Pont du Gard - Provansning haqiqiy marvarididir. Bu 2000 yillik qadimgi Rim suv kanali (suv quvuri) Fransiyaning janubida, Avignon yoki Nimes yaqinidagi Gardon daryosidan o'tadi.
Quyidagi fotosuratda ko'rib turganingiz akvedukning faqat bir qismi - Pont yoki frantsuzcha "ko'prik". Butun suv o'tkazgich dastlab 50 km uzunlikda bo'lib, Uzesdan Nimesga olib borilgan. Qadimda akveduk Nimes shahrini suv bilan ta'minlash uchun ishlatilgan. Har kuni Pont du Gard Nimesga taxminan. 200 million litr suv (bu qancha ekanligini tasavvur qila olasizmi? Men qila olmayman!). Bu butun shaharning barcha uylarini, shuningdek, barcha hammom va favvoralarni suv bilan ta'minlash uchun etarli edi. Ko'prikning uzunligi 274 metr, balandligi - 49 metr. 
Suv oʻtkazgich qurilishi eramizning 1-asri oʻrtalarida yakunlangan. Qurilish 5 yil davom etdi (ba'zi manbalarda 15 yil) va 800 dan 1000 gacha ishchilar. 
Uch pog‘onali ko‘prikning birinchi qavatida 6 ta, ikkinchi qavatida 11 ta, tepasida 35 ta kichik ark bor. Uning yaratuvchilari kamonlarni bir-birining ustiga qo'yishning oddiy usulidan foydalanganlar. 
Suv kanali ohak yoki shtapeldan foydalanmasdan qurilgan, faqat tosh bloklardan foydalanilgan. Ulardan ba'zilarining og'irligi 6 tonnagacha etadi. 
Yaruslarning kengligi ko‘prik tagida 9 metrdan tepada 3 metrgacha o‘zgarib turadi. 
O'rta asrlarda Pont du Gard pullik ko'prik bo'lib xizmat qilgan, buning natijasida u juda eskirgan va qisman qulagan. 
1702 yilda Pont du Gard birinchi marta qayta tiklandi, uning etishmayotgan toshlari almashtirildi va yoriqlari tiklandi. 
1855-58 yillarda. Rimning hamma narsasiga qoyil qolgan Napoleon III akvedukni tiklashga qaror qilganida, Pont du Gard yana bir katta restavratsiyadan o'tdi. 
1985 yildan beri Pont du Gard YuNESKOning Jahon merosi ob'ektlari ro'yxatiga kiritilgan. 
Akvedukning yonida Le Vieux Moulin mehmonxonasiga kiruvchi restoran joylashgan. Mehmonxona bir paytlar un maydalangan tegirmon edi. 
Mehmonxona sayyohlar orasida juda mashhur, shuning uchun siz oldindan bron qilishingiz kerak. Bu atigi 10 xonadan iborat kichik mehmonxona. Suv kanaliga qaraydigan xonani so'rang. Xona narxi mavsumga qarab kechasi uchun 80 dan 120 evrogacha. 
E'tibor bering, mehmonxonada televizor (yoki internet) yo'q. Mehmonxona egalarining fikricha, Pont du Gard ko'rinishi juda ajoyib va televizorni butunlay almashtiradi. 
Mehmonxona haqiqatan ham maftunkor bo'lsa-da, restorandagi taomlar biroz yumshoq. Mening reytingim: 5 dan 3, asosan sifatli va beparvo taqdimot tufayli. Lekin, albatta, biz Provansning "qishloq" da gurme oshxonasini kutmagan edik, shuning uchun biz o'zimizdagi narsalardan juda mamnun edik. Biz dana filetosini fua gr, sabzi pyuresi va salat bilan tatib ko'rdik va... 
Guruch va salat bilan dengiz mahsulotlari va go'sht (fotosuratning chap tomoniga e'tibor bering, bu erda salat taomning eng jozibali qismi emas, shunday emasmi?). Ikkala taomning narxi 19 evro. 
