อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ อุตสาหกรรมของรัสเซียไม่ได้อยู่ในรูปร่างที่ดีที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการบินพลเรือน ดังนั้นการศึกษาด้านการบินจึงมีความสำคัญอย่างมากในแผนพัฒนาประเทศ

คนหนุ่มสาวที่จบมัธยมปลาย สถาบันการศึกษาไม่รู้วิธีจัดการชีวิตต่อไปเสมอไป หลายคนใฝ่ฝันที่จะเชื่อมโยงโชคชะตากับอวกาศหรือการบิน แต่ไม่แน่ใจในความถูกต้องของตัวเลือกนี้

ใน สหพันธรัฐรัสเซียมีสถาบันการศึกษาด้านการบินและการบินจำนวนมาก สถาบันการบินในมอสโกถือเป็นสถาบันที่สำคัญที่สุด ด้วยการเข้าถึงเครือข่ายข้อมูลทั่วโลก ทุกคนจึงสามารถค้นหาข้อมูลที่จำเป็นเกี่ยวกับมหาวิทยาลัยใดก็ได้ในประเทศ

การศึกษาการบินในสหพันธรัฐรัสเซีย

การเรียนในมหาวิทยาลัยการบินไม่ใช่เรื่องง่ายแต่มีเกียรติ ข้อกำหนดมีสูงมากและอาจารย์ก็ค่อนข้างแข็งแกร่ง ดังนั้นผู้สำเร็จการศึกษาจึงได้รับการว่าจ้างจากบริษัทต่างๆด้วยความเต็มใจ

การศึกษาในด้านนี้มีความเฉพาะเจาะจงมาก รวมถึงการฝึกอบรมนักศึกษาในสาขาเทคโนโลยีการบิน การบิน (การพัฒนาระบบอิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด) ระบบขับเคลื่อนอากาศยาน คณิตศาสตร์ ฟิสิกส์ กลศาสตร์ เคมี อากาศพลศาสตร์ ภูมิศาสตร์ และวิทยาศาสตร์ประยุกต์อื่น ๆ

การฝึกอบรมมีสองจุดเน้น: พลเรือนและทหาร ชั้นเรียนส่วนใหญ่จะเน้นไปที่ชั้นเรียนในห้องปฏิบัติการ นี่คือจุดที่การรวมเกิดขึ้น วัสดุทางทฤษฎีในทางปฏิบัติ (การออกแบบ การประกอบ การทดสอบ)

สถาบันการบินในมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก คาซาน ซามารา ครัสโนยาสค์ และเมืองอื่น ๆ ของผู้เชี่ยวชาญด้านรถไฟในประเทศของเรา อาชีพที่แตกต่างกัน- ความต้องการพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างมากในศตวรรษของเรา

สถาบันการบินในมอสโก: อันไหนให้เลือก

มีมหาวิทยาลัยการบินหลายแห่งในเมืองหลวง ในหมู่พวกเขามีเทคนิค: MAI, MSTU GA; การวิจัยทางวิทยาศาสตร์: VIAM, NIAT, CIAM ตั้งชื่อตาม พี.ไอ. Baranov, GosNIIAS และทหาร - สถาบันวิศวกรรมกองทัพอากาศตั้งชื่อตาม ไม่. จูคอฟสกี้.

พวกเขาเสนอการศึกษาระดับอุดมศึกษาในสาขาพิเศษต่างๆ ผู้สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยเทคนิคและการทหารสามารถเป็นวิศวกร นักเทคโนโลยี นักออกแบบ (ในสาขาอุปกรณ์ทางอากาศแบบไร้คนขับและแบบมีคนขับและส่วนประกอบ) เป็นผู้จัดการและนักเศรษฐศาสตร์ในอุตสาหกรรมการบิน หรือบุคลากรทางการทหาร

ในการตัดสินใจเลือกสถาบันใดสถาบันหนึ่งจำเป็นต้องศึกษาข้อกำหนดที่ตัวแทนของแต่ละอาชีพต้องปฏิบัติตามอย่างรอบคอบ คุณต้องชั่งน้ำหนักจุดแข็งและความสามารถของคุณเพราะทั้งชีวิตในอนาคตของคุณจะขึ้นอยู่กับมัน

มสตู จอร์เจีย

รัฐมอสโก มหาวิทยาลัยเทคนิคการบินพลเรือนตั้งอยู่ที่ Kronstadt Boulevard เลขที่ 20

ประกอบด้วย 5 คณะ:

• เครื่องกล,
• ระบบการบินและคอมเพล็กซ์
• คณิตศาสตร์ประยุกต์และเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์
• การจัดการการขนส่งทางอากาศ
• การโต้ตอบ

มีการจัดหลักสูตรฝึกอบรมก่อนมืออาชีพในด้านคณิตศาสตร์ ฟิสิกส์ ภาษารัสเซีย และพื้นฐานการบินเป็นประจำทุกปี ผู้ที่สำเร็จหลักสูตรจะได้รับใบรับรองที่เกี่ยวข้อง

สถาบันการบินพลเรือนในมอสโกมี 6 สาขาในภูมิภาคต่างๆ ของสหพันธรัฐรัสเซีย (Rostov-on-Don, Irkutsk, Yegoryevsk, Kirsanov, Rylsk, Troitsk) ระยะเวลาการศึกษาคือ 4-6 ปีในหลักสูตรปริญญาโท - 1.5 ปี การรับสมัครของผู้สมัครดำเนินการโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายและเป็นสัญญา

ใหม่

โปรแกรมการศึกษาของสถาบันการบินมอสโกประกอบด้วย 12 คณะ 9 สถาบัน (รวมการทหาร) 5 สาขา (Stupino, Khimki, Baikonur, Akhtubinsk, Zhukovsky)

