 
1805 оны зун тэрээр анх удаа Сахалины эрэгт ойртож, өмнөд хэсэгт арал ба эх газрын хооронд өнгөрөхийг оролдсон боловч чадаагүй бөгөөд Сахалин бол арал биш бөгөөд эх газартай холбосон далайн эрэгт холбогдсон гэж андуурчээ. исмус. Тэр жилийн намар Петропавловскоос Крузенштерн Кантон руу, 1806 оны зуны сүүлээр Кронштадт руу нүүжээ.
Оросын анхны дэлхийг тойрох экспедицийн оролцогчид байхгүй байсан хэд хэдэн арлуудыг газрын зургаас арчиж, одоо байгаа арлуудын байрлалыг тодорхой болгосноор газарзүйн шинжлэх ухаанд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Тэд Атлантын болон Номхон далай дахь худалдааны хоорондын эсрэг урсгалыг илрүүлж, 400 м хүртэлх гүн дэх усны температурыг хэмжиж, түүний хувийн жин, ил тод байдал, өнгийг тодорхойлсон; Далайн гэрэлтэх шалтгааныг олж мэдсэн, дэлхийн далай тэнгисийн хэд хэдэн хэсэгт атмосферийн даралт, бууралт, урсацын талаар олон тооны мэдээлэл цуглуулсан. Крузенштернийн аяллын үеэр далай тэнгисийн гүнд системтэй судалгааг анхлан эхлүүлсэн; Крузенштерн Курилын арлууд, Сахалин, Камчаткийн эрэг, Японы зарим арлуудын тооллого хийсэн.
Оросын навигацийн түүхэнд байгаагүй энэ аялал гайхалтай төгсөв. Энэ нь шинжлэх ухаан, практикийн үнэлж баршгүй ач холбогдолтой төдийгүй Оросын далайчдын эр зориг, шаргуу хөдөлмөрийн шинэ нотолгоо болсон юм. Энэхүү түүхэн аялал нь далайгаар хол зайд бараа хүргэх нь илүү тохиромжтой, ашигтай гэсэн санааг бүрэн баталжээ. Ингэж байж Орос Хятадтай худалдаа хийх боломжтой.
Дотоодын эрдэмтэд Оросын нээлтийг угтан авлаа. Санкт-Петербургийн Шинжлэх Ухааны Академиас Крузенштерн рүү тусгай илгээлт илгээв: “Академийн хүлээлт хамгийн гайхалтайгаар зөвтгөгдөж, таны ухаалаг удирдлаган дор хийсэн энэхүү аялал нь баяр баясгалантай ч зоригтой байсан төдийгүй алдар нэрийг өргөөд зогсохгүй. Бүх Европын нүдэн дээр Оросын флотыг төдийгүй байгалийн шинжлэх ухаан, газарзүйн сэдвүүдийг ахиулсан нээлт, судалгаагаар шинжлэх ухааныг баяжуулсан."
Крузенштерн "Надежда", "Нева" хөлөг онгоцон дээр 1803, 1804, 1805, 1806 онуудад дэлхийг тойрон хийсэн аялал (1809-12, 2) 3 боть бүтээлдээ аялалын тодорхойлолт, далай судлал, угсаатны зүйн судалгааны үр дүнг тодорхойлсон. хэвлэл 1950). 
1811 онд Иван Федорович Крузенштерн байцаагчаар, 1827 онд Тэнгисийн цэргийн кадет корпусын захирлаар томилогдов.
1842 онд аль хэдийн адмирал цолтой байсан Иван Федорович огцорч, эдлэн газар руугаа явав. Гэвч тэрээр ажлаа зогсоосонгүй, 1845 онд бусад томоохон судлаачид болох Ф.П.Врангель, Ф.П.Литке, К.М.Баер нарын хамт Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг байгуулахад оролцсон бөгөөд хожим нь Оросын газарзүйн шинжлэх ухааны хамгийн том төв болсон юм.