Ammo akvedukning ajoyib manzarasi va restoran terasi atrofidagi sokin atmosfera bizning "yo'qotishlarimiz" ni qopladi va bizni yaxshi kayfiyatga qaytardi. 
Restoran terasi yaqinida siz diametri taxminan 1,2 metr yoki hatto biroz ko'proq bo'lgan ulkan g'ildirakni ko'rishingiz mumkin. Menimcha, bu g'ildirak rimliklar suv o'tkazgichni qurishda foydalangan qadimgi aravadan olingan. 
Pont du Gard butun yil davomida ochiq. Siz u erga mashinada (ko'p to'xtash joyi mavjud) yoki Nimes, Avignon yoki boshqa shaharlardan avtobusda borishingiz mumkin.
Pont du Gard rasmiy sayti foydali ma'lumotlarga ega:
http://www.pontdugard.fr/page.php?langu e=GB&m=12_1
Le Vieux Moulin veb-sayti:
http://www.vieuxmoulinpontdugard.co m/en/hotel.html
Pont du Gard- Frantsiyaning Nimes shahri yaqinidagi Gardon daryosi bo'yida joylashgan qadimgi Rim suv kanali. Suv kanalining o'lchami shunchaki hayratlanarli va uni Rim imperiyasining eng katta suv o'tkazgichiga aylantiradi. Ko'prikning uzunligi 275 metr, balandligi 47 metr. Biz bu qismlarga butunlay tasodifan tushib qoldik. Fransuz sayti temir yo'llar(SNCF) negadir Parij-Monpelye poyezdidan Nimesdagi Lion-Barselona poyezdiga o‘tish biz uchun eng qulay bo‘ladi, deb qaror qildi.
Biz Nimesda ikki soatlik dam olish vaqtida nima qilishimiz mumkinligini o'ylay boshlaganimizda, suv kanali haqida bilib oldik. Natijada biz transfer vaqtini 6 soatga oshirdik, mashina ijaraga oldik va suv o'tkazgichga bordik. Biz akveduk haqida faqat bir narsani bilardik - geografik koordinatalar.
Biz ko'prikka kichik tuproq yo'l bo'ylab yaqinlashishni va oxirgi 400 metrni o'rmon yo'li bo'ylab yurishni rejalashtirdik. Lekin bunday emas edi. Maʼlum boʻlishicha, Gardon daryosining chap qirgʻogʻida ulkan avtoturargoh, maʼruzalar zali, koʻrgazma pavilyonlari va boshqalarga ega butun bir turistik majmua qurilgan. Suv kanaliga tashrif buyurish bizga 18 evroga tushdi. "Parom" tarifi bizga eng muvaffaqiyatli bo'lib tuyuldi - avtomobil + 4 kishi. Qanday qilib suv o'tkazgichiga mashinasiz borish biz uchun sir bo'lib qolmoqda.
Suv oʻtkazgich qurilishi 1-asr oʻrtalarida amalga oshirilgan. n. e. U biriktiruvchi ohak (ohak) ishlatilmasdan qurilgan va Uzesdan Nimesga olib boradigan 50 kilometrlik suv quvurining ajralmas qismi edi. Suv o'tkazgich uch qavatli: pastki qavatda oltita, o'rtacha o'n bir, yuqori qavatda o'ttiz beshta kamar bor. Sohilga yaqinlashganda, kamarlarning kengligi kamayadi.
Suv trubkasi. Pont du Gard akveduki.
O'ng qirg'oqda viyadukdan suv darhol tunnelga oqib tushdi. Menga nimanidir eslatdi.
Pont du Gard - Rim akveduklari saqlanib qolgan eng balanddir. Pont du Gard Gardon daryosi ustida joylashgan. Ikki ming yillik Rim akveduki o'tmish yodgorligidir. Pont du Gard suv o'tkazgichi rimliklar tomonidan qurilgan bunday turdagi eng yirik hisoblanadi. ( 11 ta fotosurat)
1. Akvedukning uzunligi 275 metr, balandligi esa 47 metr. Suv kanali Nimes shahriga ichimlik suvini tashish uchun mo'ljallangan edi.