สาขาวิชาเฉพาะทางของมหาวิทยาลัยมีกว้างมาก (มากกว่า 70) ซึ่งสามารถรับได้ การศึกษาเพิ่มเติม,จบหลักสูตรเตรียมความพร้อม การมีอุทยานเทคโนโลยีช่วยให้สถาบันสามารถให้บริการด้านเทคโนโลยี การวิจัย และการพัฒนาได้

เวียม

สถาบันวิจัยวัสดุการบิน All-Russian (มอสโก, Radio St., 17) ได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นศูนย์วิทยาศาสตร์วัสดุชั้นนำในสหพันธรัฐรัสเซีย ที่นี่เป็นที่ที่มีการพัฒนาวัสดุที่ใช้ในการผลิตอุปกรณ์อวกาศและอุปกรณ์การบิน

สถาบันดำเนินการ ศูนย์ฝึกอบรมซึ่งประกอบด้วยระดับปริญญาโท สูงกว่าปริญญาตรี หลักสูตรต่างๆ และการฝึกงาน เรามีศูนย์การผลิตและการทดสอบของเราเอง เปิดสาขาใน Gelendzhik, Voskresensk, Ulyanovsk

โรงเรียนวิทยาศาสตร์ที่จัดขึ้นที่ VIAM (12) มีความสำคัญในสาขาวัสดุศาสตร์ งานของพวกเขาได้รับการชื่นชมอย่างสูงจากประชาคมระหว่างประเทศ

NIAT (JSC)

สถาบันเทคโนโลยีการบินแห่งชาติ (มอสโก, Kirovogradskaya str., อาคาร 3) ได้รับรางวัลซ้ำแล้วซ้ำเล่าด้วยรางวัลระดับรัฐและระดับนานาชาติสำหรับกิจกรรมการวิจัยที่ประสบความสำเร็จ

พนักงานของ JSC NIAT มีส่วนร่วมในการวิจัย วิทยาศาสตร์ การทดสอบ การตรวจสอบ (การรับรองและการรับรอง) การผลิต (ชิ้นส่วน ตัวยึด อุปกรณ์เทคโนโลยี ฯลฯ) พวกเขามีส่วนร่วมในการตีพิมพ์นิตยสาร ("อุตสาหกรรมการบิน", "ปัญหาวิศวกรรมเครื่องกลและระบบอัตโนมัติ")

ฝ่ายบริหารของสถาบันได้สร้างศูนย์วิทยาศาสตร์และการศึกษาและแผนกทรัพย์สินทางปัญญา มีสภาบัณฑิตวิทยาลัย วิชาการ และวิทยานิพนธ์

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความเชี่ยวชาญเฉพาะทางทั้งหมดที่นำเสนอโดยสถาบันการบินในมอสโกและเมืองอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียได้จากพอร์ทัลอินเทอร์เน็ตของสถาบันการศึกษาระดับสูงเหล่านี้

ภาษา mai.ru/priem

mail_outline[ป้องกันอีเมล]

กำหนดการโหมดการทำงาน:

จันทร์ อังคาร พุธ พฤหัสบดี ศุกร์ เวลา 10.00 น. - 17.00 น

นั่ง. เวลา 10.00 น. - 14.00 น

รีวิวล่าสุดของ เอ็ม เอ ไอ

คิริลล์ ลาปเทฟ 11:32 07/11/2013

ฉันเข้าสู่ MAI ในปี 2009

ใน "วิศวกรรมระบบ" พิเศษของเรามีสองกลุ่ม รวมทั้งหมด 35 คน ฉันล้มเหลวในเซสชั่นแรก สูญเสียทุนการศึกษา แต่แล้วทุกอย่างก็เป็นไปตามที่ควร และฉันไม่เคยทำผิดพลาดร้ายแรงเช่นนี้อีกเลย ครูส่วนใหญ่เป็นเด็ก อายุ 30-40 ปี เกี่ยวกับทัศนคติของพวกเขาต่อนักเรียน - ส่วนใหญ่เป็นเชิงบวก (หากนักเรียนปฏิบัติต่อพวกเขาอย่างดี) แต่ก็มีตัวประหลาดสองสามตัวที่หายากซึ่งไม่มีใครสามารถผ่านห้องปฏิบัติการได้และตลอดเวลา...

เดนิส นิโคโปลสกี้ 17:12 07/08/2013

การไปวิทยาลัยเป็นเรื่องที่น่าสนใจ ประสบการณ์ใหม่ๆ ความสัมพันธ์ใหม่ๆ มากมาย ฉันสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนด้วยความเชี่ยวชาญด้านฟิสิกส์และคณิตศาสตร์ ดังนั้นกระบวนการเองและเนื้อหา การสอบเข้าไม่มีปัญหาใดเป็นพิเศษ แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าทุกอย่างเรียบง่าย การแข่งขันมีสี่คนต่อสถานที่ ซึ่งสูงกว่าเฉพาะที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโก (5) และแน่นอนว่าความตื่นเต้นโดยไม่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป

นี่คือความรุ่งเรืองของยุคโซเวียต และวิศวกร นักออกแบบ (การบินและอวกาศ) ต่างก็เป็นผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการยอมรับมากที่สุด -

เอ็ม เอ ไอ แกลเลอรี่

ข้อมูลทั่วไป

งบประมาณของรัฐบาลกลาง สถาบันการศึกษา อุดมศึกษา"สถาบันการบินมอสโก (แห่งชาติ มหาวิทยาลัยวิจัย)»

รีวิวมหาวิทยาลัย

มหาวิทยาลัยการเงินที่ดีที่สุดในรัสเซียตามนิตยสาร "FINANCE" การให้คะแนนจะขึ้นอยู่กับข้อมูลการศึกษาของผู้อำนวยการฝ่ายการเงินขององค์กรขนาดใหญ่