Номхон далай дахь Маршаллын арлуудын архипелаг дахь атолл, Охотскийн тэнгис дэх Парамушир арал дээрх хошуу, Антарктидын уулс зэрэг газарзүйн 12 байршлыг Крузенштерний нэрээр нэрлэсэн.
Иван Федорович Крузенштерн 1846 оны 8-р сарын 12-нд таалал төгсөв. Түүнийг Ревал (Таллин) дахь Дом сүмд оршуулжээ.
1873 оны 11-р сарын 6-нд Санкт-Петербург хотод Васильевскийн арлын далан дээр, тэнгисийн цэргийн кадет корпусын эсрэг талд хөшөө босгов. Түүний зохиогчид нь уран барималч И.Н.Шрөдер, архитектор И.А.Монигетти нар бөгөөд "Дэлхийн анхны Оросын далайчин Иван Федорович Крузенштерн, түүний гавьяаг биширдэг хүмүүсээс" гэж бичээс дээр бичжээ.
Иван Федорович Крузенштерн
Гол үйл явдлууд
Оросын анхны тойрог зам
Шилдэг карьер
Адмирал, Шинжлэх ухааны академийн хүндэт гишүүн
Гэгээн Аннегийн одон, 2-р зэргийн
Иван Федорович Крузенштерн(Герман гаралтай Адам Иоганн фон Крузенштерн төрсөн. Адам Иоганн фон Крузенштерн; 1770 оны 11-р сарын 19 - 1846 оны 8-р сарын 24 - Оросын далайчин, адмирал. Тэнгисийн цэргийн кадет корпусыг төгссөн. Шведтэй хийсэн дайнд оролцогч (1788-1790) Хогланд ба Эландын тулалдаанд оролцсон ахмад дайчин. Дайны дараа тэрээр Британийн Тэнгисийн цэргийн хүчинд дадлага хийж, энэ хугацаанд Хойд Америкийн эрэгт францчуудтай тулалдаж байжээ. 1803-1806 онд. Оросын анхны тойрог замыг удирдсан. Амьдралынхаа дараагийн жилүүдэд тэрээр эхлээд байцаагч, дараа нь Тэнгисийн цэргийн кадет корпусын захирлаар ажиллаж байхдаа хуримтлуулсан туршлагаа дамжуулсан.
Намтар
Хүүхэд нас
Иван Федорович Крузенштерн нь Германы язгууртны гэр бүлээс гаралтай, Оросыг үндэслэгч Филипп Крузиус фон Крузенштернийн гуч, шүүгч Иоганн Фридрих фон Крузенштерн (1724-1791) -ийн хүү юм.
12 настайгаасаа эхлэн тэрээр Ревел хотод байрладаг сүмийн сургуульд гурван жилийн боловсрол эзэмшсэн. Тэрээр Кронштадт дахь Тэнгисийн цэргийн кадет корпуст үргэлжлүүлэн суралцжээ.
Бага наснаасаа ирээдүйн адмирал далайгаар аялахыг мөрөөддөг байв бөмбөрцөг. Мөрөөдлөө шууд хэрэгжүүлэх боломжгүй байсан.
Үйлчилгээ
Шведтэй дайн эхэлсэн тул түүнийг хугацаанаас нь өмнө (1788 оны 5-р сард) Тэнгисийн цэргийн кадет сургуулиас чөлөөлөв. Дунд зэргийн дарга болж, Григорий Иванович Муловскийн удирддаг 74 буутай Мстислав хөлөг онгоцонд томилогдов.
Хогландын тулаан
1788 оны 7-р сарын 6-нд Гогланд арлаас баруун тийш тавин км-ийн зайд орших Финландын буланд Орос, Шведийн эскадриллуудтай уулзав. Эскадрильууд нэг нэгнийхээ эсрэг талд жагсав. Салхигүйн улмаас хөлөг онгоцны хөдөлгөөнд хүндрэлтэй байсан. Үнэн хэрэгтээ дайсны хөлөг онгоцууд хэдэн цаг бие биенээ онилжээ.