2. Suv kanali bir-biriga juda mahkam o'rnashgan olti tonnalik toshlardan yasalgan. Yana bir qiziq jihat shundaki, olimlar ko‘prikning yuk ko‘taruvchi qismi oltita pastki kamardan faqat bittasi ekanligini aniqladilar.
3. Pont du Gard Rimning Nimes shahrini ichimlik suvi bilan ta'minlovchi 50 kilometrlik suv quvurining bir qismi bo'lgan, shuni ta'kidlash kerakki, ko'prik to'rt asr davomida ishonchli ishlagan.
4. Akvedukdagi yozuv uning miloddan avvalgi 19-yilda qurilganligini bildiradi. imperator Avgust davrida. Ammo maxsus o'lchovlarni amalga oshirgan olimlar akveduk deb da'vo qilmoqdalar Pont du Gard qurilgan 1-asr oʻrtalarida n. e. Quruvchilarning qadimiy yozuvlarini ko'prikda bugungi kunda ham topish mumkin.
5. uch yarusda joylashgan arkadalardan iborat. Suv o'tkazgich 9-asrgacha ishlatilgan, keyin parvarish qilinmaganligi sababli ko'prik devorlari cho'kindi bilan qoplangan, chunki bu erda suv mineral tuzlar bilan to'yingan va shuning uchun suv o'tkazgich foydalanishdan chiqib ketgan.
6. Shunday qilib, 17-asrda ko'prikning pastki arkadasi ko'prik uchun moslashtirilgan va bu erdan avtomobil yo'li o'tgan. Ikkinchi qavatning tayanchlari odamlarning ko'prik bo'ylab harakatlanishi uchun joy bo'shatish uchun toraytirildi. Shunday qilib, suv o'tkazgich o'zgartirildi.
7. Lekin allaqachon 1747 yilda yaqinida zamonaviy ko'prik qurilgan, bo'ylab harakat taqiqlangan va qadimgi yodgorlikning o'zi Napoleon III buyrug'i bilan qayta tiklangan.
9. Pont du Gard akveduki arkadalardan iborat bo'lib, oltita kamar pastki qavatni, o'n bir - o'rtani va o'ttiz beshta yuqori qavatni tashkil qiladi, ular orqali suv ta'minoti haqiqatda o'tadi.
U Rimliklar tomonidan ichki ehtiyojlar uchun qurilgan: Nimes shahrini ichimlik suvi bilan ta'minlash uchun Gar daryosi bo'ylab suv quvurini o'tkazish.
Ko'prikning balandligi 49 metr, uzunligi 275 metr bo'lib, u Oir manbasidan Uzes shahridan Nimesgacha bo'lgan 48 km masofaga cho'zilgan butun ko'priklar va suv o'tkazgichlar tizimining bir qismi edi.
Akvedukdagi yozuv uning miloddan avvalgi 19-yilda qurilganligini ko'rsatadi. general va prokonsul Agrippa qo'li ostida, imperator Avgustning do'sti va kuyovi. Biroq, so'nggi tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, qurilish 1-asr o'rtalarida amalga oshirilgan. n. e. Ko'prikning toshlarida siz hali ham qadimgi quruvchilar qo'li bilan qilingan belgilarni ko'rishingiz mumkin, masalan, ko'prikning old tomonida chap tomonda № 3 ostida - "FR S III - frons sinistra".
uch qavatda joylashgan arkadalardan iborat. Tosh bloklari qoplamasiz yoki ohaksiz oddiy toshga yotqizilgan; Bu joylarda suv mineral tuzlar bilan juda to'yinganligi sababli, ularning konlari oxir-oqibat suv ta'minoti tubida to'planadi va ularni olib tashlash kerak.