TOP-10 มหาวิทยาลัยที่ใหญ่ที่สุดในมอสโก ตามจำนวนนักศึกษาจากการติดตามผลการปฏิบัติงาน องค์กรการศึกษาการศึกษาระดับอุดมศึกษาของกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ ประจำปี 2559

เกี่ยวกับ เอ็ม เอ ไอ

สถาบันการบินมอสโกก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2473 เป้าหมายคือการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงที่สุดที่สามารถทำงานในอุตสาหกรรมการบินของรัสเซีย ในปี 2009 MAI กลายเป็นผู้ชนะในบรรดามหาวิทยาลัย 12 แห่งในสหพันธรัฐรัสเซียที่เข้าร่วมการแข่งขันสำหรับโครงการพัฒนามหาวิทยาลัย และตามคำสั่งของรัฐบาลรัสเซีย MAI จึงได้รับรางวัลประเภทกิตติมศักดิ์ "มหาวิทยาลัยวิจัยแห่งชาติ"

การศึกษาที่ MAI

บน ในขณะนี้ที่ MAI คุณจะได้รับการศึกษาระดับสูงในฐานะนักออกแบบและนักออกแบบที่มีชื่อเสียงที่สุดสำหรับองค์กรในอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศ การป้องกันและการบิน องค์กรต่างๆ ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศกำลังต้องการผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงอย่างมาก ดังนั้นผู้สำเร็จการศึกษาจาก MAI จึงเป็นที่ต้องการเสมอและสามารถวางใจในอาชีพที่ประสบความสำเร็จได้

ตอนนี้ที่ MAI และสี่สาขา - "Vzlyot" ในเมือง Akhtubinsk ภูมิภาค Astrakhan "เทคโนโลยีจรวดและอวกาศ" ในเมือง Khimki ภูมิภาคมอสโก "Strela" ในเมือง Zhukovsky ภูมิภาคมอสโกและ "Voskhod" ในเมือง Baikonur สาธารณรัฐคาซัคสถาน - นักเรียนศึกษานักเรียนประมาณ 20,000 คนในรูปแบบการศึกษาต่างๆ

ที่สถาบัน คุณจะได้รับการศึกษาใน 33 สาขาวิชาในระดับปริญญาตรี 12 สาขาวิชา และ 9 สาขาวิชาพิเศษที่เป็นที่ต้องการในตลาดแรงงานยุคใหม่ นอกจากนี้ ที่ MAI คุณยังได้รับการศึกษาระดับสูงกว่าปริญญาตรีในสาขาวิชาพิเศษกว่า 50 สาขาวิชา เพื่อขยายขอบเขตและติดตามข่าวสารล่าสุด การพัฒนาทางเทคนิคในอุตสาหกรรมการบินและการป้องกันประเทศ

MAI ยังเสนอโอกาสในการได้รับการศึกษาระดับอุดมศึกษาครั้งที่สองอีกด้วย นักเรียนสามารถรับการศึกษาที่สองหลังจากสำเร็จการศึกษาหรือพร้อมกันกับการศึกษาครั้งแรก ดังนั้น เมื่อสำเร็จการศึกษาจาก MAI นักศึกษาจะได้รับประกาศนียบัตรสองใบต่อครั้ง ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาดแรงงานได้อย่างมาก

ผู้สำเร็จการศึกษาจาก mai

นับตั้งแต่ก่อตั้งสถาบัน ผู้เชี่ยวชาญประมาณ 160,000 คนสำหรับทั้งอุตสาหกรรมจรวดและการบินสำเร็จการศึกษาจาก MAI ด้วยการศึกษาระดับสูง ในบรรดาผู้สำเร็จการศึกษาจากสถาบัน:

• หัวหน้าและนักออกแบบทั่วไป 250 คน รวมถึงหัวหน้าโครงการวิจัยและองค์กรการออกแบบในสาขาการบินอีกหลายคน
• นักวิชาการ 50 คนและสมาชิกที่เกี่ยวข้อง สถาบันการศึกษารัสเซียวิทยาศาสตร์;
• นักบิน-นักบินอวกาศ 21 คน แต่ละคนเคยออกไปนอกอวกาศ
• Elena Serova ผู้สำเร็จการศึกษาจากสถาบันการบินมอสโกรวมอยู่ในลูกเรือของสถานีอวกาศนานาชาติซึ่งมีกำหนดออกเดินทางในช่วงครึ่งหลังของปี 2014
• นักบิน 100 คนที่ทดสอบอุปกรณ์ของเครื่องบิน
• วีรบุรุษแห่งรัสเซียและสหภาพโซเวียตจำนวนมากและนักบินทดสอบผู้มีเกียรติ

ต้องขอบคุณการพัฒนาด้านกีฬาอย่างแข็งขันที่สถาบัน แชมป์โอลิมปิกประมาณ 60 คนของยุโรปและทั่วโลกได้รับการฝึกฝนที่ MAI ประเภทต่างๆกีฬา

การจ้างงานของผู้สำเร็จการศึกษาจาก MAI

เพื่อที่จะจ้างผู้สำเร็จการศึกษาและปรับให้เข้ากับตลาดแรงงานยุคใหม่ ในปี 1996 ศูนย์จัดหางานได้ถูกสร้างขึ้นในอาณาเขตของสถาบันการบินมอสโก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสมาคมศูนย์การจ้างงานของมหาวิทยาลัยมอสโก ฐานข้อมูลของศูนย์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องโดยนายจ้างที่สนใจผู้สำเร็จการศึกษาจาก MAI และขณะนี้มีสถานประกอบการดังกล่าวมากกว่า 200 แห่งแล้ว