Оросын эскадриль гурван зуу гаруй хүнээ алдаж, зургаан зуу гаруй хүн шархаджээ. Муловскийн хөлөг онгоц Мстислав хамгийн их хохирол амссан. Тэрээр бараг хяналтаа алдаж, Шведийн их бууны бөмбөгөнд цохиулсан боловч тулааны төгсгөл хүртэл алба хаасан. Оросуудын ялалт бол Шведийн хамгийн хүчирхэг хөлөг онгоц болох хунтайж Густав бууж өгч, дайсны эскадрилийн бусад хэсэг ухрахаар яаравчлав. Арай л амьд "Мстислав" түүнийг хөөхөөр яаравчлав.
Шведүүд Свеаборг далайн цайзад хоргодсон. Намрын сүүл хүртэл Оросын флот бүслэлтийг барьж байв. "Мстислав" ч үүнд оролцсон. Түүн дээр байсан бараг бүх офицерууд алагдаж, шархадсан бөгөөд хөлөг онгоцны командлагчийн туслахаар ахлагч Крузенштерн томилогдов.
Дараа жил нь Иван Федорович Эландын тулалдаанд оролцож, хоёр жилийн дараа (1790) Ревал, Красная Горка, Выборг булан дахь тэнгисийн цэргийн тулалдаанд оролцов. Үйлдлийнхээ нийт үр дүнд үндэслэн тэрээр 19 настайдаа дэслэгч цол хүртжээ.
1793 онд арван хоёр шилдэг офицерын дунд тэнгисийн харилцааг сайжруулахын тулд түүнийг Англи руу илгээсэн нь тухайн үеийн далайн хамгийн том гүрэн байв. Би Британичуудтай хамт далайн эрэг рүү явсан Хойд Америк, тэр францчуудтай тулалдаж байсан газар. Энэ аялалдаа Крузенштерн Барбадос, Суринам, Бермуд арал дээр очсон. Зүүн Энэтхэгийн усыг судлах, Зүүн Энэтхэг рүү Оросын худалдааны замыг нээхийн тулд тэрээр Бенгалын буланд очжээ. Охотскоос Хиагта руу хуурай замаар явсан Оросын үслэг эдлэлийн худалдааг сонирхож байсан Крузенштерн энэ нь далайгаар илүү ашигтай байхаар шийдсэн бөгөөд тэрээр метрополис болон Америк дахь Оросын эзэмшлийн хооронд шууд харилцаа тогтоох бодолтой байв.
Эргэн тойрох
Крузенштернийн тойрог зам
1799 онд Санкт-Петербургт Крузенштерн өөрийн санаагаа эрх баригчдад танилцуулсан боловч түүний төслийг няцаажээ. 1802 онд Орос-Америкийн компанийн үндсэн зөвлөл үүнтэй төстэй санал дэвшүүлж, эзэн хаан I Александр төслийг баталжээ. Үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд дэлхийн анхны Оросын экспедицийг тоноглосон. Ийнхүү Иван Федоровичийн хуучин мөрөөдөл биелэв.
"Надежда" ба "Нева" бол экспедицийг бүрдүүлсэн хөлөг онгоцны нэр бөгөөд Оросын навигацийн түүхэнд дэлхийг тойрсон анхны Оросын аялал гэж нэрлэгдсэн юм.
Надеждаг Крузенштерн өөрөө, Неваг Оросын өөр нэг гайхамшигт далайчин, дэслэгч командлагч Лисянский удирдаж байжээ. Аялал 1803 оны 8-р сарын 7-нд Кронштадтаас хөдөлснөөр эхэлсэн. Энэ зам Атлантын далайг дайран өнгөрч, 1804 оны 3-р сарын 3-нд Хорн хошууг тойрсон; Оросууд болон Номхон далайн хойд хэсэгт орших хөрш зэргэлдээх газруудын дунд экспедицийн гишүүд Камчатка, Сахалин, Курилын арлуудад онцгой анхаарал хандуулсан. 1806 оны 8-р сарын 19-нд Кронштадт дэлхийг тойрсон аялал дуусав.