Suv kanali 9-asrgacha ishlatilgan, keyin esa parvarish qilinmaganligi sababli koʻprik devorlari qalin kaltsiy konlari bilan qoplangan va u barbod boʻlgan.
Va 17-asrda ko'prikning pastki arkadasi ko'prik uchun moslashtirilgan va bu erdan avtomobil yo'li o'tgan. Odamlarning ko'prik bo'ylab harakatlanishi uchun joy bo'shatish uchun ikkinchi qavatning tayanchlari toraytirildi.
Hozirda ko'prikda transport vositalari harakati taqiqlangan.
Suv o'tkazgich ko'prigi tarixiy va ro'yxatiga kiritilgan madaniy meros 1985 yildan YUNESKO
Gardskiy ko'prigi yaqinida plyajlar va trekking marshrutlari mavjud. Avtobus bekati va to'xtash joyidan ko'prikgacha bo'lgan yo'l bo'ylab kafe va dam olish maskanlari joylashgan. ( www.pontdugard.fr)
Pont du Gardga yo'nalishlar:
- Nimes avtobuslaridan - www.edgard-transport.fr/ftp/FR_lignes/B21_Pont.St.Esprit-N%EEmes.pdf
- Avignon avtobuslaridan - www.edgard-transport.fr/ftp/FR_lignes/B22_Pont.St.Esprit-Avignon.pdf
http://www.edgard-transport.fr
Avtomobil bilan:
- Nimesdan: D6086, D19.
- Avignondan: N100, D6100, D19.
Pont du Gard suv kanali, 2014 yil 24 avgust
Pont du Gard - hozirgi kungacha saqlanib qolgan Rim suv o'tkazgichlarining eng balandi. Ko'prikning nomi u kesib o'tadigan daryo sharafiga berilgan - Gard. Endi esa Gardon daryosi nomini oldi. Ko'prik Languedoc-Roussillon mintaqasidagi Nimes shahri yaqinida, Gard departamentida joylashgan.
Bu ko'prik Uzes buloqlaridan Nimes shahriga suv tashish uchun qurilgan 50 metrli suv o'tkazgichning bir qismi edi. Ko'prik qurilishi eramizning I asr o'rtalarida boshlangan deb ishoniladi. Klavdiy yoki Neron hukmronligi ostida. Pont du Gard qurilishida 5 yil davomida mingga yaqin odam ishlagan. Bu antik davrda qurilgan eng baland ko'prik.
2-rasm. 
Bu ohak ishlatilmagan toshlardan qurilgan, uzunligi 275 metr va balandligi 47 metr bo'lgan ulkan inshootdir. Ko‘prik uchta yarusdan iborat: pastki qavatda 6 ta kamar, o‘rtada 11 ta kamar va yuqori qavatda 35 ta kamar. Sohilga qanchalik yaqin bo'lsa, kamarlar shunchalik torayadi. Bu Qadimgi Rimning bugungi kungacha saqlanib qolgan uch qavatli ko'priklarining oxirgisi.
Surat 3. 
Suv o'tkazgichlar burchak ostida qurilgan, shunda suv tortishish kuchi ta'sirida kerakli joyga oqardi. Tom ma'noda eng kichik qiyaligi har bir kilometrga o'rtacha 25 sm bo'lgan Pont du Gard Nimesni kuniga 30 000 dan 40 000 m3 gacha suv bilan ta'minlab, ko'plab vannalar, favvoralar va boy uylarni suv quvurlari bilan ta'minladi.
4-rasm. 
Suv kanali qurilganidan deyarli 500 yil o'tgach, Rim imperiyasi qulaganidan ko'p o'tmay foydalanishni to'xtatdi, garchi Pont du Gard ko'p asrlar davomida u oddiygina Gar daryosi ustidagi ko'prik bo'lib xizmat qilgan. 18-asrning o'rtalarida yaqin atrofda zamonaviy ko'prik qurildi va transport vositalari o'tadi Pont du Gard asta-sekin yopiladi.