สำหรับนักศึกษามหาวิทยาลัย ทุก ๆ ปีจะมีการจัดงาน "Aerospace Forum" ซึ่งรวมถึง "งานมหกรรมงาน" ซึ่งนักศึกษาจะได้เห็นว่าความเชี่ยวชาญพิเศษด้านใดที่เป็นที่ต้องการในปัจจุบัน และคุณสมบัติใดที่นายจ้างให้คุณค่าเป็นพิเศษ นอกจากนี้ ที่ MAI ยังมีการจัดสัมมนาเกี่ยวกับความสำเร็จในการจ้างงานและการสร้างอาชีพ โดยนักศึกษาจะได้รับรายละเอียดเกี่ยวกับวิธีการนำเสนอทักษะของตนอย่างมีกำไรมากขึ้นแก่นายจ้างในอนาคต คุณสมบัติที่ดีที่สุดเพื่อให้ได้งานที่ต้องการแล้วต้องพิสูจน์ตัวเองอย่างไรเพื่อให้มีอาชีพที่รุ่งโรจน์ได้อย่างรวดเร็ว

หลังจากสำเร็จการศึกษาแล้ว ศูนย์จัดหางาน MAI จะดำเนินการวิจัยเกี่ยวกับความต้องการในตลาดแรงงาน การติดตามผลนี้แสดงให้เห็นว่าผู้สำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยประมาณ 10,000 คนประสบความสำเร็จในการทำงานในองค์กรของ Roscosmos กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า และองค์กรของรัฐอื่น ๆ ซึ่งบ่งชี้ว่าพวกเขาได้รับความรู้ที่ยอดเยี่ยมที่สถาบันและสามารถนำไปใช้ในกิจกรรมภาคปฏิบัติได้

กิจกรรมวิทยาศาสตร์ที่ mai

ขณะนี้สถาบันฯ กำลังดำเนินโครงการ “เยาวชนวิทยาศาสตร์และการสอน” ในส่วนหนึ่งของโครงการนี้ นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา 42 คนได้รับการยอมรับให้เข้าเรียนในบัณฑิตวิทยาลัย MAI ซึ่งจะต้องเขียนและปกป้องวิทยานิพนธ์ก่อนสำเร็จการศึกษาระดับบัณฑิตวิทยาลัย และหลังจากนั้นทำงานที่สถาบันเป็นเวลา 3 ปีในตำแหน่งครู หากพ้นช่วงนี้ไม่อยากออกจาก mai ก็ไปทำงานต่อได้

นักศึกษาประมาณ 3,000 คนมีส่วนร่วมในกิจกรรมการวิจัยที่ MAI ซึ่งมีส่วนร่วมใน:

• สำนักออกแบบนักศึกษาการสร้างแบบจำลองการบิน
• สำนักออกแบบนักศึกษาเครื่องบินทดลองซึ่งมีการพัฒนาการสร้างกีฬาและเครื่องบินที่เบามาก
• สำนักออกแบบเฮลิคอปเตอร์นักศึกษาซึ่งมีการพัฒนาเครื่องบินขนาดเล็กที่ขับจากระยะไกล

ด้วยการเข้าร่วมในการวิจัยดังกล่าว นักศึกษาสามารถสื่อสารอย่างใกล้ชิดกับอาจารย์และอาจารย์ผู้สอนของสถาบันมากขึ้น และดังนั้นจึงเจาะลึกลงไปในสาระสำคัญของการวิจัยของพวกเขา อาชีพในอนาคต- นอกจากนี้ นักเรียนที่ประสบความสำเร็จในด้านวิทยาศาสตร์จะได้รับทุนการศึกษาและรางวัลส่วนบุคคล และสำหรับการเข้าร่วมการแข่งขันและนิทรรศการ - เหรียญรางวัลและประกาศนียบัตร ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในตลาดแรงงาน

- (MADI) ... วิกิพีเดีย

การพัฒนาอย่างรวดเร็วของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีการบินที่เริ่มต้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 จำเป็นต้องมีบุคลากรด้านวิศวกรรมขั้นพื้นฐานใหม่สำหรับวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสาขาใหม่ ในปีพ.ศ. 2468 ที่คณะเครื่องกลของโรงเรียนเทคนิคขั้นสูงแห่งมอสโก (MVTU)... ... สารานุกรมของผู้ทำข่าว

คำขอ "MAI" ถูกเปลี่ยนเส้นทางที่นี่ ดู ความหมายอื่นด้วย สถาบันการบินมอสโก (มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐ) (MAI) ชื่อสากล สถาบันการบินมอสโก (MAI) ... Wikipedia

คำขอ "MAI" ถูกเปลี่ยนเส้นทางที่นี่ ดูความหมายอื่นด้วย สถาบันการบินมอสโก (มหาวิทยาลัยวิจัยแห่งชาติ) (MAI) ... Wikipedia

- (MSTU GA) ... วิกิพีเดีย

มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐมอสโกตั้งชื่อตาม N.E. บาวแมน- อย่างเป็นทางการเป็นวันที่ก่อตั้งมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐมอสโก (MSTU) ซึ่งตั้งชื่อตาม N.E. บาวแมนถือเป็นวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2373 เมื่อจักรพรรดินิโคลัสที่ 1 เสนอร่างข้อบังคับของสถาบันการศึกษางานฝีมือมอสโกให้เขา... ... สารานุกรมของผู้ทำข่าว

มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐมอสโกตั้งชื่อตามบาวแมน- จุดเริ่มต้นของ MSTU ตั้งชื่อตาม N.E. บาวแมนในฐานะสถาบันการศึกษาอิสระก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2369 เมื่อจักรพรรดินีมาเรีย เฟโอโดรอฟนา พระอัครมเหสีออกพระราชกฤษฎีกาให้จัดตั้งสถาบันขนาดใหญ่... ... สารานุกรมของผู้ทำข่าว

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของมาตรฐานการศึกษาใหม่ในรัสเซีย มีความต้องการการศึกษาด้านการบินเพิ่มมากขึ้น จำนวนผู้สมัครเข้าเรียนในสถาบันการศึกษาด้านการบินระดับสูงเพิ่มขึ้นทุกปี มหาวิทยาลัยการบินจะฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้วยการศึกษาอย่างต่อเนื่องในด้านอุตสาหกรรมการบิน การขนส่ง การสนับสนุนด้านวิศวกรรม และเทคโนโลยีการบิน

สถาบันอุดมศึกษาด้านการบินชั้นนำในรัสเซีย:

1. (อุลยานอฟสค์);
2. (มอสโก);
3. (มอสโก);
4. (ซามารา);
5. (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก);
6. (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก);
7. (คาซาน).