Экспедицийн маршрут
Кронштадт (Орос) - Копенгаген (Дани) - Фалмут (Их Британи) - Санта Круз де Тенерифе (Канарийн арлууд, Испани) - Флорианополис (Бразил, Португал) - Пасха арал - Нуку Хива (Маркезасын арлууд, Франц) - Гонолулу (Хавайн арлууд) - Петропавловск-Камчатский (Орос) - Нагасаки (Япон) - Хакодате (Хоккайдо арал, Япон) - Южно-Сахалинск (Орос Сахалин арал) - Ситка (Аляск, Орос) - Кодиак (Аляск, Орос) - Гуанжоу (Хятад) - Макао (Португаль) - Гэгээн Хелена арал (Их Британи) - Корво ба Флорес арлууд (Азор, Португал) - Портсмут (Их Британи) - Кронштадт (Орос).
Экспедицийн үеэр И.Ф.Крузенштерн өргөн хүрээтэй судалгаа хийсэн бөгөөд үр дүнг дараах байдлаар дүгнэж болно.
Крузенштерн нь Номхон далайн баруун хойд эргийн хэсгийг дүрсэлсэн олон арлуудыг нээж, судалж, энэ далайн анхны атласыг эмхэтгэсэн төдийгүй далай судлалын судалгааг үндэслэгчдийн нэг болжээ. Экспедиц нь ботаник, амьтан судлал, угсаатны зүйн баялаг цуглуулга цуглуулж, явуулсан их тооодон орны ажиглалт. Эдгээр гавьяаныхаа төлөө 1806 онд Шинжлэх ухааны академи Крузенштерныг хүндэт гишүүнээр сонгов. Энэ аяллын тухай тэмдэглэлдээ (Санкт-Петербург 1809 - 13) Крузенштерн аялалын үеэр үзсэн зүйлийнхээ тухай, ялангуяа зэрлэг хүмүүсийн амьдрал, зан заншлын талаар маш олон сонирхолтой зүйлийг хэлдэг; Тухайн үед гайхамшигтай атлас нь газрын зураг, төлөвлөгөө, зургаар дүүрэн байдаг. Лисянский экспедицийн хоёр дахь хөлөг онгоцыг удирдаж, заримдаа эхнийхээс тусад нь явдаг байв; ижил аяллын тухай түүний номонд (Санкт-Петербург, 1812) Ситка, Кодиакийн эргийн талаар дэлгэрэнгүй бичсэн байдаг.
Тэнгисийн цэргийн кадет корпусын захирал
Адмирал Иван Федорович Крузенштерн.
1811 онд Крузенштерныг тэнгисийн цэргийн кадет корпусын ангийн байцаагчаар томилов. 1814 онд 1815-1818 онд дэлхийг тойрох экспедицийн нарийвчилсан зааврыг боловсруулжээ. Анхны тойрог замын бага офицеруудын нэг Котзебуэгийн удирдлаган дор Крузенштерн экспедицид шаардлагатай багаж хэрэгслийг захиалахаар Англид айлчилжээ. Буцаж ирээд тэрээр тодорхой бус чөлөө авч, гидрографийн тэмдэглэлийн хавсралт бүхий "Өмнөд тэнгисийн атлас" -ыг "Өмнөд тэнгисийн Атласын дүн шинжилгээ, тайлбар болгон цуглуулсан бүтээлүүд" (Санкт Петербург, 1823 ба 1826; Франц хэлээр орчуулсан: “Recueil des memoires hydrographiques...”, Санкт-Петербург, 1835-36; энэ бүтээл Демидовын шагналыг бүрэн хүртжээ.