1985 yilda Pont du Gard ro'yxatga qo'shildi YuNESKOning Jahon merosi ob'ektlari.
5-rasm. 
1696 yildan 1702 yilgacha ko'prikni tiklash bo'yicha keng ko'lamli ishlar olib borildi. Va 1747 yilda akveduk yaqinida zamonaviy ko'prik qurildi, buning natijasida Pont du Gard doimiy yukdan xalos bo'ladi. U ta'mirlanib, kerakli shaklga keltirilmoqda. Endi u mashhur sayyohlik maskaniga aylandi.
6-rasm. 
uning balandligi 49 metr. O'sha vaqt uchun kamdan-kam uchraydigan bino 3 qavatli arklardan iborat: birinchi qatorda 6 ta ark, ikkinchisida - 11, uchinchisida - 35. Inshootning umumiy og'irligi 50 ming tonnani tashkil qiladi.
7-rasm. 
Bir vaqtlar Pont du Gard suv o'tkazgichi faylasuf va mutafakkir Jan-Jak Russo, yozuvchi Stendal va rassom Hubert Robertda chuqur taassurot qoldirdi, ularning "Pont du Gard" kartinasi hozir Luvrda saqlanadi.
8-rasm. 
Pont du Gard ohak ishlatmasdan olti tonnalik toshlardan yasalgan. Pont du Gard eramizdan avvalgi 19-yilda imperator Oktavian Avgustning doʻsti boʻlgan buyuk sarkarda Mark Agrippa buyrugʻi bilan qurilgan, deb ishoniladi. Biroq, zamonaviy tadqiqotlarga ko'ra, ko'prik qurilishi faqat eramizning I asr o'rtalarida yakunlangan. Pont du Gard Fransiyaning janubidagi ikkita qadimgi Rim shaharlarini - Nimes va Uzesni bog'laydigan 50 kilometrlik suv quvurining bir qismi edi.
Pont du Gard uch pog'onali suv o'tkazgich bo'lib, har bir qavatda turli xil sonli kamar bor: yuqori qavatdagi o'ttiz beshta kamar, ularda suv ta'minoti o'tgan. O‘rta yarusda o‘n bitta, pastki qavatda esa bor-yo‘g‘i oltita kamar bor va bu oltita kamardan faqat bittasi ko‘prikning yuk ko‘taruvchi qismidir. Sohilga yaqinlashganda kamarlarning kengligi kamayadi.
9-rasm. 
Zamonaviy hisob-kitoblarga ko'ra, ushbu suv o'tkazgichi tufayli, taxminan 50 ming kishi bo'lgan Nimes aholisi kuniga 400 litr suv ishlatishlari mumkin edi.
Pont du Gard G'arbiy Rim imperiyasining qulashigacha suv o'tkazgich bo'lib xizmat qilgan, keyin u ba'zan ko'prik sifatida ishlatilgan. Ammo 8-asrda qadimiy akveduk deyarli ishdan chiqdi: shamol va vaqt uning ko'plab qismlarini vayron qildi va mahalliy aholi qurilish uchun tosh sindirishdi. Bundan tashqari, kattaroq transport vositalarining ko'prikdan o'tishi uchun suv o'tkazgich tayanchlarining bir qismini bo'shatish kerak edi, bu esa butun strukturaning qulashiga olib kelishi mumkin edi. Biroq, Pont du Gard ming yildan ko'proq vaqt davomida turdi va Pont du Gardda harakat faqat 1747 yilda, yaqin atrofda zamonaviy ko'prik qurilganida to'xtadi. Va 1855 yilda Napoleon III buyrug'i bilan qadimiy akveduk qayta tiklandi.
10-rasm. 
11-rasm. 
12-rasm. 
13-rasm. 
14-rasm. 
15-rasm. 
16-rasm. 
17-rasm. 
18-rasm. 
19-rasm. 
20-rasm. 
21-rasm. 