คุณสมบัติของการศึกษาและการฝึกอบรมของผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน

การศึกษาด้านการบินมีวัตถุประสงค์เพื่อผลิตผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมซึ่งสามารถเติมเต็มบุคลากรด้านการขนส่งการบินและอุตสาหกรรมการบินที่ขาดแคลนได้ การฝึกอบรมมีพื้นฐานมาจากการแนะนำเทคโนโลยีสนามบินที่เป็นนวัตกรรม การใช้เครื่องบินที่ทันสมัย ​​และการนำทางทางอากาศที่ได้รับการปรับปรุง

คุณสมบัติหลักของการศึกษาด้านการบินในรัสเซียคือการปรับปรุงวิธีการสอนและการปรับปรุงความรู้อย่างต่อเนื่องตามคุณวุฒิวิชาชีพ

โปรไฟล์สถาบันการศึกษาด้านการบินให้การศึกษาขั้นพื้นฐานและเตรียมความพร้อมเพิ่มเติมสำหรับการใช้อุปกรณ์การบินประเภทเฉพาะ หลักสูตรรวมถึงการฝึกอบรมในวิชาทฤษฎี ได้แก่ คณิตศาสตร์ขั้นสูง ฟิสิกส์ เคมี อากาศพลศาสตร์ เศรษฐศาสตร์ ภูมิศาสตร์ ฯลฯ ตลอดจนการฝึกปฏิบัติในการจัดการเครื่องบินและการฝึกอบรมด้านวิศวกรรมการบินและอุตสาหกรรม

สาขาวิชาเฉพาะและสาขาวิชาในสถาบันการศึกษาด้านการบิน:

ในกระบวนการการบิน การฝึกอบรมเต็มรูปแบบระยะเวลา 10-15 ปี ดังนั้นโปรแกรมการศึกษาบุคลากรจึงไม่เพียงแต่ครอบคลุมอนุปริญญาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการฝึกอบรมระดับสูงกว่าปริญญาตรีระยะยาวด้วย ปัจจุบัน กฎหมายการบินของยุโรปกำลังถูกนำมาใช้ในการฝึกอบรมบุคลากร และมีการลงทุนเพิ่มเติมในกิจการการบินเพื่อควบคุมคุณภาพการศึกษาด้านการบินและจัดเตรียมแพลตฟอร์มพิเศษสำหรับการปฏิบัติงานของผู้เชี่ยวชาญ

• การทำงานด้านเทคนิคของเครื่องบินและเครื่องยนต์
• การทำงานด้านเทคนิคของระบบไฟฟ้าการบินและระบบการบินและระบบนำทาง
• การเดินอากาศ
• การผลิตเครื่องบิน
• ขีปนาวุธและอุทกอากาศพลศาสตร์;
• เครื่องยนต์อากาศยาน
• โครงสร้างเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์

ใบอนุญาตเลขที่ 1961 ลงวันที่ 18/02/2559 เวลา 00:00 น. มีผลใช้ได้ไม่จำกัด

การรับรองหมายเลข 1912 ลงวันที่ 05/10/2559 เวลา 00:00 น. ใช้ได้ถึงวันที่ 07/08/2562 เวลา 00:00 น.

การแสดง อธิการบดี: Vyacheslav Alekseevich Shevtsov, วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต, ศาสตราจารย์ด้านการศึกษา
พ.ศ. 2520 - เชียงใหม่ คณะวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ด้านอากาศยาน
พ.ศ. 2529 - บัณฑิตวิทยาลัย
2530 - การป้องกันวิทยานิพนธ์ของผู้สมัครระดับปริญญาเอก
2547 - การป้องกันวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกในหัวข้อ: "การประมวลผลสัญญาณกับพื้นหลังของการแทรกแซงที่ไม่ใช่แบบเกาส์เซียนในระบบโทรคมนาคมและเครือข่าย" วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต
2550 - ศาสตราจารย์

อาชีพ
พ.ศ. 2521-2523 - บริการใน SA วิศวกรอาวุโส
ตั้งแต่ปี 1981 ที่สถาบันการบินมอสโก - วิศวกร, นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา, หัวหน้าห้องปฏิบัติการทางการศึกษา, รองคณบดีฝ่ายวิจัย
2523-2533 - สถาบันวิจัยแห่งรัฐรัสเซียทั้งหมดตรวจสอบสิทธิบัตรผู้เชี่ยวชาญอิสระ
พ.ศ. 2544-2550 - คณบดีคณะวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ด้านอากาศยาน
2550-2559 - รองอธิการบดีฝ่ายกิจการวิทยาศาสตร์
2559 - การแสดง อธิการบดี เอ็ม เอ ไอ.