1827 онд Крузенштерн Тэнгисийн цэргийн кадет корпусын захирал, Адмиралтийн зөвлөлийн гишүүнээр томилогдов. Захирлын 16 жилийн үйл ажиллагаа нь тэнгисийн цэргийн корпусын курсуудад сургалтын шинэ сэдвүүдийг нэвтрүүлж, номын сан, музейг олон сургалтын хэрэгслээр баяжуулснаар тэмдэглэгджээ. Энэ үед дээд офицерын ангиуд байгуулагдаж, батлагдсан бөгөөд дараа нь Тэнгисийн цэргийн академи болж өөрчлөгдсөн. Крузенштернийн үед Тэнгисийн цэргийн кадет сургуульд бие махбодийн шийтгэлийг цуцалсан.
Тэтгэвэрт гарсан
Адмирал цолтойгоор 1842 онд Иван Федорович огцорчээ. Өөрийн эдлэн газар руу явсны дараа тэрээр үргэлжлүүлэн ажиллав. 1845 онд ийм эрдэмтэдтэй хамт: F.P. Врангел, К.М.Баер, Ф.П. Литке Иван Федорович Оросын газарзүйн нийгэмлэгийг байгуулахад шууд оролцдог. Тодорхой хугацааны дараа Орост төдийгүй дэлхийн газарзүйн шинжлэх ухааны томоохон төвүүдийн нэг болжээ.
Иван Федоровичийг Таллин хотын Дом сүмд оршуулжээ.
Өөрийнхөө араас Оросын сайн сайхны төлөө үргэлжлүүлэн үйлчилж байсан гурван сайхан хүүгээ үлдээжээ.
Үе үеийн хүмүүсийн дурсамжийн дагуу хувийн шинж чанарууд
Бие махбодийн хувьд Крузенштерныг маш сайн боловсруулсан. Түүнийг хүч чадлаараа ялгардаг, биеийн тамирын галбиртай, мөрний бүс, баатарлаг цээж нь экспедицийн хамгийн хүчирхэг далайчдаас давж гарсан гэдгийг орчин үеийн хүмүүс тэмдэглэжээ. Мөн дэлхийг тойрон аялахдаа тэрээр өдөр бүр 30-40 минутын турш хоёр фунтын (32 кг) жинтэй дасгал хийдэг байсан нь мэдэгдэж байна. Крузенштерний хамгийн их хийх дуртай зүйл бол shvung press юм.
Адмирал гэрийн тэжээвэр амьтдаа сэтгэл хангалуун байв. Бүх аялалдаа түүнийг спаниел нохой дагалддаг байсан нь багийнхаа дуртай нохой болсон юм. Мухар сүсэгтэй далайчид хөөрхий амьтныг далайд гарахын өмнө урт унжсан чихээр нь алгадах уламжлалыг хүртэл нэвтрүүлсэн. Мэдээжийн хэрэг, та үүнийг инээмсэглэлээр эмчилж болно, гэхдээ Крузенштерн ийм "цохилтын" дараа хийсэн аялал нь гайхалтай өвдөлтгүй байв. Чамин арлууд дээр нохой нь Иван Федоровичийн нууц зэвсэг болсон - амьдралдаа ийм урт унжсан чихтэй амьтныг хэзээ ч харж байгаагүй аборигенчууд спаниел хармагцаа айж зугтаж байсан нөхцөл байдал мэдэгдэж байна.
Шагнал
- Гэгээн Жоржийн одон, 4-р зэргийн
- Очир алмааз бүхий Гэгээн Александр Невскийн одон
- Гэгээн Владимирын одон, 3-р зэрэг
- Гэгээн Аннегийн одон, 2-р зэргийн
- "Шинжлэх ухаан, урлагт оруулсан гавьяаны төлөө" Pour le Mérite одон
Санах ойг мөнхжүүлэх
Санкт-Петербург хотод Иван Федоровичийн хөшөөг босгов. Газарзүйн 12 цэгийг Крузенштернээр нэрлэсэн. Жишээлбэл, Маршаллын арлуудын арлуудын атолл. Мөн түүний нэрэмжит барк.