สิ่งตีพิมพ์
ผู้เขียนและผู้ร่วมเขียนมากกว่า 50 คน งานทางวิทยาศาสตร์รวมถึงใบรับรองการประดิษฐ์ 15 ใบ, สิทธิบัตรสำหรับวิธีใหม่ของการสื่อสารเซลลูล่าร์, เอกสาร 3 ฉบับ: “การประมวลผลสัญญาณบนพื้นหลังของการรบกวนแบบไม่ใช่เกาส์เซียนในระบบโทรคมนาคมและเครือข่าย”, “การประมวลผลสัญญาณที่เหมาะสมที่สุด ระบบขนาดใหญ่", "สถานที่ในการระบุสมาชิกในระบบสื่อสารเคลื่อนที่", "ปัญหาความปลอดภัยของข้อมูลทั้งระบบ"

รางวัล
ผู้ได้รับรางวัลรัฐบาลรัสเซียในสาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
เหรียญ "ในความทรงจำครบรอบ 850 ปีกรุงมอสโก"
ตราสัญลักษณ์ “ผู้ทรงคุณวุฒิระบบอุดมศึกษา”

อื่น
นักวิชาการ-เลขาธิการสถาบันวิทยาศาสตร์สารสนเทศ กระบวนการ และเทคโนโลยีนานาชาติ
รองประธานคณะบรรณาธิการนิตยสาร Vestnik MAI
ประธานสภาวิทยานิพนธ์
สมาชิกสภาผู้เชี่ยวชาญของคณะกรรมการรับรองระดับสูง
ปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์ของ Higher Technical School of Esslingen (ประเทศเยอรมนี)

รองอธิการบดีฝ่ายนอกหลักสูตรและ งานการศึกษา: Yurov Nikolay Nikolaevich, Ph.D., รองศาสตราจารย์

รองอธิการบดี ความสัมพันธ์ระหว่างประเทศและความปลอดภัย: มิคนิส วิทาลี อิวาโนวิช

รองอธิการบดีฝ่ายคุณภาพและข้อมูล: ยูริ อิวาโนวิช เดนิสกิน แพทย์ศาสตร์บัณฑิต รองศาสตราจารย์ ยูริ อิวาโนวิช เดนิสกิน เกิดเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2504 ในเมืองวลาดิวอสต็อก ในครอบครัวพนักงาน

หลังจากสำเร็จการศึกษาในปี พ.ศ. 2521 โรงเรียนมัธยมปลายเข้าและสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมในปี พ.ศ. 2527 จากตะวันออกไกล สถาบันโพลีเทคนิค(ปัจจุบันคือมหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐฟาร์อีสเทิร์น) สำเร็จการศึกษาระดับปริญญาด้าน “ระบบขับเคลื่อนทางทะเล”

ตั้งแต่ปี 1984 เขาเริ่มทำงานที่สถาบันการบินมอสโกในตำแหน่งครูฝึกหัดในแผนก 905

ในปี 1985 เขาเข้าเรียนหลักสูตรบัณฑิตศึกษาเต็มเวลาของสถาบันการบินมอสโก ในปี 1989 เขาได้ปกป้องวิทยานิพนธ์ของเขาสำหรับ ระดับวิทยาศาสตร์ผู้สมัคร วิทยาศาสตร์เทคนิคพิเศษ 05.01.01 “เรขาคณิตประยุกต์และกราฟิกวิศวกรรม” ในปี 2000 เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาเอกที่สถาบันการบินมอสโกและปกป้องวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกเฉพาะทางเมื่อวันที่ 01/05/01

ผู้เชี่ยวชาญในสาขาการสร้างแบบจำลองทางเรขาคณิตของวัตถุและกระบวนการ เทคโนโลยีสารสนเทศ การจัดการคุณภาพ และการสนับสนุนข้อมูลสำหรับวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์ไฮเทคที่ซับซ้อน

ตั้งแต่ปี 2544 - ศาสตราจารย์ภาควิชา 905 ตั้งแต่ปี 2550 - รองอธิการบดีสถาบันการบินมอสโกเพื่อคุณภาพและสารสนเทศ

กำกับดูแลนักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาและนักศึกษาปริญญาเอก

ผู้จัดงานและ บรรณาธิการบริหารวารสารอิเล็กทรอนิกส์ "เรขาคณิตประยุกต์" เชียงใหม่ รองประธานสภาเชี่ยวชาญระดับปริญญาเอกเฉพาะทาง 01/05/01 สมาชิกสภาเชี่ยวชาญระดับปริญญาเอกที่สถาบันการบินมอสโก

ครูมืออาชีพในสาขาคุณภาพมีประกาศนียบัตรจากระบบการรับรอง GOST R (เมษายน 2542) ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองในหลักการและวิธีการจัดการคุณภาพโดยรวม (TQM) ใบรับรองสถาบันประกันคุณภาพ (IQA ประเทศอังกฤษ มกราคม 2544)

ตั้งแต่ปี 2544 เขาเป็นศาสตราจารย์นอกเวลาที่ภาควิชา 104

รองอธิการบดีฝ่ายเศรษฐศาสตร์และการเงิน: Gorelov Boris Alekseevich

รองอธิการบดีฝ่ายพัฒนาสถาบันที่ซับซ้อนและประเด็นทางสังคม: Gavrilova Inna Semenovna รองอธิการบดีฝ่ายพัฒนาสถาบันคอมเพล็กซ์และประเด็นทางสังคม

รองอธิการบดีฝ่ายวิทยาศาสตร์: Vyacheslav Alekseevich Shevtsov, วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต, ศาสตราจารย์ด้านการศึกษา
พ.ศ. 2520 - เชียงใหม่ คณะวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ด้านอากาศยาน
พ.ศ. 2529 - บัณฑิตวิทยาลัย
พ.ศ. 2530 - การป้องกันวิทยานิพนธ์ของผู้สมัครระดับปริญญาเอก
2547 - การป้องกันวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอกในหัวข้อ: "การประมวลผลสัญญาณกับพื้นหลังของการแทรกแซงที่ไม่ใช่แบบเกาส์เซียนในระบบโทรคมนาคมและเครือข่าย" วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต
2550 - ศาสตราจารย์

อาชีพ
พ.ศ. 2521-2523 - บริการใน SA วิศวกรอาวุโส
ตั้งแต่ปี 1981 ที่สถาบันการบินมอสโก - วิศวกร, นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา, หัวหน้าห้องปฏิบัติการทางการศึกษา, รองคณบดีฝ่ายวิจัย
พ.ศ. 2523-2533 - สถาบันวิจัยแห่งรัฐรัสเซียทั้งหมดแห่งการตรวจสอบสิทธิบัตร ผู้เชี่ยวชาญอิสระ
พ.ศ. 2544-2550 - คณบดีคณะวิทยุอิเล็กทรอนิกส์ด้านอากาศยาน
2550 - รองอธิการบดีฝ่ายกิจการวิทยาศาสตร์
เตรียมผู้สมัครสายวิทยาศาสตร์ จำนวน 2 คน

สิ่งตีพิมพ์
ผู้เขียนและผู้ร่วมเขียนบทความทางวิทยาศาสตร์มากกว่า 50 ฉบับ รวมถึงใบรับรองการประดิษฐ์ 15 ใบ สิทธิบัตรสำหรับวิธีใหม่ของการสื่อสารเคลื่อนที่ เอกสาร 3 ฉบับ: “การประมวลผลสัญญาณบนพื้นหลังของการรบกวนแบบไม่ใช่เกาส์เซียนในระบบโทรคมนาคมและเครือข่าย”, “ การประมวลผลสัญญาณที่เหมาะสมที่สุดสำหรับระบบขนาดใหญ่”, “การระบุตำแหน่งสมาชิกในระบบการสื่อสารเคลื่อนที่”, “ปัญหาความปลอดภัยของข้อมูลทั้งระบบ”

รางวัล
ผู้ได้รับรางวัลรัฐบาลรัสเซียในสาขาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
เหรียญ "ในความทรงจำครบรอบ 850 ปีกรุงมอสโก"
ตราสัญลักษณ์ “ผู้ทรงคุณวุฒิระบบอุดมศึกษา”

อื่น
นักวิชาการ-เลขาธิการสถาบันวิทยาศาสตร์สารสนเทศ กระบวนการ และเทคโนโลยีนานาชาติ
รองประธานคณะบรรณาธิการนิตยสาร Vestnik MAI
ประธานสภาวิทยานิพนธ์
สมาชิกสภาผู้เชี่ยวชาญของคณะกรรมการรับรองระดับสูง
ปริญญาดุษฎีบัณฑิตกิตติมศักดิ์ของ Higher Technical School of Esslingen (ประเทศเยอรมนี)

รองอธิการบดีฝ่ายวิชาการ: Kuprikov Mikhail Yuryevich, วิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิต, ศาสตราจารย์ Kuprikov M. Yu. - ผู้เชี่ยวชาญในด้านการวิเคราะห์ระบบของระบบทางเทคนิคขนาดใหญ่และซับซ้อนในแง่ของการสร้างลักษณะที่ปรากฏของคอมเพล็กซ์การบินโดยอัตโนมัติ ผู้เขียนบทความทางวิทยาศาสตร์ 256 ฉบับ โดย 127 ฉบับตีพิมพ์รวมเอกสาร บทความ 49 บทความ และใบรับรองลิขสิทธิ์การประดิษฐ์ 9 ฉบับ
งานวิจัยหลัก: การสนับสนุนข้อมูลที่ประยุกต์สำหรับวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์อัตโนมัติ, การสนับสนุนวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง (CALS), ระบบอัตโนมัติของงานออกแบบและวิศวกรรม, อิทธิพลของข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐานต่อรูปลักษณ์ของเครื่องบิน, การสร้างรูปลักษณ์ของเครื่องบินโดยอัตโนมัติ การสร้างแบบจำลองโซลิดสเตต ไฮบริด และพาราเมตริกของผลิตภัณฑ์และกระบวนการในวิศวกรรมเครื่องกล การจัดบุคลากรเพื่อสนับสนุนวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง M. Yu. Kuprikov เป็นเจ้าของผลลัพธ์พื้นฐานในทฤษฎีการแก้ปัญหาทางคณิตศาสตร์ของการสร้างลักษณะทางเรขาคณิตของระบบทางเทคนิคขนาดใหญ่และซับซ้อนภายใต้ข้อ จำกัด "ยาก" โดยการเปลี่ยนปัญหาเหล่านี้ให้เป็นปัญหาการออกแบบ "ผกผัน"

Kuprikov M. Yu. (เป็นส่วนหนึ่งของทีมผู้เขียน) พัฒนาและดำเนินการระบบสำหรับการสร้างลักษณะที่ปรากฏของเครื่องบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้งโดยอัตโนมัติที่ JSC OKB A. S. Yakovlev ซึ่งผลการออกแบบสะท้อนให้เห็นในรูปลักษณ์ของ กลุ่มโจมตีบรรทุกเครื่องบินที่มีแนวโน้มดี ผลลัพธ์ใหม่ได้รับโดย Kuprikov M. Yu. ในด้านการพัฒนาเครื่องบินระยะไกลที่มีความจุผู้โดยสารขนาดใหญ่ ระบบช่วยเหลือผู้โดยสารและลูกเรือโดยรวม ด้วยการมีส่วนร่วมโดยตรงของเขา ปัญหาในการระบุอิทธิพลของสภาพแวดล้อม (เสียงและการปล่อยมลพิษ) และข้อกำหนดทางประชากรศาสตร์ที่มีต่อรูปลักษณ์ของเครื่องบินที่มีแนวโน้มได้รับการแก้ไข เขาได้พัฒนาการสนับสนุนทางวิทยาศาสตร์และระเบียบวิธีประยุกต์สำหรับการฝึกอบรมบุคลากรเพื่อการสนับสนุนอย่างต่อเนื่องของวงจรชีวิตของผลิตภัณฑ์สำหรับอุตสาหกรรมการบิน ซึ่งดำเนินการใน MAI, Khai, MATI, VATU ซึ่งตั้งชื่อตาม N. E. Zhukovsky, TANTK ตั้งชื่อตาม G. M. Beriev, ANTK ตั้งชื่อตาม A. N. Tupolev, OKB "Kamova", OKB "Sukhoi", RSK "MiG", NPO "PROGRESTECH"