Иван Федорович Крузенштерн багаасаа цэргийн далайчин болохыг мөрөөддөг байв. Мөн түүний мөрөөдөл биелэх хувь тавилан байв. Гэвч тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцонд богино хугацаанд алба хаасны дараа тэрээр далай тэнгисийн өргөн уудам, нууцлаг орон зайг судлах нь түүний жинхэнэ дуудлага гэдгийг ойлгов.
Хүүхэд нас, залуу нас
Ирээдүйн алдарт далайчин 1770 онд Ревал хотод оросжсон Германы язгууртнуудын гэр бүлд төржээ. Түүнээс өмнө түүний гэр бүлийн хэн нь ч далайтай холбогдож байгаагүй. Гэхдээ энэ нь Иваныг бага наснаасаа л татсан. Тиймээс 16 нас хүрмэгц тэр эргэлзэлгүйгээр тэнгисийн цэргийн кадет корпус руу оров.
Шведүүдтэй дайн эхэлсний улмаас залуу Крузенштерн цолтойгоор эрт суллагдаж, дайнд оролцов. тэнгисийн цэргийн тулаанууд. Гэвч тэд бүгд түүний төрөлх Балтийн эргийн ойролцоо болсон бөгөөд залуу эр алс холын далайн аялалд аль хэдийн татагдсан байв.
Мөрөөдлөө биелүүлэх өөр боломж байгаагүй тул Иван Федорович 1793 онд Британийн тэнгисийн цэргийн хүчинд элсэв. Зургаан жилийн турш тэрээр Атлантын болон Энэтхэгийн далайн усанд англи хөлөг онгоцон дээр аялсан. Энэ үед дэлхийн анхны далайн экспедицийн санаа төрсөн.
Эргэлтийн болон шинжлэх ухааны үйл ажиллагаа
Орос руу буцаж ирэхэд Крузенштерн Балтийн боомтуудаас Аляска хүртэлх далайн замыг бий болгох төслийг боловсруулж, танилцуулав. Тэр эхлээд татгалзсан. Гэвч дараа нь дэлхийг тойрох экспедицийн тухай асуудал гарч ирэхэд Иван Федорович энэ ажлыг удирдан чиглүүлэхээр томилогдов.
1801 онд Крузенштернийн удирдлаган дор "Надежда" ба "Нева" гэсэн хоёр хөлөг онгоцоор дэлхийг тойрон аялах Оросын анхны экспедицийг тоноглож, далайд гарав. Гэсэн хэдий ч үүнийг зүгээр л тойрог зам гэж нэрлэж болохгүй. Энэ нь хоёр жил хагас үргэлжилсэн бөгөөд шинжлэх ухаанд ихээхэн ач холбогдолтой байв. Энэ хугацаанд одоог хүртэл олдоогүй байгаа олон арлын зураглалыг гаргаж, зарим тодорхойгүй арлын газрыг тодруулах боломжтой болсон. Мөн Сахалин арлын эргээс 1000 км-т хайгуул хийж, хойд тэнгисийн гэрэлтэх шалтгааныг тодруулсан байна.
Крузенштерн дэлхийг тойрох экспедицээ дуусгасны дараа шинжлэх ухааны ажил эрхэлдэг. 1809-1812 онд тэрээр Европын 7 хэлээр орчуулагдсан гурван боть "Дэлхийг тойрон аялал" болон "Далайн аялагчдын атлас"-ыг хэвлүүлжээ. 1813 онд Иван Федорович Европын хамгийн том академи, шинжлэх ухааны нийгэмлэгийн гишүүнээр сонгогдов.
Удаан хугацааны турш Крузенштерн Тэнгисийн цэргийн кадет корпусын захирлаар ажиллаж байсан. Энэхүү боловсролын байгууллагад түүний санаачилгаар офицерын дээд цол бий болж, дараа нь Тэнгисийн цэргийн академи болж өөрчлөгдсөн. Нас өндөр болсон тул тэрээр далайн экспедицид оролцохоо больсон, харин алдартай далайчид, аялагчдад бүх талын дэмжлэг үзүүлдэг.