Kuprikov M. Yu. เป็นหัวหน้าบรรณาธิการของวารสาร "เรขาคณิตประยุกต์, กราฟิกวิศวกรรม, การออกแบบคอมพิวเตอร์" (http://jggd.ru) ซึ่งเป็นสมาชิกของคณะบรรณาธิการของวารสาร "Quality of Life" ประธานสภาเฉพาะทาง D 212.125.13 ของคณะกรรมการรับรองระดับสูงของสหพันธรัฐรัสเซีย (พิเศษ 05.01.01 และ 05.13.12) สมาชิกของสภา D 212.125.10 ของคณะกรรมการรับรองระดับสูงของสหพันธรัฐรัสเซีย (พิเศษ 05.02. 02 3) เลขาธิการวิทยาศาสตร์ของสภา DS 212.005.02 ของคณะกรรมการรับรองระดับสูงของสหพันธรัฐรัสเซีย (พิเศษ 05.07.02) ภายใต้การนำของ M. Yu. Kuprikov ผู้สมัคร 5 คนและวิทยานิพนธ์ระดับปริญญาเอก 1 คนได้รับการปกป้อง

ในปี 1982 หลังจากสำเร็จการศึกษาระดับมัธยมปลายด้วยเหรียญทอง เขาได้เข้าเรียนที่สถาบันการบินมอสโกผ่านการแข่งขัน สำเร็จการศึกษาเกียรตินิยมจากสถาบันการบินมอสโกในปี 2531 ด้วยปริญญาสาขาวิศวกรรมอากาศยาน (วิศวกรเครื่องกล) ในปี พ.ศ. 2532-2535 เขาสำเร็จการศึกษาระดับสูงกว่าปริญญาตรีที่ Moscow Aviation Institute และได้รับวุฒิการศึกษาเป็นวิศวกรวิจัย ในปี 1993 เขาได้ปกป้องวิทยานิพนธ์ของเขาในหัวข้อพิเศษ การมอบปริญญาทางวิทยาศาสตร์ของผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์เทคนิคในสาขาพิเศษ 05.07.02 “การออกแบบและการสร้างเครื่องบิน” ในปี พ.ศ. 2538-2541 เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาเอกที่สถาบันการบินมอสโก หลังจากนั้นในปี พ.ศ. 2543 เขาได้ปกป้องวิทยานิพนธ์ของเขาในระดับปริญญาวิทยาศาสตรดุษฎีบัณฑิตสาขาพิเศษ 05.07.02 “การออกแบบการก่อสร้างและการผลิตเครื่องบิน” ในหัวข้อ “โครงสร้าง -การสังเคราะห์พารามิเตอร์ของลักษณะที่ปรากฏของเครื่องบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง"

ประสบการณ์ระดับมืออาชีพ:
พ.ศ. 2528-2530 - ศิลปะ. ช่างเทคนิค OSKBES MAI (นอกเวลา)
2531-2533 - วิศวกร นักวิจัยรุ่นเยาว์ "ห้องปฏิบัติการปัญหา" ของแผนก 101 เชียงใหม่ "การออกแบบเครื่องบิน";
พ.ศ. 2531-2533 วิศวกร MMZ "SPEED" ตั้งชื่อตาม A.S. Yakovleva (นอกเวลา);
พ.ศ. 2537 - นักออกแบบชั้นนำของ JSC OKB im A.S. Yakovleva;
พ.ศ. 2538-ปัจจุบัน - รองคณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์การบิน สถาบันการบินมอสโก
2535-ปัจจุบัน - ผู้ช่วย, อาจารย์อาวุโส, รองศาสตราจารย์, ศาสตราจารย์ภาควิชา 101 “การออกแบบเครื่องบิน”,
2549-ปัจจุบัน - ผู้เชี่ยวชาญชั้นนำ (นอกเวลา) ของ JSC Sukhoi Design Bureau;
พ.ศ. 2541-ปัจจุบัน - หัวหน้าภาควิชา 904 “กราฟิกวิศวกรรม” สถาบันการบินมอสโก

ในปี พ.ศ. 2543 เขาได้รับตำแหน่งทางวิชาการเป็นศาสตราจารย์ในภาควิชากราฟิกวิศวกรรมศาสตร์

รางวัล: เหรียญรางวัล "ในความทรงจำครบรอบ 850 ปีของกรุงมอสโก" ในปี 2540, เกราะของกระทรวงศึกษาธิการของสหพันธรัฐรัสเซีย "เพื่อการพัฒนางานวิจัยของนักศึกษา" ในปี 2543 (สิบเหรียญของกระทรวงศึกษาธิการของสหพันธรัฐรัสเซีย) ขึ้นอยู่กับผลการเปิด การแข่งขันออลรัสเซียสำหรับผลงานวิจัยดีเด่นประจำปี พ.ศ. 2535-2536 , 1995, 1997, 1998, 1999, 2000, 2003, 2004 และ 2005), เหรียญทองของ Salon of Inventions "Archimedes 2003", เหรียญที่ระลึกกองทัพอากาศ "100 ปี" หัวหน้าจอมพลแห่งการบิน A. E. Golovanov" 2004, ตรา "90 ปีของการบินระยะไกลของกองทัพอากาศรัสเซีย" 2547, เหรียญของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย "เพื่อความกล้าหาญของแรงงาน" 2548